El modelo más grande de la familia 737 MAX recibió la aprobación de las autoridades estadounidenses tras un programa de pruebas que incluyó más de 2.000 horas de vuelo. Boeing prevé comenzar las entregas en los próximos meses.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) certificó el 20 de octubre el Boeing 737 MAX 10, la variante de mayor capacidad de la familia 737 MAX, habilitando al fabricante para avanzar hacia las primeras entregas comerciales del modelo.
La aprobación representa un hito para Boeing, que podrá incorporar al mercado su avión de pasillo único de mayor capacidad, destinado a aerolíneas que buscan transportar más pasajeros por vuelo y mejorar sus costos operacionales por asiento.
Según el fabricante, las primeras entregas están previstas para los próximos meses. United Airlines, de Estados Unidos, será la primera línea aérea en recibirlo.
Mayor capacidad y eficiencia para las aerolíneas
El 737 MAX 10 tiene capacidad para transportar hasta 230 pasajeros en configuración de máxima densidad, lo que permite aumentar la oferta de asientos en rutas de alta demanda sin incrementar frecuencias.
Boeing destaca que el modelo ofrece costos por asiento competitivos dentro del segmento de aviones de pasillo único y asegura que dispone de una ventaja de alcance de 365 millas náuticas frente a sus competidores, sin necesidad de utilizar tanques auxiliares de combustible.
Estas características posicionan al MAX 10 como una alternativa para las aerolíneas que buscan incrementar su capacidad utilizando aeronaves de la familia 737, aprovechando la arquitectura común entre sus diferentes variantes.
El fabricante informó que más de 30 clientes han realizado pedidos por más de 1.555 unidades del 737 MAX 10, equivalentes a más del 30% de la cartera de pedidos pendientes del programa 737 MAX.
“Completar el programa de certificación nos permite avanzar hacia la entrega de un avión Boeing que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial. El 737-10 ofrece mayor capacidad, más alcance y una economía por asiento líder en su categoría”, afirmó Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Proceso de certificación con nuevos requisitos de seguridad
La aprobación también es relevante desde el punto de vista regulatorio, ya que, de acuerdo con Boeing, el 737 MAX 10 es el primer avión comercial certificado bajo todos los requisitos de la Ley de Certificación, Seguridad y Rendición de Cuentas de Aeronaves de 2020 (ACSAA).
Esta normativa establece exigencias adicionales relacionadas con la documentación de los análisis de seguridad y la evaluación de factores humanos durante el desarrollo y certificación de aeronaves.
El programa incluyó aproximadamente 1.000 vuelos de prueba, más de 2.000 horas de vuelo y 1.000 horas de pruebas en tierra, además de una extensa revisión documental y reuniones técnicas con la FAA.
Entre las modificaciones incorporadas se encuentra un sistema mejorado de ángulo de ataque, diseñado para reforzar la seguridad operacional y que Boeing prevé convertir en equipamiento estándar para toda la familia 737 MAX.
“Nuestro equipo de pruebas de vuelo llevó a cabo una campaña disciplinada y metódica para validar cada sistema. Ese rigor nos da confianza a medida que avanzamos hacia las entregas”, señaló Chris Payne, vicepresidente y gerente general de los Programas de Desarrollo del 737 de Boeing.
Con la certificación obtenida, Boeing podrá iniciar la siguiente etapa del programa, centrada en las entregas a los operadores y la incorporación del modelo a sus respectivas flotas.
La llegada del 737 MAX 10 ampliará las opciones disponibles para las aerolíneas que requieren mayor capacidad en el segmento de pasillo único, en un mercado donde la eficiencia por asiento y la disponibilidad de nuevas aeronaves son factores determinantes para los planes de crecimiento.
