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danielcardenas escribió:http://www.citytv.com.co/videos/75732 mire el video de city

Leo94 escribió:Viendolo así tienes razón, claro que a lo que yo hacia referencia (no me explique bien) era que tal vez Avianca Brasil podría tener una equidad en el numero de A320s y A319s pues al principio se habló de que 14 A319 irian a Brasil pero pues ya no es del todo seguro esto debido a la dinamica dew los mercados, de todas formas planteandolo como tu lo haces si veo como una mejor jugada haber utilizado los A319s en brasil (además habia olvidado la configuracionde clase unica del A320) aunque si me gustaria que se redireccionaran unos mas a Colombia. Gracias por exponer tu punto de vista.
Ojala y todos esos destinos que mencionaste sean abiertos, ¿que tan grande es el mercado entre estas ciudades y Bogotá?

carlosan92 escribió: De los que camipul menciona, desde BOG solo seria factible SAL y VVI, las otras tienen traficos muy pequeños, VVI la pongo debido a que anteriormente se operaba con resultados regulares (extinta Lloyd), SAL puede funcionar pero por las conexiones del HUB de TA, por si solo fracasaria.

Pero tampoco espero operación a VVI, es mejor dejarle algo al HUB de LIM, y VVI es un gran nutridor, si se da la ruta a VVI y algunas más a Suramerica (ASU, o otras de Brasil) me asegurarian un chisme que ronda por ahi y que por lo visto es una verdad dolorosa.

Leo94 escribió: En lo personal, me parecería mejor que la operación en brasil se realizara con A320s y no A319s puesto que estos ultimos serían mas útiles para la operacion internacional en Colombia especialmente hacia Centroamerica o esta la opcion de recuperar destinos, llegar Santa Cruz o La Paz, a Montevideo y Asunción. Además de esto los A320s servirían mas para las rutas en Brasil especialmente entre Sao Paulo y Rio...
Grandes Exitos para la recien nacida AVIANCA BRASIL...

Leo94 escribió:Esto va en calidad de RUMOR simplemente quiero saber si alguien tiene conocimiento de esto o si es que ya se publicaron los resultados:
La ruta de Avianca Bogotá - Panamá - Guatemala tendrá dos frecuencias semanales.

Entre Bogotá y/o Medellín a Madrid, también otras dos frecuencias semanales; siete entre Bogotá - Panamá - Tegucigalpa; tres más entre Bogotá - San Salvador - Montreal.

Siete frecuencias entre Cali - Panamá - San Salvador; cuatro más entre Bogotá - San Salvador - Toronto; tres entre Bogotá - Fráncfort - Bogotá, y dos entre Bogotá - La Habana - Bogotá.
Ojala esto sea cierto y Avianca no demore en empezar a operarlas (especialmente Fráncfort ...)
No olviden que es un RUMOR.

Leo94 escribió:Una noticia importante.
Avianca entraría a formar parte de Star Alliance
http://www.larepublica.com.co/archivos/ ... _99319.php
Realmente no confirma nada aun pero de seguro que esta será la realidad

Otra cosita, Avianca Brasil le está ganando a su hermana Colombiana.
http://www.aviancabrasilemrevista.com.br/
Espero que pronto veamos una igual de la Avianca Colombiana.

Cada vez es más fuerte la opción de entrar a Star, y no dudo que el directivo de LH que estuvo por aquí fue el que tuvo que haber acabado de convencer a Efromovich de entrar a esta alianza para mover sinergias entre AV-TA y LH.

Por otro lado, que bueno que AV Brasil vaya adelante sacando la revista virtual, eso me parece muy bien, aunque a mí me gusta más Avianca en Revista pero la física porque las colecciono, una revista muy completa, con un contenido muy completo y diverso, pero eso sí, llena de publicidad!, de 200 páginas por lo menos 100 son propaganda.

tuquituqui escribió:Me contaron que anoche el F100 que cubría la ruta BOG-GYE tuvo que sobrevolar Bogotá cerca de 1 hora para gastar combustible debido a una falla en uno de los trenes traseros al despegue y varios pasajeros requirieron asistencia médica debido al susto, lo que no se es si a los que viajaban se les informo que la causa del regreso a BOG era una falla en un tren trasero.

designlatin escribió:Avianca anunció nueva ruta entre Bogotá y San Salvador y próximos destinos hacia Norteamérica
http://www.aerolatinnews.com/index.php? ... icia=15013

Ingresos de Avianca aumentaron un 7%
http://www.elfinancierocr.com/ef_archiv ... 58424.html

Unión Avianca-TACA dará ganancias de $100 millones
http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/no ... rt=4757549

Avianca ve nuevas rutas y mira a Asia
http://www.dinero.com/negocios-online/a ... 71527.aspx

camipul escribió:Lo de las rutas a Asia fue un simple comentario al aire de Villegas, no sé por qué los medios hablan ahora de que AV está mirando rutas a Asia.

Leo94 escribió:Tu si que sabes buscar noticias...Excelentes artículos.

camipul escribió:La ruta SAL está supuestamente anunciada pero aún no hay nada oficial por parte de AV, ni si quiera se han cargado los itinerarios.

camipul escribió:en el primer trimestre de este año LAN aumentó su utilidad neta un 35,8% frente al primer trimestre de 2009 por lo que AV debería estar mejor.

camipul escribió:no sé por qué los medios hablan ahora de que AV está mirando rutas a Asia.

Leo94 escribió: Se va a mover la flota en estos días, será que algun viejo saldrá pronto? Md 83 o tal vez B757?

Battle Royale escribió: Por la misma razón que cuando se firma un bilateral se convencen que la Aerolínea del pais con el que se firmó el mismo va a volar ya mismo a HK, aunque sea sólo eso, un bilateral.

designlatin escribió: Me atrevo a decir que la diferencia en la competencia en el mercado doméstico de cada aerolínea pudo haber contribuido en parte a este fenómeno.

camipul escribió:
Hablando de movimientos de flota hoy se tiene prevista la llegada del N281AV a BOG que se convertirá en el 15° A320 en la flota de AV, a parte de eso, hoy estuve en EDR y cerca de la zona de mantenimiento de AV hay un 767 completamente blanco, creería que es uno más que sale de la flota pero no estoy del todo seguro porque no alcancé a ver la matrícula, pero por descarte (y si es de AV) podría tratarse del N421AV.

camipul escribió:Bueno si así fuera AV tendría ventaja sobre LAN dado que los mercados domésticos donde opera LAN son más pequeños que los de AV, pero no es así, LAN le lleva la delantera en este momento en el reporte de utilidades para el primer trimestre.