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¿Y por qué?, jajaja, la respuesta no era AWAC, jejeje

Topper pagá la cerveza! jajaja


Sobre el avión sin ruedas izquierdas qué sucedió? Emergencia (Problemas hidraulicos) ó ejercicio (que lo dudo) ?

Mal aterrizaje, ya hemos visto C-295 despegar medio mal (gracias a los vientos), ahora nos tocó mal aterrizaje, simplemente se quedó sobre las ruedas derechas. Aunque si tenía algún problema, ni modos de saber.

Por fin pude ver a quien pertenecía ese KIng (C90?) con el SAR....

Viejas épocas, más de una década. Las fotos de las aproximaciones son en algún día cualquiera de 1999 mientras hacían circular a la 31R.

excelentes fotos topo, que maravillas se habrian hecho en 1999 con camara digital.
ese avion lo rentaba charter el tino asprilla o como el bochinche ahi?

Pues lo del Tino es que (hasta donde yo sé) Latina de Aviación nació como una aerolínea que servía principalmente a Tuluá, todo con el respaldo y aprobación del "jeque" de la región, don Faustino el "Tino" Asprilla, pero si estoy errado me corrigen

Las maravillas hubieran sido en el 95 cuando no había muro en vez de reja, afortunadamente hoy en día, cuando hacen circular, todavía es posible tomar fotos en el mismo lugar en el que tomé aquellas durante las aproximaciones del 99.

Javier Franco TOPPER escribió:Pues lo del Tino es que (hasta donde yo sé) Latina de Aviación nació como una aerolínea que servía principalmente a Tuluá, todo con el respaldo y aprobación del "jeque" de la región, don Faustino el "Tino" Asprilla, pero si estoy errado me corrigen

Las maravillas hubieran sido en el 95 cuando no había muro en vez de reja, afortunadamente hoy en día, cuando hacen circular, todavía es posible tomar fotos en el mismo lugar en el que tomé aquellas durante las aproximaciones del 99.

no sabia ese dato de tulua, que paso con esa aerolinea, hoy dia el aeropuerto no lo usa casi nadie, a duras penas el servicio aereo de la policia, las fotos de alla estan dificiles porque montaron una base militar alli mismo. recuerdo cuando aces volaba bogota tulua 2 veces dia en twin otter, era una buena alternativa 50% mas barato que a clo

Lo que yo sé del aeropuerto de Tuluá es que prácticamente es militar ya que la mayor cantidad de operaciones son de la Fuerza Pública: de la PNC con helicópteros y de la FAC con los vuelos de entrenamiento que se movieron de EMAVI a Tuluá por que el especio aéreo de Cali ya se estaba saturando.

Saludos,

Dos más... disfrútenlas!

Saludos,

Otras dos.
Me gusta el de JetBlue, el Airbus número 100 según dice el sticker.

Javier Franco TOPPER escribió:Pues lo del Tino es que (hasta donde yo sé) Latina de Aviación nació como una aerolínea que servía principalmente a Tuluá, todo con el respaldo y aprobación del "jeque" de la región, don Faustino el "Tino" Asprilla, pero si estoy errado me corrigen

Las maravillas hubieran sido en el 95 cuando no había muro en vez de reja, afortunadamente hoy en día, cuando hacen circular, todavía es posible tomar fotos en el mismo lugar en el que tomé aquellas durante las aproximaciones del 99.

Esta empresa es o era de Villavicencio si no me equivoco, ademas de este avion tenian Dc-3 y los vuelos de pasajeros eran Villavicencio- Puerto Carreño en donde les fue muy bien porque prestaban un mejor servicio que el de satena pero obviamente satena se desquito (ustedes conocen los metodos que usan) retomaron una ruta que satena abandono Villavicencio-Arauca en donde tenian buena ocupacion (solo tenian un vuelo semanal, los sabados).

hectorcedeo, ¿Latina de Aviación y Latina son la misma cosa?

Saludos,

Les pongo dos que tenía guardadas en la cámara desde hace unas semanas.
Un F100 y un B737.

Saludos!

Esta la tomé hoy en el TPA... disculpen los aparentes manchones en la foto (el plástico que había entre el avión y yo)