El pedido engloba ocho aviones que se recibirán entre diciembre de 2015 y noviembre de 2016. Este nuevo plazo de entregas mejora en 14 meses las previsiones iniciales, cuando dos aviones se recibían en 2017 y un tercero en 2018.
Con dos motores y más eficientes en el consumo de combustible, su misión es sustituir a los A340-300, de cuatro motores y que están prestando servicio en rutas a América. Los nuevos aviones A330-200 complementan a los ocho aparatos del mismo modelo incorporados a la flota de largo radio de la aerolínea.
Estas aeronaves tienen un alcance 13.400 kilómetros, producen menos ruido y menos emisiones a la atmósfera. Su adelanto permite a Iberia incorporar el nuevo producto de largo radio a todas las rutas de la compañía antes de lo inicialmente previsto.
Dicho avión mejora notablemente la experiencia del viajero en clase turista, ya que posee pantalla individual en cada uno de los asientos y mayor comodidad por un sistema de reclinación de los sillones que deja mayor espacio para las piernas, así como también de otras mejoras.
Entre tanto, en la clase business se incorporan asientos que llegan al plano y se convierten en cama. Además, hay conexión wifi y comunicaciones GSM.
El presidente de Iberia, Luis Gallego, mencionó, que en los últimos años IAG ha realizado un pedido de 24 nuevos aviones de este tipo para Iberia, ocho A330-300 que la compañía recibió entre 2013 y 2014; ocho A330-200; y ocho A350-900 que recibirá en los próximos años.
Recalcó que, la previsión para estos últimos es tenerlos en operación entre 2018 y 2020, pero Iberia también trata de adelantar ese pedido.
Al mismo tiempo la compañía está transformando sus 17 unidades A340-600 para ingresar el nuevo producto de largo radio, ya que cuenta con las nuevas cabinas de Business y Turista. Enfatizó Luis Gallego.
Fuente: Iberia
