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Bueno señores y señoras, lo prometido es deuda, así que esta es la primera parte de mi reporte del viaje que, gracias a Aires y a Juancho por avisarme, me pegué el fin de semana con el concurso Quiero Volver a Cali. La cosa empieza así:

Hace un par de semanas, gracias a un post de Juancho, me entero de que Aires estaba otorgando sillas en su vuelo inaugural de la ruta BOG-CLO, en el nuevo 737-700, por medio de un concurso en la página Web quierovolveracali.com. Como yo no soy un hombre de concursos, casi que ni hice caso, sin embargo por la curiosidad aeronáutica, decidí entrar al sitio y revisar de qué se trataba. Me registré y opté por participar.

En resumidas cuentas me gané uno de los cupos, junto con mi novia que le salió mi misma pregunta y un amigo de Cali al que le dije y de puro desparchado entró y se ganó el viaje CLO-BOG-CLO. La famosa pregunta fue: "¿Cuántos pasajeros moviliza Aires al año?". La respuesta, que realmente no sabía y deduje de un cálculo chambón y afanoso, era "más de 1 millón".

Sin más preambulo, el reporte:

El listado de ganadores
Una vista de la cabina en preparación para nuestro vuelo. Se aprecia una carta de la terminal con la información de las pistas, las calles de rodaje, altitudes y otras cosas.
Otra vista de la cabina. En el panel del Autopilot se puede apreciar: Course 133 (el rumbo de la pista por la que despegaríamos - 13R), Speed 100 (no estoy seguro de por qué este valor), Altitude 14.000 (altitud inicial a la que se autoriza a las aeronaves en la ruta que seguiríamos). El vuelo es sencillo: viraje por la derecha hacia Techo, luego Girardot, luego FIX OREGA, FIX MANGA, llegada normalizada a Cali (puede ser un arco 7-DME y posterior ILS, o ir al VOR extendido y luego viraje por la izquierda para interceptar el ILS. Creo que hicimos la segunda). Overhead del 737
Capitán Galofre muy gentilmente me mostró la cabina
Un E-190 de República y la cola de un 757 de Delta. Me encantan los colores de Aires; hermoso el Blended Winglet de Aviation Partners con el logo de Aires. Totalmente full el vuelo con los ganadores del concurso, periodistas y personal de Aires.
Adelante, algunos de los felices ganadores. Escogí la 10F para quedar en ventanilla, derecha, sobre el ala y atrás del motor. Quería poder ver todo el movimiento de flaps (aunque casi no se veían desde mi posición), spoilers, reversibles. También quería probar qué tan silencioso es el 737 y la verdad es que los motores CFM International se portan bastante bien. A pesar de estar tan cerca del motor es un avión bastante silencioso, incluso a full potencia en despegue o reversibles en aterrizaje.
Jefe de comunicaciones de Aires. Se ha portado muy bien con nosotros. Gracias Alfredo.
Eeeehhh, pero no me miren mal por andar tomando fotos pues! Jajajajajaja; había mucha gente que me miraba como si fuera la primera vez que viajaba en avión, yo creo que de tanto tomarle fotos hasta a las servilletas! . La señora de gafas de la izquierda al parecer sí era la primera vez que volaba y en el despegue iba muy asustada, con los ojos cerrados hasta que el avión estuvo a unos 1000 AGL y los abrió y se tranquilizó.
Pasabordo. Me tocó tomarle foto al de mi novia porque de la emoción no le tomé al mío completo y el pedacito se me quedó en la bolsa de un póster de Aviacol.net que le regalé al Capitán.
Tarjeticas de recordatorio. Por ahí tengo 2.

