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Hola a todos que tal las llevas?

Bueno el domingo pasado tuve la oportunidad de volver a Colombia después de mucho tiempo y lo hice en el vuelo de Avianca entre MADRID Y CALI, en resumen Avianca es una excelente aereolinea, ustedes lo saben y por eso es que lleva en alto el nombre de nuestro país, sus nuevos aviones son geniales y me encanto su sistema de entretenimiento lo que la hace la única linea que ofrezca este servicio en rutas España- Colombia, sin embargo creo que debe ofrecer un poco de mas variedad en la oferta de películas y sobre todo música, pues eh tenido la oportunidad de probar el sistema de entretenimiento de LAN el cual tiene una mejor variedad, otra cuestión es que el Aribus 330 posee un plan de vuelo mayor al 340-600 de Iberia lo que hace una hora mas de vuelo entre estos dos países, gracias a la diferencia de motores mientras uno tiene dos el otro tiene cuatro, sin embargo al comparar estas dos lineas me quedo con avianca por su sistema de entretenimiento y el trato de las azafatas el cual es mil veces mejor. una cosa curiosa las chicas que hacen el cheking son de iberia y hay dos de planta que son de Avianca y españolas había un colombiano furioso por eso, simplemente por que no eran colombianas y según el trato era muy mal, me pareció una calumnia las chicas trataban excelente a la gente solo que las españolas se expresan con ademanes mas fuertes. bueno ahora si ha lo que vinimos.

Itinerario: salida de Madrid : 1.pm llegada a Cali 5:50 pm.
Itinerario real: Salida de Madrid 2:00pm llegada a Cali 7:15pm
hubo un retraso de una hora en la salida, Barajas se encontraba total mente lleno y nunca había visto un atasco de aviones como el de ese día, al parecer solo estaba habilitada una pista para despegar no supe la causa y nos tuvieron una hora esperando para el despegue. yo creo que fue por el asunto de los controladores quienes el ministerio de fomento quiere mermarles el sueldo un controlador en España gana mas o menos 300.000 euros al año mas de la media en este sector en Europa y sin embargo estaban por hacer huelga los descarados, fomento se cabreo y esta por rebajarse los y reducir la plantilla como sea.....

bueno ahora si fotos.....

Excelente reportaje , muchas gracias por las fotos!, que descarados esos controladores! eso que se ganan es bastante, y no solo para un colombiano , sino para un europeo 300.000 al año es un buen dinero.

Saludos

Albi85, bienvenido de regreso a Colombia

Están bonitas las fotos. El A340 es definitivamente el avión comercial que me parece más bonito de todos. No se que es lo que tiene, pero me encanta.

A mi no me parece correcto que les quieran bajar el salario a los controladores. Ese es un trabajo de mucho estrés, de mucha presión y debe ser compensado. Uno no puede tildarlos de descarados sin entender exactamente sus reclamaciones.

Por otro lado, la aerolínea israelí se llama EL AL

bueno acá va la segunda parte me parece muy comodo la nueva forma de cargar las imagenes el coñaso es la reduccion pero bueno se ven mucho mejor , asi que vale la pena....

siguiente foto.... ahora el trancon de aviones esperando pista Se trataba de pollo o carne en salsa de verduras, ensalada de patata y una tarta de manzana deliciosa, pan mantequilla, y bebida entre vino y gaseosas y zumos, luego pasan dando el café delicioso se me había olvidado lo que sabia un café colombiano.... constaba de un bocadillo unas galletas como orejas y bebidas. les cuento un secreto la atención es excelente si vas a la cocina puedes repetir lo que quieras eso si disimuladamente te lo dan las chicas de avianca jajaja... bueno eso es todo amigos... no tome fotos en Cali pues estaba cansado muchas horas de vuelo y peor que me puse a tomar vino así que me maree, no vuelvo a tomar alcohol en un avión jajaja, otra cosa me encanto la nueva publicidad de Avianca el comercial de los niños que canta fito paes muy tierno, el aeropuerto de Cali esta un poco acabado es lo que notas bueno no se des pues de estar en la belleza de la T4 el cambio es duro.

un abrazo a todos y gracias por ese saludo de bienvenida... espero mas comentarios hice lo mejor que pude...

