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Yo nunca entendi el cierre de BOG - LAX. El horario era bueno.

JulianAndres escribió:Yo nunca entendi el cierre de BOG - LAX. El horario era bueno.

el cierre de LAX basicamente es por falta de avion adecuado
A319 muy peqeuño , A330 muy grande
no se puede reemplazar el B767 en este caso
muy probablemente al madurar la entrada a la STAR ALLIANCE halla mas transito y justifique enviar un A330

juancho3066 escribió:

JulianAndres escribió:Yo nunca entendi el cierre de BOG - LAX. El horario era bueno.

el cierre de LAX basicamente es por falta de avion adecuado
A319 muy peqeuño , A330 muy grande
no se puede reemplazar el B767 en este caso
muy probablemente al madurar la entrada a la STAR ALLIANCE halla mas transito y justifique enviar un A330

yo creo que sera bastante complicado y de ser así, la ruta la tendría a través de taca ya sea con el A320 o A321. (es mi opinión) Claro esta que como bien comentas al ingresar a STAR ALLIANCE yo creo que por el contrario se apoyara en sus miembros para que el pasajero llegue a esa ruta (LAX).

deltacn escribió:

juancho3066 escribió:

JulianAndres escribió:Yo nunca entendi el cierre de BOG - LAX. El horario era bueno.

el cierre de LAX basicamente es por falta de avion adecuado
A319 muy peqeuño , A330 muy grande
no se puede reemplazar el B767 en este caso
muy probablemente al madurar la entrada a la STAR ALLIANCE halla mas transito y justifique enviar un A330

yo creo que sera bastante complicado y de ser así, la ruta la tendría a través de taca ya sea con el A320 o A321. (es mi opinión) Claro esta que como bien comentas al ingresar a STAR ALLIANCE yo creo que por el contrario se apoyara en sus miembros para que el pasajero llegue a esa ruta (LAX).

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Por ahora ellos venden el vuelo por AV y TACA o solo TACA. Segun Airbus, el A320 llegaria con lo exacto : The A320 accommodates 150 passengers in a typical two-class cabin layout, and has a 3,300 nm/6,150 km range.

juancho3066 escribió:

JulianAndres escribió:Yo nunca entendi el cierre de BOG - LAX. El horario era bueno.

el cierre de LAX basicamente es por falta de avion adecuado
A319 muy peqeuño , A330 muy grande
no se puede reemplazar el B767 en este caso
muy probablemente al madurar la entrada a la STAR ALLIANCE halla mas transito y justifique enviar un A330

Bueno, en parte si y en parte no....

El determinante fue el lanzamiento del vuelo BOG - SAL, estaba saliendo vacío los primeros días, entonces, para potencializarlo, se tomo a SAL como hub para el flt a Lax

AviancaTaca movilizó 17% más pasajeros en julio
El auge del sector aéreo en el país le permitió a AviancaTaca Holding transportar un total de 1,9 millones de pasajeros durante el pasado mes de julio, cifra que si se compara con la del mismo periodo del año anterior, representa un incremento de 17%. El mercado internacional también siguió la misma tendencia, con un crecimiento de 19% en el primer semestre del año.

Alguien sabe para que día el inicio de la nueva ruta BOG-FLA?

Nuevo Vuelo Cali-Barranquilla
A partir de hoy Avianca prestará este servicio entre Cali y Barranquilla con escala en Medellín utilizando un A318.

Ida: AV 9433 06:00am
Vuelta: AV 9369 18:40pm

Con esta nueva opción se acortan los tiempos de espera para llegar a la costa colombiana, no se requiere cambio de avión.

Perdido en el diario La Mañana, de Neuquén (Argentina), en su edición del día 20 de agosto e informando sobre la visita del presidente Santos a ese país, se hace referencia a que este destacó el acuerdo que permitirá aumentar el número de frecuencias aéreas entre Buenos Aires y Bogotá. Lo extraño es que en ningún diario colombiano, excepto en el Nuevo Siglo, se ha escrito una sola línea sobre tan importante noticia.

Alguien sabe lo términos del mismo?

http://www.lmneuquen.com.ar/noticias/20 ... 118028.php

Es extraño que este tipo de temas no lleguen al publico, aunque si se supo sobre los diferentes acuerdos con Argentina pero no se precisaron en los medios que tipos de acuerdos eran, de allí que es muy probable que este punto en especial pasara por alto. Por otro lado que bueno que se siga pensando en la integración del continente y de ampliar las frecuencias con Argentina.

Independientemente de su mención o no en los medios, es un hecho importantísimo que estaba en mora de suceder!

un Ex taca 319 (N622TA) viene para AVIANCA esto sumado al N634MX deja a avianca con 10 A319

Flota actualizada a sept del 2011

7 A330
22 A320
10 A318
10 A319
10 F50
4 F100

Saludos

juancho3066 escribió: 4 F100

Estos fokker 100 todavía están con avianca?, yo tenia entendido que los f-100 estaban todos fuera...

deltacn escribió:

juancho3066 escribió: 4 F100

Estos fokker 100 todavía están con avianca?, yo tenia entendido que los f-100 estaban todos fuera...

Según tengo entendido solo queda uno en operación, sale ya este mes de circulación.

Pues yo hace 3 días vi uno operando en Rionegro normalmente.