Tarjeta de seguridad. Tiene algunos errorcitos de traducción pero nada del otro mundo. Me da risa los muñequitos que ponen en esas tarjetas: salen todos contentos felices de la vida, hasta riéndose, y se supone que representan una situación de extrema emergencia, jajajajaja. Ojalá uno pudiera estar así de tranquilo si se le presentara una situación similar.
Frente
Bien chéveres las tarjetas
Cushion Floating. Debería ser "Floating Cushion".
E-170 de Satena.
Do-328 Satena con matrícula temporal.
Mi vista desde la 10F
Commander de la FAC. No estoy seguro si Turbo o Aero.
El viejo Zeus. Me encanta ese avión pintado así.
El otro viejo F-28.
Los cargueros: el Casa y el Hércules.
Un MD-83 de Aero República.
El pitch del avión es bastante reducido pero es cómodo en términos generales. Para este tipo de trayectos no le veo ningún problema. Sin embargo, yo esperaría que el avión que llega para cubrir la ruta BOG-FLL y trayectos más largos tenga un mejor pitch. De lo contrario creo que los pasajeros se van a empezar a quejar y será una gran desventaja frente a Avianca y sus nuevos Airbus con IFE.
De nuevo el Dornier y el famoso Winglet.
Matrícula "X" temporal.
Ya en vuelo y luego de filmar el despegue. Al fondo se ve el Aeropuerto Internacional Eldorado, luego de nuestro giro por la derecha para buscar Girardot (VOR GIR).
Silencioso CFMI.
Excelente contraste de colores, tecnología y colombianidad.
Eso es rapidito que se inicia el servicio a bordo, sino no alcanzan a terminar en semejante vuelo tan corto (26-28 minutos, aunque en realidad duró más ya les cuento por qué).
Muy amables las TPCs. Lástima no me tocó la paisita del día de la entrega oficial...
La galleta estaba realmente buena. Creo que para un trayecto tan corto el servicio a bordo es muy bueno. No sé si sea igual en todos los vuelos (el de ida fue el inaugural y obviamente nos iban a tratar con preferencia y el de vuelta fue el primero de la mañana, así que seguramente puede ser igual que en Avianca que ofrece un snack aparte de bebida solamente en los primeros vuelos), sin embargo espero que mantengan el servicio con un snack aparte de la bebida en todos sus vuelos. Siempre me he quejado de Avianca porque no da nada, aparte de bebidas, en sus vuelos cortos (a excepción de los que son bien temprano) ; bien por Aires.
Parque de los nevados, ¿si no estoy mal ese es el Tolima?
En descenso, con ayuda de los spoilers para no sobrepasar la velocidad límite. Por debajo de 10.000ft es 250 nudos. Por encima es el tope del avión o lo que restrinja el controlador.

Muy interesante esta vista, se ve el reflejo del avión y uno puede ver cómo baja y sube el tren. Esto es durante nuestra primera aproximación, justo antes de que, por cortesía de un MD-80 de AeroRepública, tuviéramos que hacer Go-around y por tanto retrasar unos minutos nuestra llegada. República tiene fama de hacer eso, sobre todo con Avianca. Me imagino que como era el nuevo Jet de Aires, entonces no se pudieron resistir. Simplemente el avión no despegó y nos tocó hacer go-around. En el video podrán ver al avión despegando cuando nosotros estamos paralelos a la pista.
Me corcharon con estos ilustres....
Cementerio de MD-80. Creo que los tres son de AeroRepública.
Una Fokkereta motequiada.
Vista de la cabina luego de aterrizar.
El Capi Galofre programando el FMC para el vuelo de vuelta. Esta tarea por lo general la realiza el Copiloto, que se sienta al lado derecho, sin embargo teniendo en cuenta que en estos primeros vuelos al lado derecho va un instructor, que también es Capitán y además es el Comandante de la aeronave (por ser instructor - más antiguo), entonces le toca al piloto hacerlo.
Ya en la terminal, un amigo de la U que también se ganó el concurso pero para el vuelo CLO-BOG-CLO y el amigo Aristides Caicedo, imagen de la iniciativa.
El nuevo caballito de trabajo de Aires esperando los ganadores para llevarlos a Bogotá. Nótese en el piso la señal del B 737, más amarilla y nueva que las demás. Acaba de ser pintada.
Poderoso CFM56
Un amigo Let 410 UVP de TAC Colombia.
De montar en Boeing pasamos a JGB. La "guia turística". Nótese las "comillas".....
Aristides mamando gallo.... y adivinen quién es la niña.
Felipe, el fan más pequeño de Aviacol.net que conozco, acompañándome a tomar Premio Roja (en Bogotá no saben "qué es eso") con pandebono, en la panadería KUTY. Parte del tour.
Uy qué delicia, pandebono
Creo que era una Lulada pero ni la probé porque no me gustan los "menjurgues" de frutas.
En el zoológico de Cali con Aristides, la hija y mi novia.
Con mi novia y Luis, nuevo forista de Aviacol.net y esperemos que futuro Piloto de Aires.
Mural del acuario del Zoológico.
Estos manes no sé cómo hacen pa quedarse así todo el día. Que conste que son de verdad. La fotico con los flamingos.
Simba.
La mamá de Simba, berraca porque no dejábamos dormir.
Domando al tigre....
Y finalmente, gracias a Aires por darme la oportunidad de hacer lo que más me gusta en la vida, y gratis!: VOLAR!
Felicitaciones mil a Aires por este gran logro. El avión es digno de una empresa como Aires y Aires es digna de un avión como un 737-700 Next Generation. Los pilotos demuestran total profesionalismo, los vuelos fueron placenteros, aterrizajes excelentes, maniobras estables y suaves. El avión se nota bastante estable aunque no me tocó turbulencia fuerte. La atención en vuelo y en general en el aeropuerto es agradable y adecuada. La tripulación fue muy receptiva y el Capitán Baumann (instructor, aunque no de Aires) fue bastane explícito y cordial a la hora de hacer los anuncios. Los hizo en español y luego en inglés, siempre y para todo lo que dijo. La aeronave es silenciosa, cómoda dentro de lo posible (trayectos cortos) y está bien mantenida. Uno se siente seguro y a gusto volando en el avión. Al evento le faltó un poco de organización/coordinación, pero bueno, esos son otros temas. El ambiente que se respira en la compañía es de total novedad y emoción; Aires se jugó el todo por el todo, y tiene dos únicas opciones, que ustedes ya conocen, en esta apuesta aeronáutica que ha decidido tomar.

