La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe registró en junio su mayor crecimiento interanual de 2026.
La región movilizó 336.269 toneladas métricas, un aumento de 4,7% frente al mismo mes de 2025, impulsado principalmente por Colombia y Brasil y por el comportamiento de los corredores con Estados Unidos.
De acuerdo con el reporte mensual de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), durante junio se transportaron 15.089 toneladas adicionales frente al año anterior. El resultado supone una aceleración frente al crecimiento de 3,7% registrado en abril y 3,3% en mayo, y completa seis meses consecutivos de variaciones positivas.
La evolución durante 2026 muestra un crecimiento de 1,9% en enero, 3,1% en febrero, 4,2% en marzo, 3,7% en abril, 3,3% en mayo y 4,7% en junio.
El tráfico continúa fuertemente concentrado en los mercados internacionales de largo alcance. Norteamérica representó 46,9% de la carga internacional de la región en junio y Europa otro 26,1%. Los movimientos dentro de Latinoamérica representaron 16,6%, Asia-Pacífico 6,5% y otros mercados 3,9%, según el reporte.
Colombia y Brasil impulsan el crecimiento
Colombia fue el mercado que más contribuyó al resultado regional. Durante junio movilizó 67.310 toneladas, 7.016 más que un año atrás, para un crecimiento de 11,6%. Esa diferencia representó por sí sola el 46,5% de todas las toneladas adicionales registradas en América Latina y el Caribe.
El desempeño estuvo estrechamente relacionado con Estados Unidos. El corredor bilateral movilizó 40.079 toneladas, 16,6% más, y aportó 5.696 toneladas adicionales. Esto significa que un solo corredor explicó aproximadamente el 38% del crecimiento de toda la región durante junio.
Un elemento interesante es que el crecimiento se produjo en ambas direcciones, aunque fue considerablemente mayor hacia Colombia. La carga Estados Unidos–Colombia aumentó 33,8%, hasta 14.314 toneladas, mientras Colombia–Estados Unidos creció 8,8%, hasta 25.766 toneladas.
Bogotá–Miami tuvo un papel determinante: el par de ciudades movilizó 30.540 toneladas, 18,7% más que un año atrás, y explicó el 84,5% del aumento del corredor Colombia–Estados Unidos.
Brasil, por su parte, movilizó 77.822 toneladas, un crecimiento de 5,7%, y aportó otro 27,8% del aumento regional. Sumados, Colombia y Brasil explicaron el 74,3% del crecimiento de la carga aérea latinoamericana durante junio.
También hubo una señal importante en Brasil–Estados Unidos. El corredor creció 3,6% después de diez meses consecutivos de contracción, alcanzando 26.644 toneladas. Además, Brasil registró fuertes incrementos con Países Bajos (+97,8%) y Emiratos Árabes Unidos (+83%).
En conjunto, los corredores analizados entre América Latina y Estados Unidos aumentaron 8,4% y representaron 53,5% del incremento interanual de toda la región, reforzando el peso del mercado estadounidense en el comportamiento de la carga latinoamericana.
Fuera de Colombia y Brasil, Panamá creció 7,2% hasta 20.995 toneladas y Perú 6,7% hasta 22.059 toneladas. México regresó a terreno positivo con 58.128 toneladas (+1,8%), impulsado también por un aumento de 12,6% en el corredor con Estados Unidos.
En contraste, Argentina perdió prácticamente todo el impulso observado a comienzos de año y creció apenas 0,3%, después de registrar avances de 25,1% en marzo, 14% en abril y 4,7% en mayo. Ecuador (-0,4%), Costa Rica (-0,4%) y Chile (-0,05%) terminaron prácticamente en los niveles del año anterior.
“América Latina y el Caribe acumula seis meses consecutivos de crecimiento en carga aérea, reflejando la fortaleza y el potencial de la región. Para sostener esta tendencia y aprovechar nuevas oportunidades de comercio y desarrollo, es fundamental evitar costos y regulaciones innecesarias que resten competitividad al transporte aéreo.”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Aumento de capacidad de aviones cargueros
La capacidad ofrecida en aeronaves dedicadas hacia y desde América Latina y el Caribe aumentó 7,2% interanual, hasta 945 millones de toneladas-kilómetro, después de haber caído 4,2% en mayo.
La composición por tipo de aeronave también refleja datos importantes para la industria. El Boeing 747F continuó siendo el principal modelo por capacidad, con 40,3% del total, mientras el Boeing 777F concentró 36,1%.
El mayor crecimiento correspondió al Airbus A330F, cuya capacidad aumentó 96,2% y completó 12 meses consecutivos de expansión. El 777F avanzó 19,2%, el 737F cerca de 25% y el A320F 10,5%. En sentido contrario, el 767F redujo su capacidad 33,9%.
Los resultados de junio muestran una aceleración de la carga aérea latinoamericana, aunque el crecimiento no está distribuido uniformemente entre los mercados. Colombia y Brasil concentran buena parte del avance, mientras Estados Unidos continúa desempeñando un papel importante en la evolución de los principales corredores internacionales de la región.
