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Saludos,

Gracias por el video, muy chévere por cierto. Interesante varias cosas:
1. Curioso, aunque entendible, cómo el video se centró más en las innovaciones para pasajeros. Poco se centra el video en los espacios de tripulaciones. Es bobada, pero pocas son las personas que se centran en eso; claro está, la audiencia de FlighGlobal suelen ser pasajeros, en el tema comercial.
2. Además del mood lightning, no vi otra innovación que llamara la atención (quiero decir, innovación por parte de la aerolínea per se, no del B787). Se arriesgaron poco en el diseño de la cabina, realmente tradicional.
3. El piso de color claro. No lo veo adecuado en ningún sentido.
4. Ya había visto eso en otro avión: VOD y pantallas generales al mismo tiempo... ¿qué sentido tiene realmente?
5. Prefiero esa distribución de 2-4-2 que la de 3-3-3 en Y/C. ¿Qué opinan?
6. ¿Dónde se alojarán los controles del VOD?
7. Se nota claramente la diferencia en tamaño de las ventanas!!
8. Esas lámparas individuales de B/C no me terminan de convencer... pero buehh.... tengo la sensación de que se dañan fácilmente.
9. Qué bueno ver que las mesas se compone de una pieza y no dos: me parecen mejores, se desajustan menos, menos mantenimiento, etc.


Buen viento!

navegando por jetphotos me encontré con esta imagen: Air India

Por cierto me encontré un calendario del hangar de pintura, el de LAN no aparece ni en Abril ni en Mayo.

Saludos,

Vea pues... pensé que estaría pronto.
Pero es seguro que venga este año, no?

designlatin escribió:Saludos,

Vea pues... pensé que estaría pronto.
Pero es seguro que venga este año, no?

En el último trimestre del año tiene que ser entregado el primero a LAN. Lástima que aún no lo vayamos a ver pintado, gracias por el dato xplane303ex.

Quizá LAN cambie el "livery" al obtenerlo como han hecho All Nippon y Japan Airlines

Primer 787 para Air India que debe ser entregado en los próximos días:




Fotos y video de paineairport.com

Saludos!

Bonito detalle el de las ventanas con el borde rojo y el diseño típico de su arquitectura.

totalmente de acuerdo con esta idea camipul, y mas aun si son los primeros de cada flota que deberían tener algún livery conmemorativo u/o especial.

Saludos,

Bueno, es cierto visto desde ese punto.
Imagino que ahí se diferencian las aerolíneas cuyos directivos disfrutan y se gozan la aviación (y, claro, tienen plata para hacerlo) y los que simplemente gerencian un negocio como cualquier otro.

designlatin escribió:Saludos,

Bueno, es cierto visto desde ese punto.
Imagino que ahí se diferencian las aerolíneas cuyos directivos disfrutan y se gozan la aviación (y, claro, tienen plata para hacerlo) y los que simplemente gerencian un negocio como cualquier otro.

Pero yo creo que en cualquier negocio que se tenga, sea uno apasionado o no, debe buscarse innovar y atraer clientes. Y el livery puede ser una de las mejores publicidades de una aerolínea, ¿no?.

Totalmente de acuerdo Camipul.

Actualizaciones en KPAE de la línea 787:

Primer 787 de LOT:



Primeros 787 de UA y Qatar:



Aquí se ven además el de Air India y el de Ethiopian, el de Air India debía ser entregado a finales de mayo, luego se acordó la entrega para el pasado martes 5 de junio pero ahora ha quedado indefinida por una discusión entre Boeing y la aerolínea por las compensaciones por los retrasos y una "crisis" que está atravesando la aerolínea en estos momentos:




Fotos cortesía de paineairport.com

787 con el livery de UA:



Foto de: paineairport.com