Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, explicó cómo una inversión de US$4 millones permitió mejorar la planificación del mantenimiento y recuperar capacidad operativa valorada en aproximadamente US$250 millones.
El CEO destacó el papel de la inteligencia artificial y los cambios organizacionales en la eficiencia de las aerolíneas.
LATAM Airlines Group avanza en un proceso de transformación tecnológica que está modificando la manera en que la compañía planifica el mantenimiento de sus aeronaves, administra sus operaciones y desarrolla soluciones digitales. Durante el ALTA Airline Leaders Forum 2026, su CEO, Roberto Alvo, presentó uno de los resultados de esta estrategia: un proyecto que permitió recuperar capacidad operativa mediante una mejor planificación de las tareas de mantenimiento.
En una conversación sobre inteligencia artificial junto a Somit Goyal, CEO de IBS Software, Alvo explicó que LATAM destinó aproximadamente US$4 millones a equipos, software y licencias para optimizar la planificación de mantenimiento de una flota de alrededor de 400 aeronaves.
Según el ejecutivo, la iniciativa permitió liberar el equivalente al 1,3% de los activos involucrados en la operación, con un valor estimado de US$250 millones para el negocio. La cifra corresponde a capacidad recuperada mediante una utilización más eficiente de los recursos y no a ingresos adicionales o ahorros de efectivo reportados por la aerolínea.
El CEO de LATAM Airlines precisó que el proyecto comenzó hace aproximadamente cuatro años como parte de la transformación digital de LATAM y posteriormente incorporó herramientas de inteligencia artificial para ampliar sus capacidades.
Transformación más allá de la inteligencia artificial
Para el presidente de LATAM, el principal desafío de incorporar nuevas tecnologías no consiste únicamente en adquirir herramientas informáticas, sino en modificar la forma en que trabajan los equipos y se toman decisiones dentro de la compañía.
Alvo señaló que las aerolíneas tradicionalmente han organizado sus actividades en departamentos especializados, como mantenimiento, aeropuertos, operaciones comerciales y servicio al cliente. Sin embargo, considera que las nuevas capacidades tecnológicas permiten integrar información y coordinar procesos que anteriormente funcionaban de manera separada.
En LATAM Airlines los responsables de diferentes áreas participan directamente en el desarrollo de soluciones digitales para resolver problemas operativos. Los equipos tecnológicos mantienen funciones especializadas, como arquitectura de sistemas y ciberseguridad, mientras las áreas de negocio asumen un papel activo en el diseño de las herramientas que utilizan.
El ejecutivo sostuvo que esta evolución requiere liderazgo desde la alta dirección, capacitación y una cultura organizacional dispuesta a revisar procedimientos establecidos durante décadas.
También destacó que la inteligencia artificial puede ayudar a procesar información compleja, anticipar necesidades de mantenimiento, mejorar la productividad de los trabajadores y desarrollar nuevas formas de interacción con los pasajeros.
Aplicaciones en capacitación y experiencia del pasajero
LATAM ha utilizado herramientas de realidad virtual para entrenamientos relacionados con procedimientos de emergencia y operaciones de carga. El ejecutivo describió simuladores que reproducen las condiciones de operación de equipos de manipulación de mercancías, incluidos movimientos y sensaciones físicas que permiten desarrollar habilidades en un entorno controlado.
Recordó que la adopción de estos sistemas debe cumplir los requisitos de certificación y supervisión establecidos por las autoridades aeronáuticas.
Somit Goyal, CEO de IBS Software, señaló que la nueva generación de inteligencia artificial ofrece oportunidades para mejorar la personalización de servicios y la capacidad de respuesta de las aerolíneas ante interrupciones operativas.
Entre sus aplicaciones mencionó la coordinación de sistemas que gestionan pasajeros, tripulaciones, carga y servicios de asistencia cuando se producen retrasos o cancelaciones. El objetivo es facilitar decisiones que consideren simultáneamente las necesidades de distintas áreas de una aerolínea.
Ambos directivos coincidieron en que el avance tecnológico también exige mayores controles sobre seguridad informática, calidad de las decisiones y uso de la información.
Roberto Alvo destacó la importancia de evaluar el costo y el retorno esperado de cada proyecto, evitando inversiones que consuman recursos sin generar beneficios verificables.
La experiencia de LATAM Airlines muestra cómo la digitalización y la inteligencia artificial comienzan a tener aplicaciones concretas en la gestión de flotas, un área de gran importancia para las aerolíneas latinoamericanas ante la presión sobre sus costos operacionales y la necesidad de utilizar de manera más eficiente sus aeronaves.
