En entrevista con volavi, Manuel Luna, Chief Communications Officer de Arajet, destacó el papel que desempeña Colombia para la compañía y explicó la estrategia de expansión y crecimiento para 2027.
Cuatro años después de iniciar operaciones, Arajet prepara una nueva etapa de crecimiento que podría llevarla a superar los tres millones de pasajeros anuales en 2027, aumentar su flota hasta alrededor de 25 Boeing 737 MAX 8 y ampliar su presencia en mercados de América. Colombia seguirá ocupando un lugar central dentro de esos planes.
La aerolínea dominicana espera cerrar 2026 con 2,2 millones de pasajeros transportados en su red, frente a una previsión de más de tres millones para 2027.
El salto supondría un crecimiento de al menos 36% en un año y estará respaldado por una ampliación importante de la flota.
Arajet espera recibir antes de terminar 2026 su Boeing 737 MAX 8 número 17 y para 2027 tiene prevista la incorporación de ocho aeronaves adicionales, todas del mismo modelo y nuevas de fábrica.
“Este año vamos a recibir nuestro número 17, pero el año que viene llegan ocho más. Y esos ocho aviones, lógicamente, necesitamos ponerlos a volar”, explicó el ejecutivo.
El plan llevaría la flota a aproximadamente 25 aeronaves al cierre de 2027, cerca de 47% más que las que tendrá al finalizar 2026.
Además de abrir nuevos destinos, la capacidad adicional servirá para aumentar frecuencias en mercados que ya muestran una demanda sólida y generar mayor disponibilidad de aeronaves para respaldar la operación que se mantiene en crecimiento.
Colombia seguirá creciendo dentro de la red
Colombia ocupa un lugar importante dentro de los planes de Arajet. Desde su inicio de operaciones (2022), la línea aérea ha mantenido al país como uno de sus principales objetivos de conectividad.
Arajet espera transportar alrededor de 350.000 pasajeros entre Colombia y República Dominicana durante 2026 y actualmente mantiene 28 frecuencias semanales entre Bogotá, Medellín y Cartagena y sus centros de operaciones en Santo Domingo y Punta Cana.
“Colombia sigue siendo uno de los mercados más importantes para nosotros, top tres. Todos los meses se disputa el segundo lugar con Argentina”, explicó el directivo.
Información entregada por la compañía muestra que las 28 frecuencias se distribuyen actualmente en 13 desde Bogotá, 13 desde Medellín y dos desde Cartagena.
Precisamente Cartagena aparece entre los mercados que Arajet quiere recuperar durante la siguiente fase de crecimiento. La intención es llevar nuevamente su operación de dos a cuatro frecuencias semanales (como operaba anteriormente), mientras también se estudian aumentos desde Bogotá y Medellín.
La llegada de más aviones permitiría disponer de mayor margen para recuperar la operación de algunas rutas y, paralelamente, continuar aumentando frecuencias en otros destinos de la red.
La compañía también asegura haber mejorado el manejo de pasajeros en conexión y equipajes. Según Luna, menos del 1% de los pasajeros en conexión tiene problemas de equipaje rezagado, mientras que la puntualidad ha presentado números favorables en la mayoría de rutas.
Mayor red de rutas
La expansión de flota también permitirá extender una red que actualmente alcanza 30 destinos en 16 países.
“Estamos construyendo el nuevo hub del continente americano en República Dominicana”, afirmó Luna al explicar la estrategia con la que Arajet pretende utilizar Santo Domingo y Punta Cana como puntos de conexión entre diferentes mercados de América.
Entre los nuevos destinos de la aerolínea están Guayaquil y Montevideo. Mientras que en la entrevista se dio a conocer que ciudades como Caracas, Maracaibo y Valencia están entre las prioridades para 2027. Esta operación a Venezuela dependerá de aprobaciones gubernamentales.
Arajet anunció que Guayaquil iniciará operaciones en octubre de 2026 y Montevideo comenzará el 3 de marzo de 2027 desde Punta Cana, con tres frecuencias semanales.
La compañía también contempla fortalecer sus operaciones hacia Toronto y Montreal, antes de evaluar una eventual llegada a otras ciudades de Canadá. Además, estudia nuevos destinos en el centro y la costa oeste de Norteamérica.
Estados Unidos se ha convertido en otra pieza fundamental de la expansión de Arajet, donde ya comercializa operaciones hacia Nueva York (Newark), Miami, Boston, Chicago y Orlando (Sanford), entre otros mercados de su red y conexiones.
Para Luna, además del tráfico punto a punto, el crecimiento estadounidense tiene un componente importante asociado con la diáspora dominicana, que está utilizando la aerolínea para viajar hacia República Dominicana, un mercado donde históricamente han dominado las líneas aéreas estadounidenses.
Santiago de los Caballeros entra en la estrategia
Otro de los movimientos previstos es desarrollar operaciones desde Santiago de los Caballeros, en el norte de República Dominicana. La estrategia contempla conectar Santiago con Punta Cana y operar en un futuro vuelos hacia Estados Unidos, particularmente Nueva York.
Arajet tiene como objetivo crear una tercera base de operaciones en Santiago, complementaria a Santo Domingo y Punta Cana, atendiendo tanto la demanda de la diáspora como las oportunidades de conexión con América Latina.
El crecimiento de las conexiones será uno de los desafíos operacionales de esta nueva etapa. De acuerdo con lo explicado durante la entrevista, Estados Unidos, Canadá, Colombia y Argentina se encuentran entre los mercados con mejor comportamiento para pasajeros en conexión.
La aerolínea espera además beneficiarse de los proyectos de ampliación y modernización de los aeropuertos dominicanos para mejorar los procesos de transferencia a través de Santo Domingo y Punta Cana.
Arajet prepara cambios en su producto
Durante la conversación, Manuel Luna anticipó que la compañía prepara nuevos servicios para pasajeros, aunque no detalló cuáles serán. Sin embargo, intuimos que se espera mejorar la experiencia de viaje con mejoras de producto, las cuales pueden estar relacionadas con conectividad a bordo, fidelización y una propuesta destinada a pasajeros dispuestos a pagar por mayor espacio y comodidad (lo que nos lleva a pensar en una posible cabina premium).
Crecer también exige más personal
La ampliación de flota supone otro desafío: disponer de tripulaciones suficientes para operar los nuevos aviones, para ello Arajet está desarrollando programas para aumentar la participación de profesionales dominicanos, entre ellos iniciativas de formación de pilotos cadetes y programas de capacitación apoyados por Boeing.
Ocho aeronaves adicionales en un solo año no solamente representan más capacidad disponible: requieren pilotos, tripulantes, mantenimiento, personal de tierra y una estructura operacional capaz de soportar una red cada vez mayor.
Para Arajet, el objetivo también es contribuir al desarrollo de una base de profesionales aeronáuticos en República Dominicana, un mercado cuya industria aérea local está adquiriendo una escala que históricamente no había tenido.
Cuatro años después de su primer vuelo, la siguiente etapa de Arajet estará marcada, por tanto, en administrar una importante y acelerada expansión para 2027. Pasar de 17 a 25 aviones y superar los tres millones de pasajeros exigirá mantener la confiabilidad operacional mientras incorpora aeronaves, tripulaciones, rutas y nuevas posibles conexiones.
Colombia estará en el centro de ese proceso: además de encontrarse entre los tres principales mercados de la compañía, es uno de los países donde Arajet pretende utilizar parte de la nueva capacidad para aumentar frecuencias y continuar desarrollando tráfico tanto hacia República Dominicana como a través de sus hubs hacia otros puntos de la red.
