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[Leo94]

bueno, aqui continuo con mi reporte que va desde Mitú hasta Medellín, les cuento que mientras esperaba mi conexion en el dorado tome bastantes fotografias pues la espera fue larga alrededor de 6 horas y media, algo que me incomodó en bogotá fue que yo preguntaba sobre mi vuelo y el porque me habian cambiado del vuelo de la 1 PM al de las 4:10 PM no me ponian atención supongo yo por el hecho de ser menor de edad no me tenian en cuenta nisiquiera en mitú en donde si no empiezo a molestarme con las muchachas me hubieran dejado de ultimo cosa que tambien ocurrio en bogotá, bueno continuare con el resto del viaje hacia bogotá, espero este trayecto sea de su agrado y pues espero digamos una calificacion por parte de ustedes.

Continuacion hacia bogotá, atravesando esas montañas que separan a villavicencio de bogotá

sobre villavicencio
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que cerca se pasa de estas montañas, pero una linda vista
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las montañas
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Bogotá al fondo
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El centro internacional
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algo que me parecio curioso es que sobrevolamos toda la ciudad, mejor dicho la rodeamos supongo que esto es consecuencia de la deficiente infraestructura aerea de bogotá en estos momentos.

rodeando el aeropuerto mientras perdiamos altitud y esperabamos que se desocupara la unica pista que estaba operativa en ese momento
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alineandonos para el aterrizaje
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listos y a pocos segundos de tocal suelo capitalino
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y un aterrizaje con un frenado rapido, luego me di cuenta que era porque venian otras aeronaves detras
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vista a internacional y al B767 de LAN
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vista a nacional, CM* preparandose hacia ADZ
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que lastima que ya casi no se ven pero los timepos cambian
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poderio de Aires en nacional
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Otra vista a internacional
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desde la B5
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camino a la sala 2 a eso de las 10:30
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sala infantil de CM*
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B737 preparandose para ir al JMC con vista a internacional
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otra mas
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otro caballito esta ves de AV
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A320 camino al TPA
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vista desde la sala 2
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nuestro avion preparandose para continuar trabajando, algo que me llama la atencion es que 9N pareciera tener una deficiencia de aviones porque en las seis horas que estuve en el dorado no tuvieron nada de descanso
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vista a nacional
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otra de la nacional
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que cansancio
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el que me trajo junto al zancudo
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Delta preparandose para salir
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haciendo push back
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los competidores locales
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Un TACO je je
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que lastima que avianca le de tan poca importancia a los 90 años sabiendo el hito que marca, son solo dos aerolineas en el mundo las que tienen el lujo de decir que tienen 90 años de experiencia, yo espero algo mucho mejor para el proximo año pero si no lo hay pues que mas se va a hacer
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lastima que el vidrio este tan mal
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A319 hacia santo domingo
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ya se nota el poderio de Airbus en los movimientos operacionales de avianca
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la aerolinea hermana
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madre e hija
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la consecuencia de la falta de espacio en el dorado
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la low cost llegando de Fort Lauderdale
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B763 partiendo
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B763 partiendo
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como pudieron darse cuenta, no hubo servicio a bordo por la obvia razon de que el vuelo es muy corto unos 20 minutos asi que no hay nada que decir referente a la atencion sin embago due un vuelo bueno y me parecio el ERJ 170 un avion comodo, como ya vieron antes el pich pues esta bien, por cierto, mido 1,85 m.
Ya el vuelo a medellin lo realize en un ERJ 145 que aunque tiene un pich similar deja mucho que desear.
Pues hasta acá la segunda parte, procederé a realizar la ecera con otras fotos de el dorado y el trayecto hacia el EOH.
espero que les guste y pues si hay alguna sugerencia o correción bienvenida sea.
SALUDOS!!!

[avionOPS106]

Leo muy buen reporte. excelente tomas las del apto el dorado.

Personalmente me gusta mas subir las fotos a un servidor, yo utilizo este : www.photobucket.com ya que permite que las fotos se vean de un tamaño mas grande , eso si se requiere un tiempo adicional para subir las fotos al servidor.


OPS106

[Leo94]

Leo muy buen reporte. excelente tomas las del apto el dorado.

Personalmente me gusta mas subir las fotos a un servidor, yo utilizo este : http://www.photobucket.com ya que permite que las fotos se vean de un tamaño mas grande , eso si se requiere un tiempo adicional para subir las fotos al servidor.


OPS106

Tienes toda la razon lo que pasa es que en mitu hay mucho problema con el internet entonces por eso cuando voy a subir fotos las pongo en VGA para poder subirlas pues asi no pesan mucho y entonces cargan rapido, volviendo al tema me alegro que le haya gustado el reporte de mi pasa por el dorado y espero que los demas foristas piensen lo mismo.
SALUDOS!!!

