AIRES cumplirá con todas las normativas que regulan la propiedad y control extranjero en cada país donde opera. La compañía replicará el exitoso y eficiente modelo "low cost" de LAN que se encuentra operando enlos mercados domésticos de Argentina, Chile, Ecuador y Perú, estimulando la demanda en los vuelos nacionales ofreciendo de esta forma a más colombianos la oportunidad de utilizar el transporte aéreo. En el mediano plazo, AIRES evaluará la expansión de sus operaciones internacionales de pasajeros y las sinergias que se pudieran obtener con la filial de LAN Cargo en Colombia, LANCO, inaugurada en marzo de 2009.
LAN dedicará sus máximos esfuerzos para asegurar que los estándares de seguridad, puntualidad y eficiencia en esta nueva filial sean consistentes con sus propios estándares. El proceso de integración implicaría ciertos cambios operativos, tales como modificaciones de itinerarios y mejoras en la eficiencia. Este proceso no interferirá con la continuidad de las operaciones actuales de AIRES, y se espera que se complete dentro de los próximos meses.
AIRES es el segundo operador más grande en el mercado interno colombiano, con una participación de mercado del 22%. A septiembre de 2010, AIRES presentó ingresos operacionales de US$ 190,9 millones. La flota de AIRES se compone de 9 B737-700, 11 Q200 y 4 Q400, los que en su totalidad son arrendados. LAN continúa prestando asesoría técnica y de servicio a la aerolínea colombiana AEROASIS SA, en el marco del proceso para obtener el permiso de operación de la Autoridad de Aviación Civil de Colombia (Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil).
