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DH8D escribió:El avion esta terminado su trabajo de pintura en Bruselas, Belgica donde igualmente le estaban instalando los winglets. La llegada esta programada para el dia sabado 20 de diciembre. Los mejores exitos para sus tripulantes y demas colaboradores en Aires.

Gracias por los datos DH8D, sabes cual fue su anterior operador? acaso era Jetairfly, Sterling Airlines, Austrian Airlines?? o cuál???, sabes también algo de los Q400 de donde llegarían??.

No se de donde provienen solo se que esta alla en pintur pero tratare de averiguarlo. Hasta donde supe los Q400 eran de los de SAS los primeros y los otros serian nuevos. Sin embargo acerca de ese tema si no lo podria confirmar eso fue lo que habia hace un tiempo.

Este mensaje lo publicó Juancho hace más de un año en este mismo foro, veamos que tanto se ha cumplido de lo que tenía planeado Aires...

juancho3066 escribió:PLANES DE AIRES EN MEDIANO TIEMPO:
1- Esta pidiendo frecuencias a los Estados Unidos desde Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena y Bucaramanga. También estamos pidiendo rutas hacia Nueva York desde Bogotá.

2- Hoy en día tiene aviones Dash 8 200, 100 y 300 que tienen capacidad entre 37 y 50 sillas. Los complementaremos con máquinas de 76 sillas de los mismos Dash 8 pero versión 400

3-Esta incursionando en aviones de 160 sillas que son los A320, lo que nos permitirá volar a Estados Unidos a los destinos que he mencionado. El primero llegará en febrero del próximo año, el segundo en marzo y el tercero en octubre de 2008.

4-Quieren terminar el 2009 con una flota de aproximadamente 40 aviones, de los cuales 20 serán versión 400, 16 versión 200 y en principio serán entre 3 y 4 modelos A320.

5-Estan concentrandose en Bogotá-Medellín, a través de Ibagué. Lo piensan hacer de igual forma vía Manizale y Armenia.
Saludos JUANCHO

1. Están autorizadas algunas pero a diciembre de 2008 ninguna operante ni autorizada por el DOT.
2. Los Q400 están anunciados pero aún ninguno en Colombia.
3. Los A320 quedaron fuera de planes, era el avión elegido pero no hubo opción de conseguir alguno libre así que se tomó el 73N, en camino a Colombia.
4. No creo que alcance a terminar 2009 con una flota de 40 aviones si actualmente solo tienen 15 si no estoy mal, el próximo año deberían llegar 2 o 4 737 más, y tendrían que llegar como 15 Q400... Dudo que se alcance a cumplir.
5. Bien concentrados si están en BOG-EOH, pero ahora promocionándola como BOG-IBE-EOH-IBE-BOG. así mismo por AXM y MNZ.

Sinceramente esperemos que en 2009 Aires se expanda internacionalmente y se consolide como la segunda aerolínea de Colombia.

noc pero segun dice donde estan los aviones y dicen que no tienen wenglet me imagino que deven ser de easy jet es una aerolinea de bajo costo que tiene una flota de 102 airbus a319/20/21 y unos 30 737-700 que no tienen wenglet tal vez de alli provienen los 737 de aires y mi otro sospechoso es Malév Hungarian Airlines que tiene 7 737 sin wenglet y opera tambien en en bruselas vengan de donde vengas lo importante que es enserio esa expancio y Dios quiera y aires sea una gran aerolinea que lleve el nombre de colombia muy alto y nos de la oprtunidad de expandir nuestras fronteras

La expanción de Aires es positiva, pero lo que veo dificil es los 40 aviones y los 20 Dash 8-400 en el 2009, pero con algo se empieza, ojala insisto sea pronto la segunda línea aérea de Colombia superando a la hija de COPA

edgarnico escribió:La expanción de Aires es positiva, pero lo que veo dificil es los 40 aviones y los 20 Dash 8-400 en el 2009, pero con algo se empieza, ojala insisto sea pronto la segunda línea aérea de Colombia superando a la hija de COPA

Ojala siga creciendo aires es una empresa buena, su gente es lo mejor, lastima que algunas personas no se fijen en esas cosas. Sin embargo le falta mucha logistica y organizacion interna para poder llegar a igualar a empresas como Aerorepublica o para acercarse en algo a Avianca.

Le costara mucho tiempo en llegar a ser la segunda empresa aerea del pais.

Que gran noticia para Aires.........Les deseo lo mejor con su nuevo avion....

Se ve muy bien la cabina del Q400, mucho más moderna que la de sus hermanos menores...

Los 2 primeros aviones en llegar serán estos:

*msn 29080 / B737-73S WIN. / D-AHID / Stored at Maastricht (MST) / viene de Hamburg International

*msn 29081 / B737-73S / D-AHIE / viene de Sterling Airlines

Y como ya dijeron mas arriba, los Winglets pero se le están instalando.


Saludos

Será que el avión toma la misma ruta de los Airbus de Avianca para su llegada a Colombia, es decir, Bruselas - Tenerife Sur - Fortaleza - Bogotá?.

curioso, si es un NG porque no trae los winglets?? o fue de los primeros (que si mal no recuerdo no los traian)

JAO escribió:curioso, si es un NG porque no trae los winglets?? o fue de los primeros (que si mal no recuerdo no los traian)

Hasta donde tengo entendido el 737 así sea NG no trae los winglets, la aerolínea le dice a Boeing si los quiere con o sin winglets, obviamente aumento o disminuye el costo de a cuerdo si los tiene o no.

Los Boeing 737 NG no tienen winglets originalmente. Los derechos de los winglets para estos aviones no son propiedad de Boeing es otra compañia la que los produce y se instalan con un operational bulletin que si expide el fabricante.

Se llama Aviation Partners, y es una empresa conjunta entre precisamente Aviation Partners y Boeing. Aunque creo que no son los únicos ya...

Primera foto (tomada de los amigos del aeropuerto de MST ) del nuevo juguete de Aires (B737-700)