Saludos!

Gracias Albi85 por el reporte y, claramente, BIENVENIDO A COLOMBIA!

Albi85 escribió:las españolas se expresan con ademanes mas fuertes

Cierto, es sólo cuestión de entender las diferencias culturales y, además, NUNCA tomar a título personal esas situaciones... ahí es donde mucha gente la embarra sin sentido.

Albi85 escribió:Zona de fumadores

Me causa mucha curiosidad ese espacio, conceptualmente hablando. Parece una pecera, o una exhibición, o un performance.

Albi85 escribió:la ocupación del vuelo muy pobre, yo creo que si acaso llegaba al 40 porciento las filas del el medio estaban casi todas desocupadas.

Lástima, en temporadas bajas se siente el golpe en algunas ocasiones.

Albi85 escribió:almuerzo debo agregar que en iberia las porciones son un pelin mas grandes

¿Por qué da esa impresión? ¿El tamaño y forma de la cacerola? Interesante esta sensación, porque incluso pensaría que podrían ser prácticamented iguales sólo que las de Iberia se ven más grandes... es una opinión personal.

Albi85 escribió:les cuento un secreto la atención es excelente si vas a la cocina puedes repetir lo que quieras eso si disimuladamente te lo dan las chicas de avianca jajaja...

Jajaja... cierto. Entre servicios queda un "Autoservicio" en la parte posterior del avión en donde pueden pedir todo lo que quieran de achiras, gaseosas, jugos, agua, bebidas calientes, etc.


Gracias de nuevo!

gracias por el reporte, la verdad no habia visto antes una descripcion grafica tan completa en esa ruta, lastima que no pudo tomar fotos de la llegada a colombia, nuevamente gracias

designlatin escribió:Saludos!

Gracias Albi85 por el reporte y, claramente, BIENVENIDO A COLOMBIA!

Muchas gracias.....

Albi85 escribió:Zona de fumadores

Me causa mucha curiosidad ese espacio, conceptualmente hablando. Parece una pecera, o una exhibición, o un performance.

Es cierto es muy curioso la zona de fumadores, pero combina genial esteticamente hablando con el aeropuerto.

Albi85 escribió:almuerzo debo agregar que en iberia las porciones son un pelin mas grandes

¿Por qué da esa impresión? ¿El tamaño y forma de la cacerola? Interesante esta sensación, porque incluso pensaría que podrían ser prácticamented iguales sólo que las de Iberia se ven más grandes... es una opinión personal.

A lo mejor tienes razon, es un efecto puramente visual, la verda me senti igual de lleno y satisfecho cuando termine de comer, una pregunta cuando dieron la merienda ponian una tasa en la bandeja, para que es? pense que hiban a repartir algo mas, en Lufthansa ponen una basija parecida y luego vienen ofreciendo sopa.

Albi85 escribió:una pregunta cuando dieron la merienda ponian una tasa en la bandeja, para que es? pense que hiban a repartir algo mas, en Lufthansa ponen una basija parecida y luego vienen ofreciendo sopa.

Buena pregunta!
La verdad esa tasa no cumple una función en el servicio. Va montada en la bandeja porque hace parte del equipo del servicio que mandan a BOG para completar inventario (se MAD se devuelve a BOG, para que luego de BOG esa tasa salga llena de ensalada, por ejemplo)
Porque incluso el café se ofrece normalmente en los vasos de ICOPOR.

Buen viento!

Que agradable reportaje para leer, cada vez que veo fotos de la T4 de excelente calidad me acuerda cuando estuve en ella en septiembre pasado

Lo bueno cuando el avion va a poca capacidad para un vuelo tan largo le permite a la persona acostarse horizantalmente en esas cuatro sillas del medio.

Me gusta el contraste de la foto en la que aparece el avion de iberia y el de avianca.

Saludos...

Albi, muchísimas gracias por compartir tan excelente reporte.

