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Para la aviación ejecutiva este 2010 ha sido un mal año comparado con el 2009, en el primer semestre del 2010 los fabricantes de jets ejecutivos entregaron 355 aviones, un 14.3 por ciento menos que en el 2009. Para Cessna la entrega de aviones nuevos en el primer semestre de este año fué de poco más de un 50 por ciento menos que el año pasado.

Jets Ejecutivos entregados nuevos de fábrica en el primer semestre de este 2010;

Learjet 40XR/45XR.........................9
Learjet 60XR................................6
Challenger 300..............................14
Challenger 605..............................23
Global 5000/Express XRS..................25
Citation X....................................0

Falcon 900EX................................7
Falcon 2000LX..............................16
Falcon 7X....................................21

Hawker 900XP...............................11
Hawker 4000.................................8

Gulfstream G350/450/500/550...........40



Saludos.

buenos datos.
hay que tener en cuenta que la crisis economica toco todos los lados.
cual es la fuente de estos datos'????

jortiz1704 escribió:buenos datos.
hay que tener en cuenta que la crisis economica toco todos los lados.
cual es la fuente de estos datos'????

Fuente: Revista AVIATION INTERNATIONAL NEWS the Newsmagazine of Business, Commercial and Regional Aviation.

Saludos.

Saludos,

Es correcto; por eso el impacto también se siente en la clase First y Business, y de ahí a que paulatinamente hemos visto la adición de "Premium Economy", "Economy Plus" y otros tipos de clase que buscan atraer a esos ejecutivos (entre otros nichos de mercado) que ya no tienen para pagar las clases caras, pero que tampoco quieren renunciar a algunas comodidades que no encuentran en Y/C.

Cessna construirá el Citation ten ( una versión mejorada del Citation X ) con una cabina 15 pulgadas más larga que el Citation X, con winglets, con nuevos motores Rolls-Royce AE3007C2 este nuevo modelo será mas velóz que el también nuevo Gulfstream G650. El nuevo Citation Ten tendrá su primer vuelo a finales del 2011, para entrar en servicio en el 2013, el precio será de $21,495,000.00 USD


Saludos.

Estos son los países con más Jets ejecutivos al finalizar diciembre 2010:

Estados Unidos....................12,074
México.................................653
Brasil...................................557
Canadá.................................444
Alemania...............................385
Reino Unido............................322
Austria..................................260
Portugal.................................197
Sudáfrica................................171
India.....................................144
Italia.....................................143
España...................................136

En Latinoamérica:

Venezuela................................135
Argentina.................................117
Chile........................................28
Colombia...................................19
Ecuador......................................6


Saludos.

compañero la fuente de donde sacaste la info es confiable, la verdad dudo mucho que en colombia hallan apenas 19 aviones ejecutivos, es que me pongo a pensar en los que he visto con matricula HK y estoy seguro que supera esa cifra, sin contar con los matriculas november, que son colombianos, pero matriculados alla.

hay algun dato de los Boeing Business Jets o los Airbus Corporate Jets?

jortiz1704 escribió:compañero la fuente de donde sacaste la info es confiable, la verdad dudo mucho que en colombia hallan apenas 19 aviones ejecutivos, es que me pongo a pensar en los que he visto con matricula HK y estoy seguro que supera esa cifra, sin contar con los matriculas november, que son colombianos, pero matriculados alla.

Sí, aquí están:

HK-2485G, Westwind 1124, Ingenio del Cauca, Cali
HK-4205X, 125-400A
HK-4304, Citation Ultra, Central Charter de Colombia, Bogotá
HK-4446G, Beechjet 400A,
Matrícula? , Beechjet 400A, Servicio Aéreo de Capurgana
HK-4565, Learjet 60XR, BanColombia
HK-4597, Citation Bravo
HK-4645, Beechjet 400A, Aerolet/SEARCA , Medellín
HK-4662, Learjet 35A, SARPA, Medellín
HK-4670, 125-800XP, Helm Bank ( Panamá )

Militares:
1) B737-74V BBJ
2) F-28
1) Catition II
5) Citation Ultra


Saludos.

JAO escribió:hay algun dato de los Boeing Business Jets o los Airbus Corporate Jets?

En todo el mundo:
B737-700 BBJ........................87
B737-800 BBJ........................17
B737-900 BBJ.........................6

A319-100 CJ.........................53


Saludos.

tenia entendido que alguien habia ordenado un 777 en configuracion BBJ y un Arabe exentrico un A380 en CJ pero no se que tan cierto sea

faltan los de central charter, los de PAS, y otros que estoy tratando de acordarme

JAO escribió:tenia entendido que alguien habia ordenado un 777 en configuracion BBJ y un Arabe exentrico un A380 en CJ pero no se que tan cierto sea

EL 16 de diciembre de 2009 Boeing entregó el B777-35R con la matrícula A6-SIL al Gobierno de Los Emiratos Arabes Unidos.

El 3 de noviembre de 2010 Boeig entregó el B777-2KQ(LR) con la matrícula VP-CAL ( Privado )

El Gobierno de Turkmenistán recibió el año pasado un B777-22K(LR) con la matrícula EZ-A777 pero con los colores de la aerolínea de ese país.

Sí recuerdo a ese A380 que se ordenó, pero no se ha entregado todavía.

estamos hablando de aviones ejecutivos que operan en colombia o que estan matriculados en colombia?

PAN AM 747 escribió:El 3 de noviembre de 2010 Boeig entregó el B777-2KQ(LR) con la matrícula VP-CAL ( Privado )

estas seguro de este? realizando una busqueda esa matricula da a un 737-200ADV de Cayman Airways

Por otro lado me es curioso que Boeing designe BBJ solo a los 737 NG y no sus demas modelos cuando en una pag por ahi oficial de ellos ofrecian los demas como BBJ tambien (alli fue donde supe los 777 pedidos en esa config)