La demanda mundial de carga aérea mantuvo su tendencia de recuperación durante junio de 2026, impulsada principalmente por el fortalecimiento del mercado norteamericano y el regreso de las operaciones en Medio Oriente, de acuerdo con el más reciente análisis mensual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El informe señala que la demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 8,5% frente a junio de 2025, mientras que el tráfico internacional registró un crecimiento aún mayor, del 9,6%. La capacidad creció a un ritmo inferior (4,4%), lo que permitió elevar los factores de ocupación de las aeronaves de carga.
Norteamérica impulsó el crecimiento mundial
Las aerolíneas de la región registraron el mayor crecimiento entre todos los mercados, con un incremento del 13,1% en la demanda total y del 17,1% en las operaciones internacionales, aportando cerca del 38% del crecimiento mundial del sector durante junio.
Según IATA, este desempeño estuvo asociado a una fuerte demanda de mercancías relacionadas con inteligencia artificial, semiconductores y otros productos tecnológicos de alto valor, especialmente en los corredores comerciales entre Asia y Norteamérica.
Latinoamérica creció, pero por debajo del promedio mundial
En contraste, América Latina y el Caribe mostraron un desempeño más moderado.
La demanda de carga aérea aumentó 3,5% en comparación con junio del año anterior, mientras que el tráfico internacional creció 2,6%, cifras inferiores al promedio mundial.
Sin embargo, la región fue la que más incrementó su capacidad disponible, con un crecimiento del 9,8% en el mercado total y del 10,1% en las operaciones internacionales. Ese aumento de oferta superó ampliamente el crecimiento de la demanda, provocando una reducción de 2,1 puntos porcentuales en el factor de carga, que se ubicó en 33,9%, el más bajo entre todas las regiones analizadas.
Asia mantiene un papel clave
Las aerolíneas de la región incrementaron la demanda en 7,9%, mientras que el tráfico internacional avanzó 9,6%. Además, el corredor Asia–Norteamérica volvió a ser el de mayor crecimiento, con un aumento del 14,7%, impulsado por el transporte de componentes para inteligencia artificial y semiconductores.
El corredor Europa–Asia también mantuvo una evolución positiva, completando 40 meses consecutivos de crecimiento.
Medio Oriente recupera terreno
Después de varios meses marcados por la incertidumbre geopolítica, las aerolíneas de Oriente Medio retomaron la senda de crecimiento.
La demanda internacional aumentó 5,6%, favorecida por la recuperación gradual de las conexiones a través de los principales hubs de la región. No obstante, IATA advierte que algunas rutas, como Europa–Oriente Medio, todavía presentan fuertes caídas debido a las disrupciones provocadas por el conflicto regional.
Más demanda que capacidad
Uno de los aspectos más destacados del informe es que la demanda continuó creciendo por encima de la capacidad disponible.
Mientras el tráfico mundial aumentó 8,5%, la capacidad solo lo hizo en 4,4%, elevando el factor de carga global hasta 46,9%, 1,7 puntos porcentuales más que un año atrás.
Según IATA, este comportamiento refleja un mercado todavía ajustado, donde la oferta adicional ha sido absorbida rápidamente y existe menor margen operativo frente a posibles interrupciones en las cadenas logísticas.
Los precios comienzan a moderarse
Durante junio, el precio promedio del petróleo Brent cayó cerca del 20% frente a mayo y el combustible para aviación redujo su precio promedio en US$28,5 por barril, favorecido por una mayor normalización del tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz.
Al mismo tiempo, los rendimientos del transporte de carga aérea, medidos en dólares, registraron su primera caída mensual tras varios meses de incrementos consecutivos, aunque permanecen un 34% por encima de los niveles observados un año antes.
La manufactura crece, pero el comercio sigue débil
Pese al buen comportamiento del transporte aéreo de mercancías, IATA advierte que el comercio internacional continúa mostrando señales de debilidad.
El índice global de producción manufacturera siguió en expansión durante junio, mientras que el indicador de nuevos pedidos de exportación acumuló su cuarto mes consecutivo por debajo del umbral de crecimiento. Esto sugiere que buena parte de la demanda de carga aérea sigue concentrándose en mercancías de alto valor, sensibles al tiempo de entrega, como productos tecnológicos y componentes electrónicos.
