Moderados por Mark Pilling, editor de la revista Airline Business, los altos ejecutivos de aerolíneas y grupos que llegan a competir entre sí, estuvieron juntos compartiendo sus puntos de vista. Enrique Cueto, CEO de LATAM, Fabio Villegas, CEO de Avianca-TACA, Matías Campiani, CEO de Pluna, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, Marco Antonio Bologna, CEO de TAM S.A., Andrés Conesa, CEO de Aeromexico y Roberto Kriete, Chairman de TACA, fueron quienes estuvieron presentes en el panel.
Aún así, las economías de escala siguen siendo distintas a las de otros países y las aerolíneas de la región, a pesar de su crecimiento y tamaño actual, siguen siendo pequeños competidores mundiales al comparárselas con las grandes compañías mundiales. Sin embargo, el mercado latinoamericano, a pesar de tener a 5 grandes grupos operando la mayor parte del mercado (LATAM, Gol, Avianca,-TACA, Aeromexico, Copa y Aerolíneas Argentinas), todavía tiene espacio para crecer y para la entrada de posibles nuevos competidores.
El fenómeno latinoamericano sin duda es ejemplo de buenas administraciones. Nuevos grupos como Avianca-TACA, han sido resultado de la necesidad de ampliar los mercados regionales, mejorar y hacer más grandes las redes de conexión y mantener una operación más estandarizada y competitiva frente a mercados de otras regiones. Los procesos han sido rápidos y eficientes y hoy en día Latinoamérica cuenta con poderosos grupos aéreos que tienen aún mucho margen para crecer.
Por otro lado, las pequeñas aerolíneas en crecimiento o de carácter regional, como Pluna en Paraguay, también han cambiado su visión del mercado y trabajan en conjunto con las grandes de la región, proporcionando no una competencia, sino una forma de ampliar las conexiones.
