La demanda mundial de carga aérea mantuvo su crecimiento durante julio de 2026, con un aumento interanual de 3,9%, mientras la capacidad se incrementó 1,7%, según las estadísticas publicadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Latinoamérica y el Caribe registraron un crecimiento de 4,1%, ligeramente superior al promedio mundial. En las operaciones internacionales, la demanda global tuvo un comportamiento aún más dinámico, con un crecimiento de 4,7%, frente a un incremento de 1,8% en la capacidad.
La diferencia entre demanda y oferta llevó el factor de ocupación de carga global hasta 46,0%, un punto porcentual por encima del registrado en julio de 2025.
El comportamiento estuvo acompañado por un entorno favorable para el comercio. Según IATA, el comercio mundial aumentó 7,5% interanual, mientras el índice PMI de producción manufacturera mundial se situó en 52,7 puntos y el correspondiente a nuevos pedidos de exportación alcanzó los 50 puntos.
Sin embargo, las aerolíneas también enfrentaron una fuerte presión sobre sus costos: el combustible de aviación aumentó 12,2% frente al mes anterior y 56,9% interanual en julio.
“Los aviones de carga ganaron cuota de mercado tras reducirse el flujo de carga en las bodegas de los aviones de pasajeros, posiblemente debido a la demanda de envíos de mayor volumen o más especializados, así como a la flexibilidad operativa que ofrecen los aviones de carga”, señaló Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.
Latinoamérica crece, pero la capacidad aumenta más rápido
Las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe aumentaron 4,1% sus CTK durante julio, mientras la capacidad disponible creció 7,0%.
Esta diferencia hizo que el factor de ocupación de carga regional disminuyera 0,9 puntos porcentuales frente al año anterior, hasta 32,3%, el nivel más bajo entre las regiones incluidas en el reporte. Latinoamérica y el Caribe representa actualmente alrededor del 2,9% de los CTK mundiales, tomando como referencia la distribución de 2025.
Por regiones, Norteamérica registró el mayor crecimiento de demanda en julio, con +4,8%, seguida por Europa (+4,4%), Asia-Pacífico y Latinoamérica y el Caribe (+4,1% cada una), Medio Oriente (+1,7%) y África (+1,1%).
El comportamiento de las principales rutas comerciales también mostró diferencias significativas. Asia–Norteamérica creció 9,2% y acumuló seis meses consecutivos de expansión, mientras el tráfico dentro de Asia aumentó 6,1%, Europa–Asia 3,1% y Europa–Norteamérica 2,1%.
En contraste, los corredores relacionados con Medio Oriente continuaron afectados por las restricciones derivadas del conflicto en la región. Europa–Medio Oriente cayó 16,1% y Medio Oriente–Asia retrocedió 14,1%, ambos acumulando cinco meses consecutivos de contracción.
IATA mantiene una perspectiva generalmente positiva para la carga aérea, respaldada por la actividad manufacturera, los pedidos de exportación y el comercio mundial, aunque advierte que la evolución del combustible, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre arancelaria seguirán siendo factores a observar durante los próximos meses.