Algunas anotaciones:

Albi85 escribió:otra cuestión es que el Aribus 330 posee un plan de vuelo mayor al 340-600 de Iberia lo que hace una hora mas de vuelo entre estos dos países, gracias a la diferencia de motores mientras uno tiene dos el otro tiene cuatro

No creo que esa sea la razón. La velocidad de crucero de ambos aviones es la misma, mach 0,82, a pesar de que uno tenga más motores que otro (aunque eso no quiere decir que siempre el avión viaje a esa velocidad...) así que me imagino que la ruta de Iberia debe ser más directa, o a lo mejor hasta son iguales pero alguna vez te toco alguna situación particular en Avianca que hizo que el vuelo fuera más largo. En teoría deberían demorarse casi lo mismo. Una diferencia de 1 hora entre los dos vuelos no es algo normal. (A no ser que estés comparando un vuelo de ida con un vuelo de venida. Recuerda que los vientos transoceánicos afectan el tiempo que demora la ruta). En realidad, el hecho de que un avión tenga más motores no lo hace más rápido. El 787, por ejemplo, tendrá solo dos pero va a tener una velocidad de crucero encima de mach 0,90, si no estoy mal.

Albi85 escribió:una cosa curiosa las chicas que hacen el cheking son de iberia y hay dos de planta que son de Avianca y españolas había un colombiano furioso por eso, simplemente por que no eran colombianas y según el trato era muy mal, me pareció una calumnia las chicas trataban excelente a la gente solo que las españolas se expresan con ademanes mas fuertes.

Dato interesante. En otros espacios hemos discutido precisamente eso, que el colombiano se queja mucho del trato del personal de Iberia, pero hemos aducido que se puede tratar a la diferencia cultural y a que el español es un poco más fuerte en sus tratos, tal y como tú lo explicas. La verdad nunca me ha tocado servicio en una aerolínea española, así que no tengo una opinión personal más fundada, pero sería interesante analizar si en realidad el trato para con los colombianos (y en general latinoamericanos) es malo, o simplemente es una cuestión de choques culturales. Recordemos que por estos lados del planeta tierra estamos acostumbraditos a que todo debe ser colorcito de rosa....

De nuevo, gracias por compartir!

Albi85 escribió:una cosa curiosa las chicas que hacen el cheking son de iberia y hay dos de planta que son de Avianca y españolas había un colombiano furioso por eso, simplemente por que no eran colombianas y según el trato era muy mal, me pareció una calumnia las chicas trataban excelente a la gente solo que las españolas se expresan con ademanes mas fuertes. bueno ahora si ha lo que vinimos.

De nuevo la montañerada.
La gente si es muy pendeja, acaso pretenden que se lleven dos Colombianas desde aquí y les consigan apartamento y todo allá, pudiendo contratar dos de allá como cualquier otro empleado, o bueno, aunque sea un par de inmigrantes Colombianas legalizadas si a eso vamos. A mi en Lufthansa me atendió una Thai y no vi ningún Alemán diciendo nada y jetBlue en Bogotá me atendió un rolo roloooooooooooooooooooo como el más rolo y ningún gringo dijo nada ahivalaostia.

Albi85 escribió:Royal air Jordania Amman

Royal Jodanian Airlines.

vonrichthofen escribió:A mi no me parece correcto que les quieran bajar el salario a los controladores. Ese es un trabajo de mucho estrés, de mucha presión y debe ser compensado. Uno no puede tildarlos de descarados sin entender exactamente sus reclamaciones.

En realidad con los Españoles si es justa la rebaja en mi opinión, hay algunos que se ganan hasta 800.000 euros cuando un controlador británico se gana en promedio 60.000 libras cuando es experimentado (llegando a subir hasta 90.000 los que más ganan, en casi nada Aeropuerto Heathrow y con puestos administrativos y de instrucción además).
No son todos, hay algunos controladores Españoles que ganan lo normal y es justo para sus funciones, pero lo que quiere hacer fomento es que sea justo para todos y no que algunos ganen 10 veces más que el primer ministro, y más en un pais con el desempleo y las condiciones que tiene España en este momento. Por otro lado, hay una "subida" en el sueldo de estos controladores que si es justa, pues en España como aquí hay un faltante de controladores y a cada rato tienen que hacer horas extra y doblarse turnos, pero de nuevo, todo en su justa medida.

