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Algunas foticos de Viva Colombia en Bogotá

Airdres escribió:Usar posiciones remotas en vez de jetbridges no es nada del otro mundo ni tendría por qué comprometer la seguridad.

Eso es manejable pero sigo con el tema del pasajero en silla de ruedas. Al hombro?

JulianAndres escribió:

Airdres escribió:Usar posiciones remotas en vez de jetbridges no es nada del otro mundo ni tendría por qué comprometer la seguridad.

Eso es manejable pero sigo con el tema del pasajero en silla de ruedas. Al hombro?

Pues supongo que eso depende del Aeropuerto y quien lo maneje.
Pero hay soluciones, como esta:



(Foto tomada hace 4 días por mi en Munich, en un vuelo al que llegamos a una posición remota precisamente y que tenía un pasajero en silla de ruedas).

Pero entonces preguntense como hacen EasyFly o Aires con los Dash8 o Avianca con los Fokker 50 cuando estan parqueados por alla en posiciones remotas? Es mas, cuando parquean A320 o A330 en posiciones remotas? no es lo mismo?

Por eso, eso no tendría necesariamente que ser un problema en general aunque evidentemente hay lugares mejor equipados que otros y no faltará una que otra historia de terror.

Hablando un poco más de la operación de la aerolínea y aunque es normal en una aerolínea que recien está iniciando operaciones, no sé cómo estarán manejando con los pasajeros el tema de los retrasos. En estos últimos días han sido bien largos los retrasos algunos completando hasta 6 o 12 horas.

esto se veia venir........ya me imagino la dañada de planes y perjuicios para mas de uno.......
de nuevo digo lo barato sale caro

Para mi toda esta situación, me recuerda mucho a la historia de la aviación colombiana donde comenzaron a salir muchas rutas y pocos aparatos en operación, el tema de los retrasos da mucho que hablar en el sentido de que la empresa o no esperaba una acogida tan buena en sus inicios o por el contrario comenzó a utilizar todos o la gran parte de sus destinos sin tener en operación los 6 aviones, y no es nada mas cercano a la situación vivida por la extinta Aires (4C).

Pero también hay que decir que la empresa si corrige sus fallas puede tener un buen futuro, por lo menos su hermana Viva Aerobus le esta yendo bien al igual que su competencia que es Volaris en México.

Saludos,

En cuanto a la silla de ruedas, como ya han dicho, ya hay muchas soluciones. No hay que inventar nada nuevo: en cuanto a hacerlo "al hombro", no necesariamente: hay sillas de ruedas especialmente diseñadas para entrar en los pasillos estrechos de los aviones, y que cuentan con asas para bajar de un avión al pasajero, entre dos personas.
En cuanto a las bases mejor equipadas, he visto malos manejos incluso en aeropuertos enormes... en cualquier lado pueden suceder situaciones incómodas.
Avianca cuenta con vehículos exclusivos para el transporte de personas que necesitan sillas de ruedas, o, también se pueden utilizar los buses corrientes.

Lo de VivaColombia, lástima. Espero atajen esos baches pronto. Con la experiencia previa, y siendo cierto que a veces lo planeado es excedido por la realidad, se supone que quienes vienen a administrar esta aerolínea tienen experiencia en esto. Muy temprano para estar modificando esto.

El tema de las posiciones remotas es pan de cada día en Eldorado, para todas las aerolíneas... Y lo peor del cuento es que creo que esa operación se va a incrementar con la demolición del terminal actual.

Por cierto, me había olvidado de chismosearles esta exclusiva del último avión de VivaColombia saliendo de pintura, me imagino, en San José de Costa Rica (SJO). Ya no es primicia porque se publicó la noticia en todo lado, pero de todas formas se las comparto. Fue tomada el 02 de julio.

Saludos.

que tal esta groseria...jajajajaja.. se pasaron los de viva con esto:

Eso si es oficial de ellos?

esta en el canal de youtube de ellos..

Estaba, anoche mismo lo bajaron del canal oficial... tremenda metida de patas jajaja

respuesta de Viva Colombia en su facebook
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 2232_n.jpg

quien sera el publicista de Viva ? si es que lo hay.