Gabriel García, gerente de Air France y KLM para Colombia, conversó con Aviacol.net durante la XXXV Vitrina Turística de Anato y comentó que hasta ahora el balance arroja un 85% de ocupación en la ruta. (Lea aquí: Las aerolíneas en la XXXV Vitrina Turística de Anato)
Explicó además que el momento de inicio los vuelos no fue el mejor en términos económicos locales y globales. Si bien los análisis realizados casi un año atrás, en el 2014, arrojaron resultados que ofrecían seguridad para comenzar la operación, como efectivamente ocurrió, las fluctuaciones económicas que se presentaron en 2015 la afectaron negativamente.
Sin embargo, la ruta es rentable y se continuará con la operación actual Ámsterdam-Bogotá-Cali-Ámsterdam como se ha venido dando desde el 28 de marzo de 2015. Uno de los intereses de KLM es aumentar la cuota de pasajeros colombianos en la ruta. Los vuelos entre Holanda las dos ciudades colombianas tienen ciudadanos de varios países y el objetivo es incentivar a que Colombia aumente su porcentaje.
Asientos de la clase Premium Economy que Air France y KLM ofrecen en Colombia
De otro lado, la presencia de ambas aerolíneas durante el evento también sirvió para relanzar la clase Premium Economy ofrecida ya en todos los aviones de la flota de Air France y KLM que operan en Colombia, y que sirve como base para la estrategia de las aerolíneas para enfrentar la competencia en la conexión aérea hacia Europa que llega al país de la mano de Air Europa y Turkish Airlines.
Agresividad en tarifas es la apuesta de KLM y Air France, pero también un servicio mejorado a bordo de sus aviones Airbus A340 y Boeing 777. Los cuatrimotores A340 que vuelan con Air France entre París y Bogotá pronto saldrán de servicio con la aerolínea, por lo que ya se estudia el posible reemplazo de este avión en esta ruta.