Les quedo debiendo los videos y el reportaje de mi estadía en Cali y el regreso.

Saludos y gracias por leer!

Muy buenas las fotos Netburn y gracias por compartirlas...ese 737 de Aires se ve todo imponente con esos winglets... ese tiene PTV´s ?

Saludos.

Gracias Pablo por el reporte, realmente muy detallado (faltaron los baños ), pensé que solo iba a ser la ida y el regreso lo que daban de premio pero que interesante que los hubiesen llevado hasta el zoológico. De nuevo gracias y felicitacionees por tener ese privilegio en el nuevo 737 de Aires, esperemos que sinceramente les vaya bien en esta nueva etapa de la compañía y que los precios sigan bajando siempre y no solo en temporada baja o cuando estrenan nuevas rutas.

El avión no tiene PTV's, sino unas pantallas generales creo que cada 3 o 4 filas. Realmente dudaría que AIRES cambiara la configuración para los vuelos BOG-FLL, aún haciéndolo están muy en desventaja con el servicio que ofrece Avianca en sus Airbus, de eso no hay duda alguna.

Gracias a ustedes por leerlo, es un poco largo, jejejeje. A los baños no les tomé porque odio meterme a un baño en un bus o un avión. Solo lo hago cuando es de extrema urgencia (vuelos largos a evacuar líquidos, porque en los cortos siempre entro antes). Además no hay mucho qué ver, a no ser que sea un A380 o algún avión de jeque árabe, jejeje.

Efectivamente el avión se ve imponente con los winglets y no tiene PTVs; como dice Camilo tiene unas pantallas desplegables desde el techo. Es verdad que el servicio no se iguala al de Avianca en sus nuevos busecitos del aire, sin embargo si Aires entra a competir con buenas tarifas y un excelente servicio a bordo, puede pelearla duro. De cualquier manera es un gran paso para la aerolínea y yo estoy feliz por ellos!

Se me olvidó contarles que no pude entrar a la cabina en vuelo ni pegarme el cabinazo completo (a pesar de que me hubieran dejado ) porque esos primeros vuelos son todavía de instrucción y entonces la cabina siempre iba llena. Ni modo, será para una próxima oportunidad!

Saludos.

cuando dijiste que estaba parqueado en CLO y esperando los ganadores hacia BOG me frustre, yo pude estar ahi (ahh y de paso conocerte e intercambiar un par de palabras) el 737 NG es una aeronave muy "señoritera" quiza por eso lo suave que la sentiste y eso

pero que agradable es ver este reporte, en particular de un viaje inagural, lo que extrañe fue: en cada viaje inagrual de X aeronave, lo reciben los bomberos no? eso no lo vi aca

Por ultimo, este reporte incluye plus que los de Juancho no traen, Zoologico, pandebono y demas ahh y por cierto muy linda tu novia Pablo

Netburn escribió:Gracias a ustedes por leerlo, es un poco largo, jejejeje. A los baños no les tomé porque odio meterme a un baño en un bus o un avión. Solo lo hago cuando es de extrema urgencia (vuelos largos a evacuar líquidos, porque en los cortos siempre entro antes). Además no hay mucho qué ver, a no ser que sea un A380 o algún avión de jeque árabe, jejeje.

