El Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (CADE) aprobó de manera unánime la fusión entre las aerolíneas LAN y TAM, inicialmente propuesta en 2010. El CADE exigió al grupo lo mismo que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) de Chile, en el marco del proceso de consulta que concluyó con la aprobación por parte del TDLC de la fusión entre ambas aerolíneas. Se trata de la renuncia eventual a dos pares de slots en el aeropuerto Guarulhos de Sao Paulo para interesados en la ruta Sao Paulo – Santiago y que efectivamente la vuelen, y la renuncia a una de las dos alianzas de las hoy que forman parte LAN y TAM.
Las autoridades Chilenas habían exigido antes de dar su respectiva aprobación 11 condiciones, entre las cuáles se encuentra la disminución de vuelos a Lima, Perú.
TAM pertenece a Star Alliance (alianza a la cual entrarán próximamente Avianca y Copa Airlines Colombia), mientras que LAN pertenece a Oneworld. Aún no se ha anunciado la alianza en la que permanecerán.
La nueva Aerolínea tendría un valor aproximado de 14.500 millones de dólares y representaría aproximadamente el 6% del transporte aéreo mundial. El año pasado, TAM y LAN volaron más de 45 millones de pasajeros y casi 755.000 toneladas de carga. La aerolínea combinada volaría a 115 destinos en 23 países, y tendría aproximadamente 40.000 empleados.
TAM vuela desde Sao Paulo a Bogotá, mientras que LAN vuela desde Bogotá, Medellín y Cali a ciudades como Quito, Lima, Santiago y Miami. En adición a esto tienen presencia nacional a través de la aerolínea carguera LANCO y mediante la reciente adquisición de Aires, que hace pocos días cambió oficialmente a LAN Colombia.
