Boeing 787-9 de Lufthansa, con livery del centenario, en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá.
Lufthansa pasará a operar vuelo diario entre Bogotá y Frankfurt desde el 25 de octubre, una decisión que la aerolínea atribuye al buen comportamiento comercial de la ruta y a la mejora de su producto a bordo.
En un evento realizado en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, con la presencia de Alfonso Rodríguez, gerente para América del Sur de Lufthansa, la aerolínea presentó su nueva clase ejecutiva y las novedades en la ruta a Bogotá, la cual se considera estratégica para el mercado en la región.
La compañía explicó que el cambio de flota al Boeing 787-9 y la incorporación de las cabinas Allegris en Business Class, Premium Economy y Economy han tenido un impacto positivo en las ventas en Colombia. Según la aerolínea, esa combinación permitió consolidar una oferta más ajustada al perfil del mercado local.
Alfonso Rodríguez, gerente para América del Sur de Lufthansa, en la presentación de Allegris en Bogotá.
Mayor operación a Bogotá
Lufthansa explicó que el cambio del A340 al Boeing 787-9 mejoró la eficiencia operacional en una ruta exigente como Bogotá, por la altura y las condiciones del aeropuerto El Dorado. A eso se sumó la incorporación de las cabinas Allegris en Business Class, Premium Economy y Economy, un factor que ha impulsado las ventas en Colombia.
“La primera mejora fue pasar al 787, un avión mucho más eficiente”, señaló Alfonso Rodríguez.
La compañía también indicó que el comportamiento de la ruta Bogotá-Frankfurt ha sido muy positivo y que ese resultado llevó a incrementar la operación a una frecuencia diaria.
Más opciones para el pasajero
El Boeing 787-9 que cubre la ruta está configurado con 25 asientos en Business Class, 28 en Premium Economy y 231 en Economy Class. Lufthansa considera que esta distribución responde mejor a la demanda actual del mercado colombiano, donde hay interés tanto en el segmento premium como en la cabina económica.
“Tenemos las mejores tripulaciones, tenemos los mejores asientos a bordo y tenemos la mejor calidad de servicio en cuanto a alimentación”, afirmó el directivo de Lufthansa.
Interior de la cabina “Allegris” con la característica grulla del logo de Lufthansa.
La línea aérea agregó que su producto ya no está pensado solo para el pasajero corporativo tradicional, sino para un perfil más amplio que incluye familias, viajeros vacacionales y personas que combinan trabajo y ocio. En esa lógica, la aerolínea busca mantener coherencia entre asiento, servicio y menú.
¿Cómo es Allegris?
Allegris es la nueva experiencia de cabina de Lufthansa para vuelos de largo radio, diseñada para ofrecer más privacidad, más confort y más personalización. El concepto fue presentado como una propuesta adaptada a los deseos y necesidades de cada pasajero.
Cabina de Allegris con una de las sillas que permite acomodación doble para viajes en pareja.
En clase ejecutiva, Allegris ofrece cinco opciones de asiento para que cada viajero elija según su forma de volar: descansar, trabajar o buscar mayor privacidad. Algunas configuraciones incluyen divisiones más altas y puertas, lo que refuerza la sensación de privacidad frente al pasillo.
También incorpora una cama de 2,20 metros, pensada para mejorar el descanso en vuelos transatlánticos. Como resumió el gerente para Sudamérica de Lufthansa:
“Básicamente Lufthansa lo que quiso hacer fue darle la oportunidad al pasajero de escoger, de acuerdo a sus preferencias de viaje, qué silla es mejor para esa persona”.
En Allegris existen algunas sillas que se extienden hasta 2,20 m para personas altas.
El nuevo producto también incluye un servicio más completo a bordo, con un menú digital que se puede consultar desde casa antes de abordar el avión, una carta pensada para vuelos de largo alcance, prensa digital gratuita y entretenimiento renovado. Con ello, Lufthansa busca que Allegris sea una experiencia integral y no solo un cambio de asiento.
Premium Economy renovada
La renovación no se limita a Business Class. En Premium Economy, Lufthansa incorporó elementos que antes eran propios de la clase ejecutiva, como pantuflas, botellas de agua, amenity kits y una cobija más acolchada.
Cabina de Premium Economy de Lufthansa en el Boeing 787-9 que conmemora el centenario.
“Queremos que el pasajero tenga la sensación de que también está teniendo una experiencia premium sin ser ejecutiva, pero sin ser de económica”, explicó la aerolínea.
En Premium Economy los pasajeros cuenta con más espacio, privacidad y un servicio intermedio entre clase económica y ejecutiva.
Bogotá: centro de conexiones regional
Lufthansa considera que Bogotá ya cumple un papel de hub regional para pasajeros que se conectan hacia otros destinos de Sudamérica, el Caribe y Panamá. La compañía resaltó que la capital colombiana ha adquirido un peso decisivo dentro de su red en la región.
Cabina de clase económica del Boeing 787-9 de Lufthansa que vuela a Bogotá.
Junto con el vuelo diario a Frankfurt, el grupo mantendrá la operación estacional de Edelweiss entre Bogotá y Zúrich, con dos frecuencias semanales durante la temporada de invierno. Esa oferta amplía las opciones de conexión hacia Europa y refuerza la presencia del grupo Lufthansa en el mercado colombiano.
En clase económica de Lufthansa los pasajeros cuentan con pantallas de alta definición, puertos de carga y apoyacabezas ajustable.
