Las pruebas estáticas continúan a pesar del paro que ya lleva tres semanas y que ha detenido las labores en el centro de ensamblaje final en Everett, Washington. El primer vuelo está planeado para el último trimestre de este año. Boeing predijo previamente que el paro causaría un día de retraso por un día de paro, en el caso del 787.
El test de alta presión, realizado el 27 de septiembre en Everett, validó que el fuselaje puede resistir un cambio masivo en la presión de cabina.
Boeing incrementó lentamente la presión en la cabina en un periodo de 2 horas a 1.05kg por centímetro cuadrado, 14.19lbs por pulgada cuadrada, o 150% de la máxima carga en servicio normal.
"Es muy gratificante ver un avión entero siendo probado y obtener los resultados esperados", dijo Pat Shanahan, vice presidente y gerente general para el 787.
No se conoció el itinerario para las dos pruebas restantes, que validarán los bordes de ataque y salida de las alas.
Fuente: FlightGlobal.com – Editado y Traducido Aviacol.net