Lo decía molestando y en forma de ironía de lo detallado del reporte...

JAO escribió:pero que agradable es ver este reporte, en particular de un viaje inagural, lo que extrañe fue: en cada viaje inagrual de X aeronave, lo reciben los bomberos no? eso no lo vi aca

Lo que pasa es que Pablo viajó el día después del viaje inaugural que fue el viernes 20 de febrero, el viajó el sábado 21, por eso creo que no se vieron los bomberos recibiéndolo con los chorros de agua.

Yo sé Camipul que era molestando, jajajaja.

Efectivamente nos recibieron con baño de agua, fue muy bacano estando dentro del avión. Lo que pasa es que no tengo fotos porque lo que hice fue grabar un video que les publicaré en estos días. No había nadie afuera del avión con cámara buena para tomarle fotos al bautizo desde la terminal, sin embargo un amigo me pasó una del celular. Si considero que aguanta, la subo. Sino, les pongo mejor el video de lo que fue el bautizo por dentro.

Se me olvidó contarles también como dato curioso, y ya que lo mencionan, que la novia de mi amigo le contó que, estando afuera de las salas de espera, cuando los bombemos empezaron a disparar el agua la gente se enloqueció y empezó a hacer alboroto diciendo/pensando que el "nuevo avión" se estaba incendiando y los bomberos lo estaban apagando.

Jajajajaja, para morirse de la risa, hombre, la falta de cultura aeronáutica.

Camipul, aunque el avión inició operaciones el 20, el vuelo inaugural como tal fue el nuestro y por eso tuvimos bañito de agua.

Saludos.

OK.. que raro eso del viaje inaugural, un conocido viajó el viernes y también lo recibieron con los chorros de agua en CLO...

Por otro lado que vergüenza lo de esta niña que empezó a gritar que el avión se estaba incendiando jajajaja pero no la culpo porque son cosas curiosas que no todo el mundo sabe.

Pablo,

Gracias porr el reporte. Lo felicito por haberse ganado ese premio... Recuerdo que esa noche estabamos hbalando por messenger, creo que fui de los primeros en saber que usted se ganó eso jejejeje. Yo quise participar pero vaina jodida esto de estar tan lejos.

En esos colores de aires el 737 se ve regonititico .

Ole, me pareció muy brava esa cosa de aerorepública... ¿de verdad son así de malaclases?

Una pregunta... ¿qué es una Lulada?

Aparte de eso, no more comments... esperando los videos y las fotos del regreso.

Saludos,

10F para quedar en ventanilla, derecha

Hermano, entonces no es la K la ventanilla en el avión?

Tiene algunos errorcitos de traducción pero nada del otro mundo

Eso sería bueno comentárselo a la aerolínea para que en la medida en que vayan reemplazando las cartillas pongas nuevas con la traducción corregida.
Por cierto... usan la misma crema que AVA!!... jajaja... me parece bueno el servicio
Espectacular la vista del motor y el reflejo del tren... nunca había visto esto.

Además no hay mucho qué ver, a no ser que sea un A380 o algún avión de jeque árabe, jejeje.

Jajaja... cierto... aunque debo reconocer, aunque suene raro, que me encantan los baños de los aviones por la manera como aprovechan el espacio "maximizando" la versatilidad del baño.

Felicitaciones Pablo, y muchas gracias por compartir la experiencia!... que ojala sea una de muuuuchas más.

Buen viento!

camipul escribió:OK.. que raro eso del viaje inaugural, un conocido viajó el viernes y también lo recibieron con los chorros de agua en CLO...

Por otro lado que vergüenza lo de esta niña que empezó a gritar que el avión se estaba incendiando jajajaja pero no la culpo porque son cosas curiosas que no todo el mundo sabe.

Claro, es que cómo no iban a hacer recibimiento para los ganadores del concurso! jejejeje. Pilas que la novia de mi amigo no fue la que gritó lo del incendio, fue la gente que estaba por ahí .

vonrichthofen escribió: Ole, me pareció muy brava esa cosa de aerorepública... ¿de verdad son así de malaclases?

