La carga aérea en América Latina creció 4,2% en marzo de 2026 y sumó 346.930 toneladas, impulsada por Colombia, Argentina y Panamá.
La carga aérea en América Latina y el Caribe alcanzó una movilización de 346.930 toneladas métricas en marzo de 2026, lo que representó un crecimiento interanual de 4,2% frente al mismo mes de 2025. El resultado fue superior al observado en enero y febrero, cuando el crecimiento había sido de 1,9% y 3,1%, respectivamente.
Principales países
Brasil, Colombia y México se mantuvieron como los tres mayores mercados de la región, y por primera vez en lo corrido de 2026 los tres registraron crecimiento interanual en el mismo mes. Brasil movilizó 79.274 toneladas y creció 0,9%; Colombia alcanzó 69.782 toneladas con un alza de 6,2%; y México llegó a 57.418 toneladas, con un aumento de 0,4%.
El incremento regional se concentró principalmente en Colombia, Argentina y Panamá, que representaron más del 90% del crecimiento neto en marzo. Colombia aportó 4.097 toneladas adicionales, Argentina 3.993 toneladas y Panamá 2.581 toneladas.
Estados Unidos siguió siendo el principal mercado de origen y destino para la carga aérea de la región, al representar más del 40% de las toneladas transportadas. El tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe creció 2,2% interanual, impulsado principalmente por el corredor entre Argentina y Estados Unidos. También se observó avance en el vínculo con España, que aumentó 4,7% interanual.
Relevancia de Colombia
En Colombia, la carga aérea internacional creció 6,2% interanual y llegó a 69.782 toneladas. El principal corredor, Colombia-Estados Unidos, movilizó 40.490 toneladas y creció 2% frente a marzo de 2025. Los mayores aumentos porcentuales se registraron en Colombia-Países Bajos (+59%) y Colombia-Perú (+31%). A nivel aeroportuario, Bogotá concentró el 84% de la carga aérea internacional del país, seguida por Medellín.
“Marzo confirma una buena noticia para LAC: 4,2% de crecimiento en carga aérea internacional, con los tres principales mercados —Brasil, Colombia y México— creciendo simultáneamente por primera vez en 2026, y Argentina y Panamá impulsando el aumento neto regional. El liderazgo argentino, con 25,1% de crecimiento —el mayor de la región— demuestra lo que la apertura genera; preservarlo requiere que cualquier medida regulatoria en la región se construya en diálogo con la industria, especialmente en un contexto global de presión en costos operativos“, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Otros mercados
Argentina registró el mayor crecimiento porcentual de la región, con un alza de 25,1% y 19.905 toneladas transportadas. Su principal corredor, Argentina-Estados Unidos, creció 58%, mientras que Argentina-Chile aumentó 26% y Argentina-Brasil 37%.
Panamá también mostró un desempeño sólido, con un crecimiento de 12,9% y un total de 22.525 toneladas en marzo. En ese mercado, el impulso vino sobre todo de los flujos intrarregionales, con aumentos relevantes en Panamá-Colombia, Panamá-Costa Rica, Panamá-Ecuador y Chile-Panamá.
Brasil volvió a crecer por primera vez después de siete meses consecutivos de caída, con 79.274 toneladas y un alza de 0,9%. México se ubicó en tercer lugar por volumen y registró un crecimiento de 0,4%, apoyado por un repunte de las exportaciones. Chile, en cambio, cayó 3,8%, mientras que Ecuador creció 5,2%, Costa Rica avanzó 9,7% y El Salvador retrocedió 4,9%.
Capacidad
En capacidad, la operación de aeronaves cargueras hacia y desde América Latina y el Caribe creció 16,9% interanual en marzo, alcanzando 952 millones de toneladas-kilómetro. El A330F lideró el aumento, con un salto de 88,8%, seguido por el B737F y el B777F. El B747F, que concentró el 38% de la capacidad total, creció 6,1% y revirtió una tendencia de nueve meses de contracción.
