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Yo le creo mas al mal tiempo, a ese extraño fenomeno atmosferico que empuja el avion hacia el suelo en la aproximacion final, similar al accidente del tristar de Delta en 1985

JAO escribió:Yo le creo mas al mal tiempo, a ese extraño fenomeno atmosferico que empuja el avion hacia el suelo en la aproximacion final, similar al accidente del tristar de Delta en 1985

La tesis del microburst no la creo hasta que pongan un doopler y me digan que si existen en San Andrés.

si el accidente fue causado por una microrafaga hasta seguiría siendo culpa de los pilotos por que el avión esta equipado para identificar este peligro y lo tuvieron que ver en su pantalla por que no tomaron las medidas necesarias?

DANIEL R. escribió:si el accidente fue causado por una microrafaga hasta seguiría siendo culpa de los pilotos por que el avión esta equipado para identificar este peligro y lo tuvieron que ver en su pantalla por que no tomaron las medidas necesarias?

si los cojio desprevenidos?? este extraño fenómeno aparece de la nada y tiende a cojer a los pilotos de sorpresa, pudo haberse formado justamente cuando estaban por tocar pista y no antes cuando los instrumentos pudieran avisarles

Saludos,

Pero también he escuchado en ocasiones que alcanzan a dar cuenta y toman medidas preventivas. Esta situación es claramente complicada, pero en el informe final no sentí que se le dé más importancia a una u otra causa, sino a todas por igual como parte de la llamada cadena del error.

en empresas aereas serias ...a los pilotos nos tienen prohibido intentar aterrizar o decolar si un cumulo nimbus descargando esta a 5 millas o menos de la estacion....

jetpeople escribió:en empresas aereas serias ...a los pilotos nos tienen prohibido intentar aterrizar o decolar si un cumulo nimbus descargando esta a 5 millas o menos de la estacion....

pregunta al margen....................cuales son las empresas serias?
o a que te referis con esa afirmacion?.....no es en todo caso decision del capitan??'
pegunto porque no se.

American se volvio sería desde el accidente de Little Rock donde se comprovó que se presionaba a los pilotos a llegar como fuera. Creo que el compañero se refiere a "esas" aerolineas que no prohiben eso.

En El Espectador dicen que fue por error humano, y en El Tiempo que por causas naturales que incidieron en el accidente, al fin a quien creerle, yo mejor espero el informe final de la FAA.

Informe de la FAA o NTSB? Igual busqué y no estan haciendo el informe, todo lo remiten a la Aerocivil.

Saludos,

Al leer los artículos refieren el informe, y el informe no dice que fue una cosa o la otra: describe el conjunto de factores.

Este es el resultado del informe, aunque falta que publiquen el informe completo en la pagina.
http://www.elespectador.com/noticias/na ... n-de-aire/

Atención a todos, Aires esta necesitando Técnicos en Linea de Aviones con 3 años de experiencia, me tope con el anuncio hoy, por computrabajo, el requisito es haber trabajado en 737, A320 o aeronaves Embraer, a quien le interese y califique ahí esta para que lo busque.

alpha2011 escribió:Alguien sabe para cuando cambiará la imagen corporativa de los aviones de Aires ?, mejor dicho cuando nacerá LANCOLOMBIA?

Se supone que para inicios de 2012, mientras tanto Aires en lo que va del año ha arrojado perdidas por mas de 20 millones de dolares de que papa caliente se desenhuesaron sus anteriores dueños.

Saludos,

ofcollazos escribió:Atención a todos, Aires esta necesitando Técnicos en Linea de Aviones con 3 años de experiencia, me tope con el anuncio hoy, por computrabajo, el requisito es haber trabajado en 737, A320 o aeronaves Embraer, a quien le interese y califique ahí esta para que lo busque.

Gracias por la información. ¿Podría también ponerla en el post the Ofertas de Empleo, por favor?

Alextdea escribió:Se supone que para inicios de 2012, mientras tanto Aires en lo que va del año ha arrojado perdidas por mas de 20 millones de dolares de que papa caliente se desenhuesaron sus anteriores dueños.

Pero no lo veo como algo tan grave. Para poder empezar a mostrar números verdes primero tienen que solucionar todas sus deudas, lo cual puede tomar un tiempo. Además, el proceso de cambio en la mente de los consumidores no es fácil y también toma tiempo.
De todos modos creo que van bien.