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Sullenberger escribió:Jejejejeje muy bien dicho señor desinglatin, Con todo respeto por la afirmación del señor Airdres pero yo como empleado de Avianca me disgusta mucho ese tipo de campaña publicitaria que afotunadamente creo que yá finalizó.

Saludos.

JUANCHOARANGO escribió:Que ironía... la supuesta competencia de Avianca

deltacn escribió:En mi opinión me parece todo lo contrario, yo creo que si va haber competencia y tendrá el mismo fenómeno que ocurrió con el auge de aires, en donde en un año logro sobre pasar a Aerorepublica en ese entonces ubicaba un segundo puesto en algunas rutas a nivel nacional, avianca seguirá arriba por cuestiones de volumen que hoy en día poseen, si se suma tanto el flujo de pasajeros a nivel nacional con el internacional veremos como avianca esta bien situada, y como tiene una gran tajada del mercado colombiano, pero esto puede variar si se administra bien, ya que veremos un mercado mas dinámico en donde esta aerolínea (Viva Colombia) revivirá lo ocurrido en el 2010, (si no estoy mal) con la famosa guerra de tarifas.

DANIEL R. escribió: esta si esta buena esta es la foto de portada de la pagina de facebook de viva

Netburn escribió:Lo que sí es cierto es que su entrada va a dinamizar el mercado y eso va a ser bueno para todo el mundo, sobre todo para los viajeros. Ahora bien, en Colombia ya se probó que el modelo low cost pudiera funcionar, sin embargo todavía falta probar que pueda ser rentable y exitoso en el largo plazo...

designlatin escribió:Saludos,

LAN, hasta donde sé, ha venido en la transición del modelo de Aires, pero le apunta a un modelo "estándar" como otra legacy... corríjanme por favor. Todavía se ven trazos de Aires, pero se nota que no seguirán en la misma línea.

designlatin escribió:

Netburn escribió:Lo que sí es cierto es que su entrada va a dinamizar el mercado y eso va a ser bueno para todo el mundo, sobre todo para los viajeros. Ahora bien, en Colombia ya se probó que el modelo low cost pudiera funcionar, sin embargo todavía falta probar que pueda ser rentable y exitoso en el largo plazo...

Aires, en mi opinión, no supo vender la idea del low cost. Era algo relativamente nuevo para Colombia, y por eso chocaron en algunos momentos... eso sin contar con los sinnúmeros problemas operacionales que tuvieron que la terminaron de hundir. Si Viva Colombia sigue acercándose a su público como lo ha hecho, y explica clara y transparentemente sus condiciones, no tendrán mucho problema.

Yo creo que la falla de 4C fue hacer una expansión tan agresiva en un período de tiempo tan corto (para una LC), para mí eso fue "fatal" y en gran parte la causa por la cual 4C llegó a semejante "caos" de aerolínea y a manos de LA. Yo creo que aún no hemos visto un modelo de LC exitoso en Colombia, EF no veo que sea para nada de bajo costo y Aires fracasó en ese proyecto, así que está en manos de Viva demostrar lo contrario y como dice designlatin, el hecho que inicien con ese modelo desde cero, con un excelente equipo administrativo (como lo tiene), pueden ser elementos claves para el éxito como esperamos lo sea. Yo aún tengo mis dudas al respecto por el tipo de avión con el que operarán, el HUB que eligieron y las rutas como ya lo argumenté en un post anterior.

Saludos.

camipul escribió:Yo aún tengo mis dudas al respecto por el tipo de avión con el que operarán, el HUB que eligieron y las rutas como ya lo argumenté en un post anterior.