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el N287 B767-300 que se encuentra en medellin salio ala venta esrta semana, lo que significa que no sera integrado ala flota de AVIANCA
QUE TRISTEZA.......Y nosotros con la esperanza de verlo volando con los colores de AVIANCA.
Ojala se concrete un buen negocio y este avion pueda volar por fin
Ha tenido mala suerte desde que salio de United
comprado por CONVIASA y no volo, comprado por OCEANAIR y no volo Transferido a AVIANCA y no volo.
Que racha la de este AVION
juancho

Carajo... no sabía ese historial. Pero visto así... menos mal se va!!... aunque queda la tristeza de ver ese gigante volando acá.

Bogotá, 23 de febrero de 2009
Boletín de prensa Nº 456
SERVICIO AVIANCA EN RUTAS DIRECTAS
CALI- PANAMÁ Y
MEDELLÍN-PANAMÁ
La Aerolínea recibió el aval de la Aeronáutica Civil de Colombia para la incursión en estas rutas.
Los vuelos serán puestos al servicio, una vez se reciba la autorización de la Autoridad Aeronáutica panameña.
Con el fin de dar respuesta a la demanda de los viajeros originados en Cali y Medellín, Avianca adelanta los trámites para dar curso a su servicio en vuelos directos y sin escalas entre estas ciudades y Panamá.
Con ello, Avianca busca poder ofrecer -a través de su filial Sam- nuevas alternativas de vuelo a los viajeros procedentes de Antioquia y el Valle del Cauca con destino Panamá y viceversa.
La incursión en estas rutas reafirma el compromiso de Avianca con los viajeros de negocios, a quienes se les facilitará la conectividad a través de siete frecuencias de vuelo semanales desde Cali y Medellín con el vecino país, al tiempo que se impulsa el desarrollo turístico, económico, social y cultural entre Colombia y Panamá.
Con esta operación, que se suma a las opciones de vuelo Bogotá-Panamá que hoy ofrece Avianca, los viajeros colombianos y aquellos procedentes de la región contarán con cuatro vuelos diarios (28 enlaces semanales) vía Avianca-Sam entre Colombia y Ciudad de Panamá.
Los vuelos Cali-Panamá y Medellín-Panamá serán servidos en aviones Fokker-100 con capacidad para 97 viajeros, ocho en Clase Ejecutiva y 89 en Clase Turista

OJALA PANAMA AUTORICE ESTAS RUTAS RAPIDAMENTE
JUANCHO

Que buenas noticias juancho, me alegra que se abran esas nuevas rutas"!!!!!

AV de hecho ya bajo las tarifas apra competirle a Aires en Abril......esto se puso bueno para ese mes, señores ahora si vamos a poder viajar un poco mas

LocoAir escribió:AV de hecho ya bajo las tarifas apra competirle a Aires en Abril......esto se puso bueno para ese mes, señores ahora si vamos a poder viajar un poco mas

Claro LOCO el vuelo quedo incluso mas barat que en AIRES
pues la tarifa AIRES ES 137840 y en AVIANCA 135040.....Ojala y se mantengan bajas POR ALGUN TIEMPO
JUANCHO

juancho3066 escribió:

LocoAir escribió:AV de hecho ya bajo las tarifas apra competirle a Aires en Abril......esto se puso bueno para ese mes, señores ahora si vamos a poder viajar un poco mas

Claro LOCO el vuelo quedo incluso mas barat que en AIRES
pues la tarifa AIRES ES 137840 y en AVIANCA 135040.....Ojala y se mantengan bajas POR ALGUN TIEMPO
JUANCHO

Bueno, y será que con la entrada de Aires a MDE, Avianca deja a un lado sus planes de entrar al EOH vía Mariquita o siguen pensando en eso?, la llegada de esos 2 F50 de más en qué rutas se implementarán?

Recordemos que Aerocivil restringio el uso del EOH por eso dudo que Avianca opere desde alli.

edgarnico escribió:Recordemos que Aerocivil restringio el uso del EOH por eso dudo que Avianca opere desde alli.

Pero la AeroCivil seguía estudiando la propuesto y no le podía decir no a AV desde que EF y 4C estén haciendo lo mismo...

La restricción de la Aerocivil es para aeronaves con más de cierto número de pasajeros ¿no? Me parece que el F50 pasa sobrado esa restricción, entonces no veo por qué Avianca no lo haría, si la competencia da para hacerlo.

vonrichthofen escribió:La restricción de la Aerocivil es para aeronaves con más de cierto número de pasajeros ¿no? Me parece que el F50 pasa sobrado esa restricción, entonces no veo por qué Avianca no lo haría, si la competencia da para hacerlo.

Lo que pasa es que la AeroCivil dejó pendiente la solicitud de Avianca porque iban a iniciar una especie de estudio para ver si el EOH tiene la capacidad operativa o algo así para soportar más vuelos ya uqe según comentan está al tope. Pero igualmente también está la restricción que nombras para aeronaves de más de 76 pax (no pueden operar)...

Avianca ahora va a permitir el pago de los tiquetes comprados en España en cuotas, lo cual no me parece mala idea teniendo en cuenta la recesión en la que se encuentran allá y como ésta afecta fuertemente a los inmigrantes.

http://www.portafolio.com.co/internacio ... 38380.html

muy buena opcion asi hay mas opotunidad de viajar
juancho

Cómo será ese proceso, imagino que los usuarios pasar por una especie de estudio crediticio como lo hacen aquí con Datacrédito o algo, igualmente eso les va a asegurar muchos pax sobretodo para la temporada de junio-julio y diciembre-enero.

camipul escribió:Cómo será ese proceso, imagino que los usuarios pasar por una especie de estudio crediticio como lo hacen aquí con Datacrédito o algo

No creo que el proceso para Avianca sea demasiado complicado. La gente tiene que pagar todo el tiquete antes de poder viajar y tiene que empezar con una cuota inicial de 200 euros que me imagino que en caso de arrepentirse no se devuelve o algo así. Y además no es como el crédito de un carro que uno compra el carro, se lo lleva y cuando no paga, el banco hace las vueltas para quitarselo. Si alguien no paga en el plazo, queda un cupo libre en el avión y no creo que éste sea tan difícil de llenar.