[Airdres]

Muy buen reporte Leo.
Un par de observaciones:

Si bien hay una deficiencia en el numero de controladores, y los radares ya están más viejos de lo que deberían según recientes reportes, el hecho que hayas entrado así a Bogotá es por una STAR (Standard Terminal Arrival Route), que es un procedimiento instrumentos preestablecido para llegar a un determinado Aeropuerto desde una determinada radioayuda o fix, también hay SIDs (Standard Instrument Departure) que son lo mismo pero para salidas. De este modo se organiza el tráfico y se permite que fluya lo mejor posible y con mayor seguridad dentro de las limitaciones del Aeropuerto y su espacio aéreo.

El hecho que no veas descanso en los Aviones (como lo que viste en Satena) es algo muy positivo, porque esto significa que tienen alta utilización. Un Avión solo hace plata mientras vuela!.

Por último... qué no te gustó del 145? Yo volé BOG-EOH hace un tiempo ya en uno y me pareció excelente.

[designlatin]

Saludos,

Muchas gracias por el reporte.

no hubo servicio a bordo por la obvia razon de que el vuelo es muy corto unos 20 minutos

Una pregunta: ¿cuántos asientos y cuántos TCPs van en ese avión? Lo digo porque en el vuelo BOG-IBE-BOG Avianca ofrece servicio, y el vuelo es realmente corto también.

Personalmente me gusta mas subir las fotos a un servidor

Cierto, aunque a raíz de la iniciativa de nuestro moderadores de incentivar el uso de herramientas de Aviacol y estandarizar la manera de presentar los mensajes, usar la "subida" de imágenes de los foros puede ser una buena idea. Finalmente, al darle clic a las imágenes que se publican via esta herramienta, se puede acceder al tamaño real de la misma.

Un Avión solo hace plata mientras vuela!.

Totalmente cierto.

Buen viento!

[Leo94]

Muy buen reporte Leo.
Un par de observaciones:

Si bien hay una deficiencia en el numero de controladores, y los radares ya están más viejos de lo que deberían según recientes reportes, el hecho que hayas entrado así a Bogotá es por una STAR (Standard Terminal Arrival Route), que es un procedimiento instrumentos preestablecido para llegar a un determinado Aeropuerto desde una determinada radioayuda o fix, también hay SIDs (Standard Instrument Departure) que son lo mismo pero para salidas. De este modo se organiza el tráfico y se permite que fluya lo mejor posible y con mayor seguridad dentro de las limitaciones del Aeropuerto y su espacio aéreo.

El hecho que no veas descanso en los Aviones (como lo que viste en Satena) es algo muy positivo, porque esto significa que tienen alta utilización. Un Avión solo hace plata mientras vuela!.

Por último... qué no te gustó del 145? Yo volé BOG-EOH hace un tiempo ya en uno y me pareció excelente.

Pues no es que no me guste, de hecho es el avion en el que mas he viajado, el problema es digamos que mi estatura, al medir 1,83 m uno no puede caminar comodamente por el pasillo y pues todo le queda pequeño, cosa que no me para en el ERJ170, pero en general el ERJ145 me parace un excelente avion y muy bueno en cuanto a diseño.
SALUDOS!!!

[Leo94]

Saludos

Una pregunta: ¿cuántos asientos y cuántos TCPs van en ese avión? Lo digo porque en el vuelo BOG-IBE-BOG Avianca ofrece servicio, y el vuelo es realmente corto también.

El ERJ170 tiene capacidad para 76 pax, siempre hay 2 TCPs, pues yo pienso que no se reparte el servicio a bordo es porque el vuelo dura 20 minutos y además en este vuelo no hay una altura crucero, el avion despega asciende unos 6 minutos e inmediatamente inicia el descenso y que tal si se da el servicio, depronto el carrito se va descontrlodo por el pasillo debido a la inclinacion.
Ah y gracias a ambos por sus comentarios, espero que tambien les gusten los otros trayectos del vuelo
SALUDOS!!!

[juancho3066]

muy bueno......tens razon en lo de los aviones de satena....estan cortos tiene un enredo con uno o 2 D328 DE HECHO EN ESTE MISMO MOMENTO SOY VICTIMA DE ESOS "DESCUADRES"
Y viven cambiando el itienrario de un dia a otro casi sin avisar...estan Caoticos.
Comparto tu opinion de que el E145 ES UN TANTO ESTRECHO, PERO NO POR ESO UN MAL AVION, POR EL CONTRARIO ME PARECE EXCELENTE.
sALUDOS juancho