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Javier Franco TOPPER escribió:Estoy de acuerdo es una exigencia del RAC parte tercera, que a los pasajeros les tienen que dar un refrigerio despues de las dos horas de demora, y si ese refrigerio les cae en almuerzo, desayuno o cena es obligatorio dar esas comidas.Algo que hay que resaltar es que ofrecieron por la demora un pequeño refrigerio de un refresco y un paquete de papitas. Buen gesto x Aires!!!Nada de buen gesto: lo dice la ley, jajaja. Mañana una amiga se va para Santa Marta por Aires y le dije eso: prepárese porque de pronto (ojalá que no) puede pasar algo, esperemos que mejore la cosa. Ahora más que nunca estoy ansioso de saber si se va a publicar pronto algu´n informe sobre la situación durante los últimos meses.
Javier Franco TOPPER escribió:Esperemos que no sea consecuencia de los problemas en puntualidad, ya que hasta donde yo medio entiendo, Aires puede perder derechos en sus rutas de no mejorar la situación.
avionOPS106 escribió:Sacado del diario Portafolio del miercoles 23 de jUnioMe inquieta mucho saber porque aires esta cancelando rutas regionales, será que se va a dedicar a volar troncales, desde EOH recortaron su operación el año pasado cancelando varias frecuencias, y rutas como ARMENIA Y MANIZALES, ademas hace poco recortaron frecuencias a APARTADO, CUCUTA Y MONTERIA. ahora se le suma la cancelación de rutas en la costa atlántica, que pasara en AIRES, será que el modelo de tarifas bajas no les esta funcionando.? Para mi reventaron la operación con tanta apertura de rutas, y para poder mantener los nuevos mercados están sacrificando los viejos mercados... .... nunca eh estado de acuerdo en fidelizar a los clientes con tarifas esa estrategia es errada porque acostumbran al cliente a comprar lo mas barato y el dia que otra aerolinea ofrezca algo mas favorable no volveran a montar en AIRES porque no ofrece valores agregados solo ofrece tarifas y por lo que veo incumplimiento.
Ajustando sus itinerarios para mejorar su puntualidad , baja rentabilidad en sus rutas o aviones van de salida ????
dpa escribió:Dicen que es una reestructuracion temporal, parece que van a adecuar en baq un minihubJavier Franco TOPPER escribió:Esperemos que no sea consecuencia de los problemas en puntualidad, ya que hasta donde yo medio entiendo, Aires puede perder derechos en sus rutas de no mejorar la situación.avionOPS106 escribió:Sacado del diario Portafolio del miercoles 23 de jUnioMe inquieta mucho saber porque aires esta cancelando rutas regionales, será que se va a dedicar a volar troncales, desde EOH recortaron su operación el año pasado cancelando varias frecuencias, y rutas como ARMENIA Y MANIZALES, ademas hace poco recortaron frecuencias a APARTADO, CUCUTA Y MONTERIA. ahora se le suma la cancelación de rutas en la costa atlántica, que pasara en AIRES, será que el modelo de tarifas bajas no les esta funcionando.? Para mi reventaron la operación con tanta apertura de rutas, y para poder mantener los nuevos mercados están sacrificando los viejos mercados... .... nunca eh estado de acuerdo en fidelizar a los clientes con tarifas esa estrategia es errada porque acostumbran al cliente a comprar lo mas barato y el dia que otra aerolinea ofrezca algo mas favorable no volveran a montar en AIRES porque no ofrece valores agregados solo ofrece tarifas y por lo que veo incumplimiento.
Ajustando sus itinerarios para mejorar su puntualidad , baja rentabilidad en sus rutas o aviones van de salida ????
Definitivamente como dice un viejo adajio popular "LO BARATO SALE CARO"
Les dejo la inquietud.
dpa escribió:Me inquieta mucho saber porque aires esta cancelando rutas regionales, será que se va a dedicar a volar troncalesCierto. Podría ser una oportunidad interesante para Satena si aprovecha a tomar las rutas que Aires ha dejado, buscando fortalecer aún más su condición de ser la aerolínea que conecta a Colombia, y terminar de posicionarse como La aerolínea regional de Colombia. Es claro que Aires está redireccionando sus esfuerzos hacia otros horizontes apartados de los centros regionales del país.
dpa escribió:nunca eh estado de acuerdo en fidelizar a los clientes con tarifas esa estrategia es errada porque acostumbran al cliente a comprar lo mas baratoCorrecto. Igualar precios es relativamente fácil, pero igualar la excelencia en el servicio (que, al final realmente termina fidelizando al cliente) es algo más complejo y difícil de lograr.
juancho3066 escribió:Dicen que es una reestructuracion temporal, parece que van a adecuar en baq un minihubDe todos modos, para el cliente común, con reestructuración o no, la situaciones no se están manejando adecuadamente y esto podría afectar a tal punto a la aerolínea que luego tendría que pasar por un proceso de recuperación para retomar el good will que todavía tiene (pero que progresivamente pareciera que lo ha ido perdiendo), algo que podría tomar años (como fue el caso de Avianca)
camilo410 escribió:Me acabo de enterar que Aires va a abrir ruta Bogotá - Arauca. Y debe ser pronto porque dicen que ya estan montando el Counter en SKUC... Que se sabe de eso?Sólo a modo de rumor se ha dicho que AUC y RCH pueden ser rutas de lanzamiento con la llegada de Q400, pero aún eso está por verse porque la AeroCivil tiene aplazadas esas solicitudes por el tema de cumplimiento/tarifas.
camipul escribió:Y como dato adicional que no mencionamos, el pasado viernes inició Aires sus vuelos a JFK.Reporte de vuelo....
-... reporte de vuelo..... ... reporte de vuelo.... 
designlatin escribió: Esperemos que los límites impuestos por la UAEAC y las reclamaciones de los viajeros impulsen a la aerolínea a realizar cambios realmente drásticos para poder asumir completamente bien su operación actual, incluso si esto pudiera implicar renunciar nuevamente a otras rutas.
Crecer de esta forma puede ser contraproducente... recordemos lo que le pasó en su momento a OceanAir.
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