Brasil y Colombia impulsaron carga aérea de Latinoamérica en mayo

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La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe mantuvo su crecimiento durante mayo de 2026, aunque con un comportamiento desigual entre los principales mercados de la región.

Brasil y Colombia concentraron la mayor parte de la expansión, compensando las caídas registradas en México y Ecuador, de acuerdo con el más reciente análisis de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Durante el mes se movilizaron 343.966 toneladas de carga aérea internacional, un incremento interanual del 3,3% frente a mayo de 2025. El crecimiento volvió a concentrarse en los dos mayores impulsores del mercado regional, mientras otros países mostraron resultados mixtos en un entorno marcado por mayores costos de producción, presiones sobre las cadenas de suministro e interrupciones logísticas asociadas al conflicto en Medio Oriente.

Brasil alcanza su segundo mejor resultado histórico

Brasil volvió a consolidarse como el mayor mercado de carga aérea internacional de América Latina y el Caribe al movilizar 82.371 toneladas durante mayo, un crecimiento del 6,3%. Se trata del segundo mayor volumen mensual registrado por el país, solo superado por octubre de 2024, además de completar tres meses consecutivos de expansión tras siete meses de contracción.

Aunque el corredor con Estados Unidos registró una caída del 4,6%, el crecimiento fue impulsado por el aumento de los flujos con Alemania, Italia, España, Colombia y Chile. También crecieron las importaciones aéreas de equipos eléctricos y electrónicos (+15%) y de vehículos y autopartes (+26%), productos de alto valor agregado para la economía brasileña.

Colombia registró récord para un mes de mayo

Colombia fue el mercado que más contribuyó al crecimiento regional en términos absolutos.

Durante mayo movilizó 76.113 toneladas, un aumento del 7,7% frente al mismo mes del año anterior, equivalente a 5.451 toneladas adicionales, el mayor aporte entre los principales mercados de la región. Además, el país alcanzó el mayor volumen de carga aérea registrado para un mes de mayo.

El corredor con Estados Unidos abarcó cerca del 60% del crecimiento registrado durante el mes. También aumentaron los volúmenes con Chile, México, Brasil, Panamá, Países Bajos y Perú. En paralelo, las exportaciones aéreas colombianas de flores y plantas vivas crecieron 23%, mientras que los envíos de semillas y otros productos agrícolas aumentaron 53%.

Crecimiento desigual

Aunque el balance regional fue positivo, el comportamiento no fue uniforme.

Perú registró el mayor crecimiento porcentual entre los principales mercados (10,3%) y Panamá mantuvo una expansión del 8,9%, impulsada por una mayor diversificación de sus corredores internacionales. En contraste, México volvió a registrar una contracción (-4,4%), mientras Ecuador presentó la mayor caída entre los mercados analizados (-9,0%). Chile prácticamente se mantuvo estable, con un incremento de apenas 0,2%.

“Los datos de mayo reflejan un sólido desempeño de la carga aérea en América Latina, impulsado principalmente por Brasil y Colombia, que registraron sus mejores resultados en varios años. A pesar de incrementos en los costos y desafíos logísticos derivados del conflicto en Medio Oriente, la región ha demostrado una importante capacidad de adaptación. Sin embargo, el comportamiento del comercio continúa siendo desigual entre mercados, por lo que será fundamental seguir monitoreando su evolución durante el resto del año. Para sostener este crecimiento, la industria necesita un entorno que promueva la competitividad, la inversión y reglas claras para todos los actores”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.

Mercados de Norteamérica y Europa dominan

Durante mayo, Norteamérica representó el 48,4% de la carga aérea internacional movilizada desde y hacia América Latina y el Caribe, seguida por Europa, con el 24,7%. Los flujos dentro de América Latina representaron el 17,2%, mientras que Asia-Pacífico concentró el 5,6% del total.

Menos capacidad de carga, pero nuevos protagonistas en la flota

El informe también muestra que la capacidad operada por aeronaves cargueras disminuyó 4,2% durante mayo, poniendo fin a cuatro meses consecutivos de crecimiento. Sin embargo, algunos modelos registraron fuertes incrementos, como el Airbus A330F, cuya capacidad aumentó 103,5%, seguido por el Boeing 737F (+47,7%). El Boeing 777F continuó siendo el principal carguero de la región, concentrando el 38,5% de la capacidad disponible.

Aunque la carga aérea suele asociarse al transporte de mercancías, su desempeño tiene efectos directos sobre la conectividad y el comercio. El crecimiento de productos de alto valor, como flores, equipos electrónicos, autopartes y productos perecederos, fortalece la red de vuelos internacionales y mejora la utilización de la capacidad de las aerolíneas, contribuyendo al desarrollo del comercio exterior y al crecimiento económico de la región.

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