Aunque la apariencia es muy similar a la del F-27, El F-50 es muy diferente en lo que respecta a materiales de construcción y elementos de vuelo; aproximadamente el 80% de los componentes y materiales del F-50 son nuevos o modificados. Los motores Rolls-Royce Dart del F-27 fueron cambiados por Pratt & Whitney 125 (los motores de los Fokker 50 de Avianca son una versión especial llamada Pratt & Whitney 127B, con mayor fuerza debido a las condiciones climáticas y topográficas en donde deben operar), se introdujeron instrumentos de vuelo eléctronicos, nuevos interiores y algunos cambios en las ventanas y planos alares.
Después de un periodo de pruebas y certificaciones de 4 años, el primer Fokker 50 fue entregado a la aerolínea alemana DLT (Lufthansa Cityline) en 1987, y aproximadamente 210 Fokker 50s fueron entregados hasta 1997, cuándo debido a la quiebra de Fokker el año anterior, fue entregado el último a Ethiopian Airlines. En Colombia operó durante muchos años con Avianca en rutas domésticas regionales, y opera hoy en día con Insel Air entre Curacao y Barranquilla.
| Aerolíneas Colombianas : | |
| Aerolíneas Extranjeras : |  |
Pasajeros: 52
Rango: 2055 km
Velocidad de Crucero: 526 km/h.
Máxima Altitud de Vuelo: 25000 pies (7600 metros).
Máximo Peso al Despegue: 20820 kg.
Lugar de Construcción: Amsterdam, Noord Holland, Países Bajos.
Fokker 50 perteneciente a Insel Air en el Aeropuerto de Barranquilla
Foto: Laura Melo.
Última actualización: Julio 4 de 2015.