Una pregunta... ¿qué es una Lulada?

Aparte de eso, no more comments... esperando los videos y las fotos del regreso.

Varios pilotos me han comentado lo de República, imagínese. Demoran el despegue y no queda de otra que hacer go around. Ese día no puedo dar fe de que haya sido exactamente eso lo que pasó, muy seguramente retrasaron el despegue por alguna otra razón, pero de que se quedaron parados en la cabecera, se quedaron. Por cierto, me olvidé de contarles también que RPB dejó a unos pobres pasajeros que iban en un vuelo en E-190 también a Bogotá, que dizque porque ya habían cerrado la puerta. Sin embargo yo veía el avión ahí parado y hubiera sido cuestion de llamar a la tripulación, abrir la puerta y dejarlos subir. Sin embargo, la "niña" del gate no les quiso (o pudo?) colaborar, y se quedaron. Me pareció un tanto falta de colaboración de la aerolínea haber hecho eso. La puerta se acababa de cerrar y que yo sepa no hay motivos técnicos que impidan abrirla. Importante mencionar que era una familia de Buenaventura... eso me olió como a "discriminación". En fin....

Una Lulada es una bebida "refrescante" típica del valle que está hecha a base de lulo y maíz, creo, o algo así. No sé si tiene otras frutas.

designlatin escribió:Hermano, entonces no es la K la ventanilla en el avión?

Nop, tiene 6 puestos, A, B, C, D, E, F. La ventanilla derecha es la F.

designlatin escribió:Eso sería bueno comentárselo a la aerolínea para que en la medida en que vayan reemplazando las cartillas pongas nuevas con la traducción corregida.
Por cierto... usan la misma crema que AVA!!... jajaja... me parece bueno el servicio
Espectacular la vista del motor y el reflejo del tren... nunca había visto esto.

Correcto, voy a mirar la forma de hacérselos saber. En la mesita, según un amigo, hay un error muy garrafal.

Esa cremita es buena pa' comérsela en polvo, jajajaja. En realidad el servicio para el vuelo tan corto me pareció muy adecuado.

El reflejo en el motor es lo máximo!

Gracias por los comentarios.

Netburn escribió: Claro, es que cómo no iban a hacer recibimiento para los ganadores del concurso! jejejeje. Pilas que la novia de mi amigo no fue la que gritó lo del incendio, fue la gente que estaba por ahí .

Aaa ya, no había entendido bien . Hay unas cosas de Aerorepública (que hacen) que no termino de entender, no es la primera vez que pasa algo así Pablo (lo de las personas que no dejaron entrar al avión), además de otras cosillas que pasan que dejan muy en entre dicho la falta de colaboración de la aerolínea.

Netburn escribió:Esa cremita es buena pa' comérsela en polvo, jajajaja. En realidad el servicio para el vuelo tan corto me pareció muy adecuado.

no solo lo bueno del servicio sino que LO DAN!! segun vi la misma Avianca en trayectos cortos aveces no dal el servicio (y con buenas condiciones, nada de turbulencias o eso que impidan dar dicho servicio) yo crei que por los precios (omitiendo que ese viaje era de pasajes regalados) y por lo corto, no darian ni un vaso con agua pero veo que me equivoque

Ole, esas vainas de Aerorepublica si que son extrañas... vea, yo he volado 4 veces en esa aerolínea y nunca he tenido problema alguno... hasta me dejaron entrar a la cabina de un MD-82... que cosas ole... que cosas...

vonrichthofen escribió:Ole, esas vainas de Aerorepublica si que son extrañas... vea, yo he volado 4 veces en esa aerolínea y nunca he tenido problema alguno... hasta me dejaron entrar a la cabina de un MD-82... que cosas ole... que cosas...

Claro, es que nadie dice que todo sea color marrón o que no hayan tripulaciones buena gente; yo también aterrice en cabina en un MD-80 de RPB en el 2003, siendo cadete de la FAC en un vuelo a SKPP para un festival aéreo. Es mi único aterrizaje en cabina y fue gracias a República. Sin embargo, es recurrente que pasen cosas que no hablan bien de la aerolínea. Muchos miembros del foro tienen su historia al respecto...

Creo que República debería invertir mayores esfuerzos en mejorar esa parte y por tanto su imagen.

Saludos.