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Nicop escribió:

juancho3066 escribió:Fuertes rumores. Sobre la elección de los nuevos turboprop para avianca
, según dicen y contra todo pronóstico los elegidos serían los Dash 8.......amanecerá y veremos.

Hasta no tener información oficial nada se puede creer. La elección del Q400 sobre los ATR sería algo bien sorprendente, primero por el precio, segundo por el fabricante y tercero por la capacidad operativa en ciertos aeropuertos como MZL que a pesar de haber hecho pruebas con el avión (Q400) esas no fueron muy convincentes viendo el aterrizaje del avión. Otro asunto a evaluar es el aumento en capacidad respecto al F50 que sería como de un 50%

.

Airdres escribió:
Qué tiene el fabricante?

Airdres escribió:No necesariamente, aunque veo de donde vienes.
Probablemente en transacciones comerciales (llamar a una sola persona en lugar de dos), lograr descuentos por comprar en masa o cosas así, pero el ATR y la familia de Airbus son lo suficientemente distintos para que la afinidad no pase mucho al lado técnico (aunque no se las cosas con mucho detalle, y si hay algún técnico aquí que sepa pues bienvenido).

A mi cualquiera de los dos me gusta, aunque desde el punto de vista aficionado tiendo más al Q400, sobretodo porque de todas formas Satena opera ATR y lo que nos gusta es la variedad jaja.
De hecho, de todo este rollo lo que me aburre es no ver más Fokker 50.

designlatin escribió:Juancho, ojala pronto veamos estos aviones con el nuevo interior.

Pilotos de Avianca tendrían temor de aterrizar en La Nubia

Es la conclusión que saca el administrador del terminal aéreo de Manizales, Reinerio Cuartas, sobre el desvío de los aviones hacia Pereira.

A través de un comunicado Avianca dice que el aeropuerto La Nubia presenta "múltiples complejidades operacionales". Y da explicaciones sobre los constantes cambios en la ruta Bogotá - Manizales, especificamente hace referencia a lo ocurrido el 19 de noviembre, donde por cancelaciones cuatro vuelos se vieron afectados 353 pasajeros.