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Visite nuestro Portal Web ->Aviación, viajes y turismo.javierbnsn escribió:Video de la entrega del primer 777F en VimeoPorqué no le aplicaron los cambios en el livery al 777F?
http://vimeo.com/3287007
camipul escribió:Será que se van a esperar para estrenarla con el A380 ? No creo porque el sitio web ya tiene el nuevo logotipo, además el primer A380 entra en operaciones en el segundo semestre. De cualquier forma, Air France usa el esquema Eurowhite y dudo que se tarden mucho haciendo el ajuste, porque solo es quitar una raya del esquema de la cola y cambiar el logo.javierbnsn escribió:Video de la entrega del primer 777F en VimeoPorqué no le aplicaron los cambios en el livery al 777F?
http://vimeo.com/3287007
JAO escribió:esa es la tan famosa premium economy que ya ahn metido lineas aereas... Europeas casualmente?si es una especie de premiun economy, pero no es la misma que utiliza LAN , por ejemplo, pues LAN tiene sus equipos de una sola clase y segun vendan tiquetes en premiun, ponen la division de clases, y bloquean la silla de en medio y listo, hacen pasar eso por una clase ejecutiva.
bloquean la silla de en medio y listo, hacen pasar eso por una clase ejecutiva.No me parece muy adecuado, a menos que la diferencia de precios y el tipo de servicio lo justificara.
designlatin escribió:El servicio es de clase ejecutiva, pero las sillas solo son las mismas de economica, bloqueando la del medio, no solo que no la comercializan si no que en su lugar adaptan una especie de mesa y retiran los apoyabrazos, eso supuestamente da mas comodidad, pero personalmente no estoy deacuerdo, lo promocionan como un servicio ejecutivo , en el cual solo hay unos pequeños cambios, y el precio si es elevadobloquean la silla de en medio y listo, hacen pasar eso por una clase ejecutiva.No me parece muy adecuado, a menos que la diferencia de precios y el tipo de servicio lo justificara.
javierbnsn escribió:Muchachos, les comparto un enlace para ver el ejemplar número 777 del modelo Boeing 777, tiene los nuevos colores de Air France.Bien bonito, lo pude ver en persona antes de que lo entregaran, cosas de suerte que pasé por ahí cuando lo tenían afuera. Air France también recibió el primer 777F hace unos meses.
http://paineairport.com/kpae1878.htm
AGO escribió:hola.Esto se ha comentado mucho, primero con los rumores de que AF mandaría el 744 a BOG que fueron desmentidos porque están tratando de irlos retirando de la mayoría de las rutas porque no son nada rentables (combustible) frente a los A340/777 y la próxima llegada de sus primeros A380. Aunque esta posibilidad es algo remota en estos momentos debido a que a pesar de la excelente ocupación que tiene AF en sus vuelos CDG-BOG-CDG (superior al 85-90%) han cancelado algunas frecuencias por mes en sus vuelos a BOG (no sé la razón pero estoy completamente seguro que falta de couapción no es). Pero en un futuro cuando tengan más aviones especialmente unos 772 que llegarán sin First Class sería posibles verlos operando en El Dorado, eso sí, si no es que abren una segunda frecuencia o se les adelanta otra aerolínea europea como BA, LH, EK (como se supone que empezaría a hacerlo desde FRA) en entrar a operar a BOG.
que posibilidad hay de que AF opere la ruta CDG-BOG-CDG en un b777 sea -300 o -200??????????????
SIGAN VOLANDO!
AGO escribió:hola.No son de fechas similares, los 747-400 de AF son de los primeros que se construyeron mientras los A340 son más nuevos (fecha de fabricación), y se dice es por el costo silla/milla recorrida y no por el avión en general.
por que el a343 consume menos que el b744, sabiendo que son de casi la misma fecha?????????????
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