La demanda mundial de carga aérea mantuvo su crecimiento durante agosto de 2026, mientras la capacidad disponible registró una reducción y el precio del combustible de aviación aumentó con fuerza.
El tráfico global, medido en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó 4,4% frente a agosto de 2025, con crecimiento en todas las regiones analizadas por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), disminuyó 0,1%, por reducciones entre las aerolíneas de Norteamérica y Europa. Como resultado, el factor de ocupación de carga aumentó dos puntos porcentuales y alcanzó 46%.
En el acumulado entre enero y agosto, la demanda mundial registró un crecimiento de 4,6%, frente a una expansión de capacidad de 1,5%. El factor de ocupación se situó en 46,4%, 1,4 puntos porcentuales por encima del mismo periodo de 2025.
Latinoamérica crece por encima del promedio mundial
Las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe aumentaron 5,1% su tráfico de carga durante agosto, superando el crecimiento mundial de 4,4%.
La capacidad de las compañías de la región aumentó 3,3%, por debajo de la demanda, lo que permitió elevar el factor de ocupación 0,6 puntos porcentuales hasta 34,9%.
Sin embargo, el desempeño acumulado del año es moderado. Entre enero y agosto, la demanda de las aerolíneas latinoamericanas creció 1,1%, mientras la capacidad aumentó 4,5%. Como resultado, la ocupación acumulada disminuyó 1,1 puntos porcentuales, hasta 34,8%.
El contraste muestra que el resultado de agosto refleja una aceleración frente al comportamiento acumulado de 2026, aunque no se puede determinar si representa un cambio sostenido de tendencia.
En el segmento internacional, las compañías latinoamericanas registraron un crecimiento de demanda de 4,8% en agosto, acompañado por un incremento de capacidad de 2,3%. La ocupación subió 0,9 puntos porcentuales hasta 38,7%.
La demanda aumenta mientras el combustible presiona los costos
A nivel mundial, Norteamérica y Asia concentraron 72,3% del crecimiento adicional de la carga aérea, aportando conjuntamente alrededor de 759 millones de CTK. Latinoamérica y el Caribe agregó 34,7 millones debido a su menor participación en el mercado global.
El corredor Asia–Norteamérica continuó destacándose, con un crecimiento de 13,2%. Completó siete meses consecutivos al alza y cuatro meses con aumentos de dos dígitos. Europa–Norteamérica, por su parte, creció 4,3%, su mejor resultado en 17 meses.
El crecimiento de la demanda coincide con una mayor presión sobre uno de los principales costos de las aerolíneas: el combustible de aviación alcanzó USD 157 por barril en agosto, 8,3% más que en julio y 79,2% por encima del mismo mes de 2025. IATA señala que fue el precio más alto registrado para un mes de agosto en 13 años.
Al mismo tiempo, los rendimientos de la carga —una medida asociada a los ingresos obtenidos por transportar carga— aumentaron 1,3% frente a julio y se mantuvieron 24,9% por encima de agosto de 2025. Según IATA, esto contribuyó a sostener los ingresos, mientras el mayor precio del combustible incrementó los costos operacionales.
El entorno económico también continuó respaldando la demanda ya que el índice de nuevos pedidos de exportación se ubicó en 51,4 puntos, con un crecimiento constante, mientras el comercio mundial de mercancías aumentó 6% interanual.
