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UN REPORTE DE VUELO ENTRE BOGOTA Y ARAUCA ABORDO DE UN LINDO E170
como curiosidad este A319 de LAN en el muelle nacional

el E170 en posicion

abordaje y vista desde mi silla

hacia el exterior se veia este E145

EL PITCH MAS BIEN REGULAR, NADA QUE VER CON EL 320 O EL MD

INSTRUCCIONES DE LA TPC

Al DESPEGAR POR LA 13L giro cerrado hacia la izquierda

EL CATERING, POR LOMENOS ALGO SOLIDO ..JEJEJJE

ocaso sobre la llanura

APROXIAMCION A ARAUCA

DESABORDANDO

EL AVION EN DESTINO


jejeje
Saludos JUANCHO
ESPERO COMENTARIOS

Que buen reportaje me parece que el erj170 es un muy buen avión y todavía mejor el erj 190

Otro detalle para que tengan en cuenta, miren ese catering es algo más decente no?? eso comprueba que sí hay tiempo de servir algo bueno y no solo en vuelos de antes de las 7 de la mañana... y siendo un vuelo tan corto... Sí se puede servir un "buen" catering en vuelos nacionales y cortos....

El avión es bien chévere por dentro... no lo conocía...
Una pregunta Juancho: ¿cuál es la capacidad de pasajeros de ese E170 y cuántos TCPs van?

Saludos!

designlatin escribió:El avión es bien chévere por dentro... no lo conocía...
Una pregunta Juancho: ¿cuál es la capacidad de pasajeros de ese E170 y cuántos TCPs van?

Saludos!

Perdon por responder la pregunta, pero si no estoy mal en el ERJ170 de Satena caben 70 pasajeros y generalmente van 2 TCP´s

Para nada Camipul.... más bien gracias por responder!
Bien viento!

designlatin escribió:El avión es bien chévere por dentro... no lo conocía...
Una pregunta Juancho: ¿cuál es la capacidad de pasajeros de ese E170 y cuántos TCPs van?

Saludos!

SI YA CAMIPUL RESPONDIO pero hay una pequeña correccion son 76 pax.
y 2 tpc
JUANCHO

Una pregunta para juancho Qué tan "silencioso" es el ERJ170 frente al 190????

camipul escribió:Una pregunta para juancho Qué tan "silencioso" es el ERJ170 frente al 190????

Nunca he montado en un E 190.......Asi que no se la respuesta
JEJEJJE juancho

juancho3066 escribió:

camipul escribió:Una pregunta para juancho Qué tan "silencioso" es el ERJ170 frente al 190????

Nunca he montado en un E 190.......Asi que no se la respuesta
JEJEJJE juancho

Jejejee y frente a los Turboprop como el JS41, Do328 y F50???

[quote="camipul[/quote]

Jejejee y frente a los Turboprop como el JS41, Do328 y F50???[/quote]

EL J41 es una cafetera, muy ruidosa , en estos dias dije que lento, pero alguien que sabe mas que yo dijo que era el turbo prop mas rapido que habia en colombia, (si es asi no se porque se demora tanto).
EL D328 vibra como para desbaratarse y hace un ruido tremendo al despegar, ya nivelado se vuelve silencioso y ademas rapido.
El fokker 50 pues ahi..... medio incomodo, medio feo , medio ruidoso, no se destaca siquiera por ser el mas malo....jajajaja

EVIDENTEMENTE EL confort y la velocidad son mayores en el 170 y el ruido mucho MENOR.
JUANCHO

juancho3066 escribió:[quote="camipul

Jejejee y frente a los Turboprop como el JS41, Do328 y F50???[/quote]

EL J41 es una cafetera, muy ruidosa , en estos dias dije que lento, pero alguien que sabe mas que yo dijo que era el turbo prop mas rapido que habia en colombia, (si es asi no se porque se demora tanto).
EL D328 vibra como para desbaratarse y hace un ruido tremendo al despegar, ya nivelado se vuelve silencioso y ademas rapido.
El fokker 50 pues ahi..... medio incomodo, medio feo , medio ruidoso, no se destaca siquiera por ser el mas malo....jajajaja

EVIDENTEMENTE EL confort y la velocidad son mayores en el 170 y el ruido mucho MENOR.
JUANCHO [/quote]

Gracias por la respuesta juancho.... y en cuanto al JS41, en un foro anterior pregunté que si depronto eso se debía a la política de bajo costo, pues que no llevan el avión a toda velocidad para bajar costos, y me dijeronq ue es muy posible pero no sé si es verdad, aunque yo también había escuchado (de Alfonso Ávila en entrevista con el tiempo) que el JS41 era el Turboprop más rápido de el mercado, pero repito no sé si tendrá que ver la po´lítica de bajo costo de EasyFLy en la demora en los trayectos...

El J-41 es un turboprop bastante rápido, pero sigue sin destronar en este campo a mi amado Dornier 328 (mi turboprop favorito).

Airdres escribió:El J-41 es un turboprop bastante rápido, pero sigue sin destronar en este campo a mi amado Dornier 328 (mi turboprop favorito).

Pero a mí me parece y según tengo entendido el Do328 es de los más ruidosos de los turboprop comerciales que hay en este momento en Colombia... sobretodo hace un ruido bien extraño y molesto a la hora de despegar...

Pregunto, ¿el Dash-8 de AIRES no es un turboprop? si es así es más ruidoso que el Do-328!

En cuanto a si el E-170 es muy ruidoso, yo diría que lo es más el ERJ-145 (sólo por lo que lo he visto sobre mi casa) La primera vez que lo ví me sorprendí mucho por el poco ruido que hacía.