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El 737 es mucho mejor adaptado para la operación de LAS. Faltaría saber que versión es, pues hay bastantes diferencias entre un -200 y un -300 o el resto de esa familia.

Es razonable lo que dice la gerente de LAS, pero ojala compraran o alquilaran B-737NG porque con los costos del combustible los viejitos 737-200 solo gastos y gastos de combustible producen.

Ademas seria bueno saber cuando van a cambiar los clásicos B-727, que son muy buenos pero en estas circunstancias???
Seguiremos teniendo solamente una compañia colombiana viajando a Estados Unidos.

Para la sesión del Gepa el 30 de octubre de 2009 LAS también solicito el servicio de carga de Colombia (Bogotá/Medellín/Barranquilla/Cali) a Sao Paulo (Viracopos), seis frecuencias semanales con B-727 y fletamiento de DC-10 y MD-11F

Se ve ahora un interés grande de transporte de carga a Brasil y de Brasil a Colombia.

Bien por Líneas Aéres Suramericanas.

LAS tiene ahora dos "nuevos" B 727 Super 27 los HK-4636 y HK-4637, los dos eran de FedEX Express.
Por lo menos son fabricados en los ochentas.

Saludos.

edgarnico escribió:LAS tiene ahora dos "nuevos" B 727 Super 27 los HK-4636 y HK-4637, los dos eran de FedEX Express.
Por lo menos son fabricados en los ochentas.

Saludos.

Realmente muchos de los 727-200f de LAS fueron fabricados en los ochentas, la diferencia con los super 27 es que estos ultimos tienen motores mas potentes, los P & W JT-8D-217.

Analizando la situacion del combustible, me parece que el avion adecuado para LAS es el 737NG en las versiones 700 y 800 convertidas a cargueros, lo que no se es si estos aviones se puedan convertir a cargueros, o si ya halla alguno convertido.

Saludos,

Sí se puede:
Links:
http://www.boeing.com/commercial/startup/737f.html
http://www.bmrexpress.com/B737.htm

hola.

cual sera su precio? sera posible esta compra para LAS?

SIGAN VOLANDO!

Vea pues, este tema está bastante quieto, me encontré que venden este avión (que para mi es evidentemente de LAS), ¿cuál será la matrícula? http://topaviones.com/8/posts/1-aviones ... 7-200.html

Javier Franco TOPPER escribió:Vea pues, este tema está bastante quieto, me encontré que venden este avión (que para mi es evidentemente de LAS), ¿cuál será la matrícula? http://topaviones.com/8/posts/1-aviones ... 7-200.html

Alguien sabe cuanto podría valer uno de estos aparatos????

Javier Franco TOPPER escribió:Vea pues, este tema está bastante quieto, me encontré que venden este avión (que para mi es evidentemente de LAS), ¿cuál será la matrícula? http://topaviones.com/8/posts/1-aviones ... 7-200.html

HK-4261 cn 21156

LAS también esta vendiendo o ya vendio otro B727, el HK 1271 ex Avianca.

Saludos,

JUANCHOARANGO escribió:Alguien sabe cuanto podría valer uno de estos aparatos????

Encontré esta página donde se ofertan distintos tipos de B727, aunque algunos tienen precios muy disímiles, pero podría darle una idea del costo, para cuando lo vaya a comprar.
http://www.globalplanesearch.com/view/r ... sPage1.htm

designlatin escribió:Saludos,

JUANCHOARANGO escribió:Alguien sabe cuanto podría valer uno de estos aparatos????

Encontré esta página donde se ofertan distintos tipos de B727, aunque algunos tienen precios muy disímiles, pero podría darle una idea del costo, para cuando lo vaya a comprar.
http://www.globalplanesearch.com/view/r ... sPage1.htm

Gracias Designlatin... A quebrar el marranito entonces!!! Jajajajaja
En esta página hace días vi un 737-200Adv Privado a la venta también, que excelente máquina...


Slds,
Juancho Arango

como es la situacion billeterica de LAS? no se, el livery se ve pauperrimo aunque de pronto son como esos manes de barrio estrato 2 con mas plata que un diablo debajo del colchon...
cuantos aviones tiene en la flota?