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¿El número del vuelo en este caso cómo es? es un vuelo marcado como AVxxx o es de otra forma.

juancho3066 escribió: de buena fuente:
los 767 que van para avianca cargo son aviones que se consegiran para tal fin.................asi que los que actualmente estan en leasing se van para su lessor respectivo, con la llegada de los787.

JUANCHO

Tiene sentido, ¿verdad?

Me imagino que es mejor para Avianca devolver los actuales y conseguir los cargueros que adecuar los que ya tiene y esperar al proceso de modificación. De todas maneras, amanecerá y veremos.

Saludos.

Yo me imagino que el número de vuelo debe corresponder a la matrícula original del avión. Además, creo que ni siquiera lo traerán pilotos de Avianca, aunque no estoy seguro. Recordemos que la ruta que cumplirá el avión no es una ruta aprobada de la aerolínea y mucho menos un vuelo de pasajeros, por lo que me imagino que su operación será diferente y por ende usarán la matrícula Europea como identificador.


Saludos.

En cuanto a los 737 vs A320, la verdad es que yo estoy contento con la elección de Avianca.
Mientras que estoy de acuerdo, que los colores de la compañia irían quizás mejor en los Boeing, como pasajero prefiero el Airbus.
Aunque las modificaciones en los 737 de nueva generación son bastantes, el fuselaje clasico permanece, mientras que el Airbus ofrece un tanto mas amplitud. Esto es notable en los A319, pues a pesar de ser cortos, no se siente claustrofobicos.

Saludos!

Es interesante el tema de la sensación de claustrofobia, y daría para abrir un nuevo tema en estos foros (Experiencias de Vuelo, Sensaciones en el Vuelo)... realmente mucho de esas sensaciones que se sienten al interior del avión (especialmente aquellas sensaciones asociadas a la amplitud espacial), si bien tienen que ver en parte con el avión, en su mayoría dependerá del diseño interior que la aerolínea escoja (entiéndase por el diseño interior: la configuración de las sillas -orientación, pitch, etc., etc.-, los colores, materiales y tipos de iluminación utilizados; además están los diseños de los paneles laterales y de los bins de equipaje)...

Son estos factores los que influencian, en mucho, la sensación de encerramiento o amplitud que se dan al interior del avión.

Saludos!

Pueden usar cualquiera de las dos, la matrícula Europea (o Colombiana si ya está pintada) o un callsign de Avianca con un número de vuelo que no esté especificado, como en ocasiones hacen en vuelos de entrenamiento "Avianca 8000".

Encontré este otro foro con fotografías. Lo comparto por si no lo habían visto:

http://avianca.foroactivo.com/nueva-flo ... nca-t6.htm

Hola a todos,

Avianca inicia opeeraciones a San José de Costa Rica el 29 de febrero. Tarifa Ida y regreso (Bogotá-San José de Costa Rica-Bogotá) desde USD199.

Iba en carro por la 100, al frente de la olímpica y vi este anuncio en el paradero de bus, acabo de volver para tomarle una foto (esta vez fui en bicicleta).

Por fín.
En teoría esa ruta ya debía haber iniciado pero hubo unas trabas y no se pudo... me alegra ver que siguen con la idea y que de hecho va a comenzar.
Muy bien por AV.

JDavid escribió:Hola a todos,

Avianca inicia opeeraciones a San José de Costa Rica el 29 de febrero. Tarifa Ida y regreso (Bogotá-San José de Costa Rica-Bogotá) desde USD199.

Iba en carro por la 100, al frente de la olímpica y vi este anuncio en el paradero de bus, acabo de volver para tomarle una foto (esta vez fui en bicicleta).

excelente que avianca inicie esta operacion, lastima que va a ser en F100 y no en 320 pero publicidad es publicidad asi que me imagino que de ahora en adelante todas als fotos y la publicidad de AV llevaran el AIRBUS asi la ruta sea en FOKKER 50 jejeje

aca esta una puvblicidad del interior de los A330, me imagino que con PTV

por lo menos la ejecutiva luce muy bien
JUANCHO

Synergy firmó memorando de entendimiento con Airbus para adquirir aviones A350-800.
No dicen para qué aerolínea del grupo serían los aviones.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -xwbs.html

http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... 50xwb.html

SI SON 10 APARATOS COM MOTORES ROLL ROYCE
Esperemos a ver don efro donde los pone si en brasl o en colombia,
tambien espero que esta decision no heche para atras las 10 opciones de compra que aun mantiene sobre otros 10 B787
JUANCHO

Resulta extraño que una aerolínea opere dos equipos que compiten en el mismo segmento del mercado, léase 787/A350 737/A320, 717/A318. ¿Será Avianca una de estas?

primera vez en el foro!!!!!
Que barbaridad, ni siquiera a entrado en servicio el A330 y ya le consiguieron remplazo. estoy casi seguro que asi sera, de aqui a que el primer A350 entre en servicio con AVIANCA habran pasado mas de 8 anos desde la entrega del primer A330, El primer A350 volara con su cliente de lanzamiento no se cual sera en el 2013 ( sino hay retrasos) y avianca estaria volando el suyo despues del 2015 o 2016, sino es mas tiempo.