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Saludos,

Si bien no es el EDR, sí es la aproximación a BOG; disculpen la nitidez mala, pero es muy emocionante volar en paralelo a otro avión, y más si es de la misma compañía.
Tomado hoy en la ruta GYE-BOG, aproximando a BOG.

Uy compañero, siempre he querido presenciar eso y nunca he podido =(

Bueno, por otro lado, después de horas de esperar al An-124 y de no verlo, resulté con otras foticos en Eldorado, acá comparto lo más inusual, porque de resto es lo mismo: Avianca, A320, Fokker, Embraer, Copa, Aero República (aún), etc, etc. Eso sí: mucha distorsión y mala calidad, resultado de los vidrios de SKBO y del cansado lente.

ole topper muy buenas las fotos como siempre, que lastima que se sigan yendo los clasicos (757).
saludos y gracias por compartir

El N605 se mantiene en Rionegro, HK-853 lo pintaron sexy, con el HK-3941 hay un enredo que no he podido descifrar con el serial y Airliners.
Pero lo MAS sensual como siempre los MD-11, el N988 fue el que pude coger en Rionegro a finales de Septiembre, el otro esta aun mas sensual.
Primer 190 que veo con el nuevo nombre.

Crap!!!!

Oiga pero le fue rebien con el spotting inusual ese día. Nice.

jajajaja te cogiste el avion de la hyundai, la salida del 757 de av, la mitad de la flota de la dea en colombia y el avion de la embajada entre otros y salis con esa berraca modestia.....
ahi estas pintado
queres monotonia venite a cali.....

en MDE tambien vas a encontrar monotonia de la buena, si estas muy debuenas viene uno que otro carguerito.

De acuerdo!
Sí que tuvo tremenda oportunidad para spotting!!... muchas gracias por compartir el material. Como que hubieran sabido que nuestro amigo Topper estaría fotografiando.
¿Qué estaba haciendo el B757 de Avianca? ¿Yéndose definitivamente?

Buenas fotos... aunque la verdad se me hace bastante raro, ver un avion rojo sin las letricas de avianca... jejeje... que lastima

Saludos,

¿Alguien tuvo la oportunidad de fotografiar la pista que se inundó recientemente? Creo que fue la 13R...

Compañero, de muy buena fuente sé que la pista nunca se inundó, fueron las áreas aledañas en donde se ubican equipos electrónicos las que tuvieron ese problema, pero las pistas como tal nunca se inundaron.

Hombre Topper, gracias!
Hubiera pagado por ver eso! Sí había escuchado que los equipos de CAT II dejaron de funcionar, pasando a CAT I la pista.
Como sea, un evento para aprender... qué oso!

Afortunadamente uno nunca deja de aprender y yo llegué a pensar casi lo mismo, aunque no con el dramatismo y exigencia que muchas personas le ponen: increíble que eso haya pasado y que el aeropuerto haya tenido los retrasos, problemas y la baja en la categoría temporalmente, pero nuevamente de la buena fuente uno se da cuenta: ¿cómo están los aeropuertos de Europa en estos momentos?, con graves problemas por cuestión de la nieve, ¿en España la sitiación cómo anda?, terrible por los controladores, así que una temporada invernal "sui generis" como la que estamos viviendo, tan FUERTE y con tantos destrozos, es entendible que llegue a sobrepasar algunos límites técnicos que se tienen en aeropuertos y otras instalaciones,(o en el caso de España, a veces los problemas se salen de las manos de la tecnología) sin querer decir que están mal diseñados o que no pueden soportar las inclemencias del tiempo. Sí es un evento para aprender, pero no pensaría que fue necesariamente un oso.

Saludos,

Estamos de acuerdo Topper; de todos modos quiero decir que fue un oso, por un lado guardando proporciones entre lo que significa el EDR para la región latinoamericana (era para que el EDR tuviera una infraestructura mucho más alineada al "puesto" que tiene este aeropuerto en la región, pero bueno, es algo que hemos conversado largo y tendido acá), y por otro lado porque bien conocemos los problemas que aquejan al río Bogotá desde hace mucho tiempo, problemas que, además, no han sido atendidos como debe ser por las administraciones locales (y como sí son bien tratados mejor en otras ciudades grandes)
Hay aspectos que se salen de las manos, es claro (incluso a las ciudades mejor preparadas), pero en el caso particular del río Bogotá no se puede decir que estuviéramos bien preparados (se necesitan más y mejores plantas de tratamiento de aguas residuales, reubicación poblaciones aledañas al aeropuerto... en fin, mejor cuidado de este río cuya cuenca comparte espacio con el aeropuerto)

Bueno sí, no se puede tapar el sol con un dedo, hay cosas que no se pueden negar y es obvio que ha habido mucha falta de trabajo en infarestructura alrededor del aeropuerto, ahorita leía un artículo en Semana (http://www.semana.com/noticias-nacion/d ... 48396.aspx) sobre la situación y mencionaban la idea del proyecto Ciudad-Aeropuerto, con verdadera visión de futuro, pero que..., murió