Albi85 escribió:bueno acá va la segunda parte me parece muy comodo la nueva forma de cargar las imagenes el coñaso es la reduccion pero bueno se ven mucho mejor

Cuado uno hace click en las imágenes se ven al tamaño normal

Albi85 escribió:vista del oceano atlantico pasas mas o menos 7 horas sin ver una isla ni siquiera eso asuta en caso de emergencia para donde se pega, la duracion total del vuelo fue de 11 horas mas una hora esperando para despegar.

Para eso precisamente es que diseñaron ETOPS, para que siempre el Avión esté mínimo a un tiempo de vuelo determinado (de acuerdo a su certificación) de un punto al que pueda llegar con un sólo motor en caso de una falla. Si la falla es más grave/catastrófica ahí si preguntenle a Air Transat o a Air France.

Netburn escribió:No creo que esa sea la razón. La velocidad de crucero de ambos aviones es la misma, mach 0,82, a pesar de que uno tenga más motores que otro (aunque eso no quiere decir que siempre el avión viaje a esa velocidad...) así que me imagino que la ruta de Iberia debe ser más directa, o a lo mejor hasta son iguales pero alguna vez te toco alguna situación particular en Avianca que hizo que el vuelo fuera más largo. En teoría deberían demorarse casi lo mismo. Una diferencia de 1 hora entre los dos vuelos no es algo normal. (A no ser que estés comparando un vuelo de ida con un vuelo de venida. Recuerda que los vientos transoceánicos afectan el tiempo que demora la ruta). En realidad, el hecho de que un avión tenga más motores no lo hace más rápido. El 787, por ejemplo, tendrá solo dos pero va a tener una velocidad de crucero encima de mach 0,90, si no estoy mal.

ETOPS, a Avianca le toca estar en una ruta que cumpla con los requerimientos ETOPS lo cual implica dar una vuelta más larga para no ser ilegal. Iberia en sus A340 se mete por la directa que más le sirva y no ve su plan de vuelo con las limitaciones de ETOPS. Por un lado, los vientos no son los mismos todos los días... en un vuelo Madrid - Bogotá de un día X por una ruta X los vientos pueden tener cierta intensidad, pero al otro día ser mucho más fuertes, haciendo que el vuelo se demore más aunque sea incluso el mismo Avión y la misma Aerolínea.

Airdres escribió:ETOPS, a Avianca le toca estar en una ruta que cumpla con los requerimientos ETOPS lo cual implica dar una vuelta más larga para no ser ilegal. Iberia en sus A340 se mete por la directa que más le sirva y no ve su plan de vuelo con las limitaciones de ETOPS.

Ahhhhh, he aquí la justa razón. Efectivamente no es por la diferencia de velocidades, porque ambos aviones operan con la misma (o casi igual) sino por la operación ETOPS. O sea que ETOPS obliga a los A330 de Avianca, que solo tienen 2 motores, a trazar una ruta donde estén "más pegados" a tierra firme? (Makes sense...) Gracias Andrés por la aclaración

Airdres escribió:Por un lado, los vientos no son los mismos todos los días... en un vuelo Madrid - Bogotá de un día X por una ruta X los vientos pueden tener cierta intensidad, pero al otro día ser mucho más fuertes, haciendo que el vuelo se demore más aunque sea incluso el mismo Avión y la misma Aerolínea.

Totalmente de acuerdo. Aunque es común que, por ejemplo, en el trayecto A esté de frente y en el B de cola. Una veces con más intensidad que otras, pero por lo general siempre hay un trayecto en el que el viento ayuda. Lo que no sé es si esa dirección pueda cambiar, dependiendo de la estación, o algo así.

Saludos.

Claro, es que eso es lo usual. Yo tomé un vuelo que de ida se demoró 14 horas y de vuelta 12 y pico.