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Un pequeño compendio de un viaje pasado....... de esos de locura.
Faltan algunos trayectos , pero creanme que a veces ni me acuerdo de la camara......jajajaja.
En el aeropuerto camilo daza de cucuta este Jetstream de ADA inicia su vuelo a bucaramga

EL fokker 100 de AVIANCA en el cual viajaria a bogota en su arrivo a cucuta

En ruta hacia la manga

close up

desembarque.....primero la TCP

muy rapidamente y despues de aseo se inicia el abordaje

Una clasica en la puerta

Ya en BOGOTA el avion fue parqueado en el muelle internacional por lo que al bajarnos nos esperaba este transporte

EL avion continuaba hacia guayaquil en el fondo un bus de LAN

en la manga siguiente el 340 de AIRCOMMET

Desde el transporte se ve este lindo A319 de mexicana en su vuelo diario al DF

esta linda cola de p5 en el muelle nacional

tambien este lindo E145 de satena

continuaba mi viaje hacia la ciudad de nieva espere en la sala vip de AVIANCA

un pequeño canape que estaban dando ceviche, cerdo y queso con guayaba.... algo exotico

En el vuelo hacia neiva iva este personaje...lo reconocen???

aca en el aeropuerto de neiva sigue siendo una figura

De regrso de neiva hacia bogota deberia haber ido en ese avion que se ve en la foto sinembargo por algunos inconvenientes en la reserva tuve que viajar en SATENA en D 328 Desde donde tome esta foto

vista del motor del D328

vista de neiva al decolar

muy buen servicio esta linda chica se llama joana y fue muy amable


interior del dornier para 30 pax es muy comodo y simlenciosos ademas de rapido

Gallery del dornier

represa de betania al sur de neiva

Aproximacion a bogota muy movida con mucha nubosidad ahh Y como curiosidad una capitan se llam la comandante LUZ ELENA ABRIL, pero no le pude tomar fots a ella

YA en bogota pase el dia y al dia siguiente vuelo en codigo compartido de AV y satena es decir compre el tiquete en AV pero vole en satena
B737 DE CM EN ESPERA DE SU VIAJE MATINAL A PANAMA

MUY tempranito hacia arauca vuelo en el maraviloso E170 saliendo alas 6 am

Bienvenido a bordo

desde mi ventana otro E170 rumbo popayan

detras del anterior un E145 con destino pasto

trafico de salida en el dorado alas 6 am

servicio abordo

muy nublado en arauca y una aproximacion sin visual casi hasta el final

Al desembarcar todo el pasaje vision del interior de este lindo avion

Vista de la puerta principal desde tierra

LA TROMPA

VISTA LATERAL

finalemte en el destino

Al regreso no tome mas fotos.
El dia 24de agosto tengo que regresar a arauca, esta ves todo el trayecto en satena saliendo desde el EOH, Vamos a ver que tal la ocupacion y el cumplimiento

Saludos y espero cometarios
JUANCHO

Luz Elena y Constanza son las chicas Do-328

Airdres escribió:Luz Elena y Constanza son las chicas Do-328

Andres unas pregunticas....
Ellas solo vuelan D328??, tienen grado militar o son civiles?
ya con ella es la segunda ves que vuelo con mujer capitan , la primera fue con una comandante de fokker 100 de SAM (Adriana Herrera)
Tengo entendido que hay una mujer capitan de B767 en AVIANCA, sabes algo?
Saludos JUANCHO

Sólo Dornier 328, civiles.
Fokker 100 fuera de Adriana Herrera tiene otras comandantes que se llaman Adriana Velandia y Nury Abondano, y varias primeras oficiales.
De 767 hay 2, una se llama Ximena si mal no recuerdo, y la otra si no me acuerdo del nombre, y también otras primeras oficiales.
(más las que hayan que yo no sepa)

Buen reporte, se nota que los viajes fueron rápidos, pregunta el viaje a NVA fue en F100?. No sabía que NSE estuviese enviando el E170 a Popayan, que buena noticia. Ese F100 no alcanza casi ninguna manga de lo enano que es!.

Saludos

Yo volé PHL-IAH con una comandante de 737 de Continental. Solo nos habló para decirnos que la comida se demoraba por la turbulencia

Por cierto, ole Juancho, que "elegancia" un trabajo como el suyo en el que uno ande volando a cada rato. Está bien que no en la cabina de mando, pero volar es volar.

camipul escribió:Ese F100 no alcanza casi ninguna manga de lo enano que es!.

En PHL vi a un CRJ pegado a la manga. Yo no sé como hicieron eso, la manga tugo que bajar muuuuuuuucho.

vonrichthofen escribió: En PHL vi a un CRJ pegado a la manga. Yo no sé como hicieron eso, la manga tugo que bajar muuuuuuuucho.

Sí los he visto también en IAH con los CRJ de CO. Me parece increíble, además no sé como hacen eso si esos aviones tienen su propia escalera desplegable.

VONRI si el trabajo es bueno, pero sinceramente a veces ya no queres viajar.....por lo menos asi todo acosado, distinto es como los viajes a sjo o pty que hice reciente ahi si se les saca gusto, en octubre voy a miami espero que me toque estrenar A330 , ASI AGUANTA, pero esos viajecitos ala carrera a ciudades intermedias..... jejeje mentiras tampoco es para llorar.
JUANCHO

juancho3066 escribió:

camipul escribió:Buen reporte, se nota que los viajes fueron rápidos, pregunta el viaje a NVA fue en F100?. No sabía que NSE estuviese enviando el E170 a Popayan, que buena noticia. Ese F100 no alcanza casi ninguna manga de lo enano que es!.

Toda esta vuelta la hice en 5 dias agotador de veras, lo del E170 no estoy muy seguroy creo que estoy confundido y que iva a pasto y el 145 a neiva, en realidad no tengo muy claros esos destinos, disculpen la desinformacion.
El vuelo a neiva fue en zancudo (F50) el horario del F100 es a medio dia asi que no me daba la conexion, pero en realidad el F50 no me disgusta.
En cuanto al problema de la manga y el foker 100 creo que es mas bien por las mangas en si, porque el F100 alcanxa muy bien las mangas del dorado muelle internacional y las del JMC Y CLO , he visto que no los colocan en cucuta, ADZ y quilla
JUANCHO

Juancho casi siempre que le toma las fotos a las tcp's le quedan borrosas , lo ponen nervioso las lindas tcp's!!