La demanda europea de 5.950 nuevos aviones de pasajeros y carga representa el 20 por ciento de la demanda mundial, con un valor de mercado de 803.000 millones de dólares (Norteamérica supone un 20 por ciento y América Latina un ocho por ciento), frente a los mercados emergentes donde el crecimiento es más fuerte, como, por ejemplo, en la región de Asia Pacífico, donde crecerá a un ritmo del 38 por ciento.
“Alemania es el quinto mercado de aviación del mundo y continuará con su tendencia ascendente, pero su crecimiento será inferior al de la media mundial”, afirma John Leahy, Chief Operating Officer, Customers de Airbus. ’’Dada la limitada infraestructura aeroportuaria del país, se anticipa una importante necesidad de aviones más grandes, silenciosos y ecoeficientes, según se confirma por el incremento del número de VLAs (very large aircraft – aviones de gran tamaño) que se multiplicará por cinco, pasando de los 21 actuales a casi 100 de aquí a 2032.”
Alemania es hoy el mayor país de Europa en términos de exportaciones y goza de la economía más fuerte. Es la cuarta economía mundial y, habida cuenta que su mayor fuerza está en las exportaciones, no se puede subestimar la importancia de la aviación para el país. Para 2032, Dusseldorf será, junto con Frankfurt y Múnich, una de las megaciudades del mundo para la aviación.
Alemania tiene siete grandes compañías aéreas: Air Berlin, Condor, Germanwings, European Air Transport, Germania, Hamburg Airways y Lufthansa. Todas ellas cuentan con aviones Airbus para la totalidad o parte de su flota. Con 387 aviones Airbus en operación con operadores alemanes (279 de la familia A320, 19 A300/A310, 77 A330/A340 y 12 A380), Airbus acapara una cuota de mercado de más del 65 por ciento, lo que viene a subrayar la preferencia de los operadores alemanes por los aviones Airbus. En estos momentos el número de aviones pendientes de entrega a operadores alemanes es de casi 180 (150 de la Familia A320, 25 A350 y 2 A380).
Fuente: Prensa Airbus
Imagen: C. Brinkmann – Airbus
