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Aires y Amadeus han firmado un acuerdo de intenciones para distribuir su contenido y el cual contempla la garantía para a las agencias de viajes de todo el mundo (con Amadeus) al acceso a la totalidad de tarifas, horarios e inventario de la aerolínea.

fuente: facebook de "EN EL AIRE"

Saludos,

Imagino que esto ha sido jalonado por LAN, teniendo en cuenta también que Avianca está trasladando su operación a Amadeus.

He aqui este comentario de un forista de facebook:

"cabe recalcar que aires ya no es colombiana, ya es una filial de LAN y se espera que para finales de año ya opere bajo el nuevo de nombre de LAN COLOMBIA.
saludos"

Julardo escribió:He aqui este comentario de un forista de facebook:

"cabe recalcar que aires ya no es colombiana, ya es una filial de LAN y se espera que para finales de año ya opere bajo el nuevo de nombre de LAN COLOMBIA.
saludos"

Aja y que tiene? acaso dice mentiras? o cual es el punto?

jajajajajaja.
ese comentario es mio, en el muro de "EN EL AIRE"

Jaja... y es cierto. ¿A qué respondía ese comentario Julián?

lukas fue por que ellos pusieron "la aerolinea colombiana aires".

Sigue siendo Colombiana, igual que Avianca y Copa Colombia.
Que el nuevo dueño tenga otro pasaporte no cambia ese hecho, aún cuando se hacen transformaciones tan fuertes como en el caso de AeroRepública a Copa Colombia.

Sigue siendo Piloto el mismo marujo de Bucaramanga, sigue siendo auxiliar la misma fulana de Cali, sigue siendo técnico Elcónides el de Pereira. Sigue transportando las mismas personas entre Medellín y Bogotá, sigue teniendo la bandera mercante Colombiana, sigue teniendo cuarteles en Colombia.

A mi siempre me ha parecido una pendejada que digan que Avianca es de Brasil porque Efromovich la compró, o que Copa Colombia es Panameña (a pesar de lo PTY-centric que se volvió). Lo mismo con Aires cuando sea LAN Colombia.
A fin de cuentas, qué importa si siguen funcionando aquí y dando trabajo aquí.

Totalmente de acuerdo.

Pienso igual.

jortiz1704 escribió:lukas fue por que ellos pusieron "la aerolinea colombiana aires".

Gracias por la aclaración.

Tengo entendido que Aires ha despedido en los últimos dias al rededor de 60 (no estoy seguro del número) pilotos por ajuste en su flota de aeronaves. Adjunto el link de la ACDAC relativo a los despidos.

http://www.acdac.org.co/index.php?optio ... &Itemid=35

Saludos

Sergio P.

Por medio de un amigo que trabaja en Lan Chile y una familiar auxiliar de Aires me he enterado de un rumor que tomaria un camino inesperado, puesto que se dice que estos empresarios tienen en sus planes traer a pilotos de Lan Peru e incluso Lan Chile, a operar los aviones de Lan Colombia. No se, me queda la duda!

Saludos,

alpha2011 escribió:¿será que también hay auxiliares dentro de esos despidos sin justa causa?

No lo creería: el proceso de adquisición de una licencia por parte de un piloto es más lento y más costoso que hacer lo mismo con un Auxiliar de Vuelo. No justifica para mí un despido, pero creo que económicamente esta tal vez sea una razón de hacerlo.
Uno nunca sabe en estos caso, claro está...

FALCON21 escribió:Por medio de un amigo que trabaja en Lan Chile y una familiar auxiliar de Aires me he enterado de un rumor que tomaria un camino inesperado, puesto que se dice que estos empresarios tienen en sus planes traer a pilotos de Lan Peru e incluso Lan Chile, a operar los aviones de Lan Colombia. No se, me queda la duda!

En teoría no se puede porque en Colombia no pueden volar pilotos extranjeros en compañías colombianas, ahora bien LAN Colombia ¿es colombiana en ese sentido legal?

No pueden? y los uruguayos que entrenaron comandantes de F100 de AV?