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Me atrevo a crear un espacio para esta aerolínea ya que no encontré ningun tema en el foro relacionado con ella.

Hace tiempo que la he visto y hasta ahora no he sabido muy bien realmente como es la operación de ésta, pues sé que no es comercial por lo menos y que tienen muchos charters. Por su nombre deben volar a Capurganá, y también sé que prestan el servicio entre San Andrés y Providencia.

Abro este espacio porque me sorprende ver cada vez que vuelo en su área en el Dorado (en seguida de Catam) cada vez más aviones, la semana pasada conté mientras rodaba en mi vuelo hacia Barranquilla por lo menos 15 aviones, y me imagino que no son todos ya que tienen tambien base en Medellín y por lo menos uno basado en San Andrés. Reconozco fácilmente los Let410 pero el resto no mucho.... en todo caso me parece un número importante de aviones para una aerolínea que no presta servicios comerciales.

Me parecería interesante que quienesconocen Searca ampliaran la información en esta en el foro, por número de aviones fácilmente están dentro de las compañías grandes del país y sería chevere conocerla, como opera, su flota en detalle y los destinos que sirve.

Interesante tema compañero, hace unos meses Searca era la segunda aerolínea con la flota más grande del país, después de Avianca y antes de Aires (23 aviones), evidentemente es de gran tamaño, tienen Beech 1900, King Air, no recuerdo qué tipo de Jet (un Citation, creo) y los Let (por lo poco que recuerdo), es una aerolínea charter, pero bastante exitosa y es muy bueno poder hablar de ella realmente para conocer un poco más su operación porque, en cierta forma, es la única de su tipo en nuestro país en términos de número de operaciones y tamaño.

Efectivamente Searca es la compañia charther más grande del pais, su flota esta compuesta por Let 410, Beech 1900D, Beech B200 Super King Air y su primer jet Raytheon Beechjet 400A.





Saludos

no tenia ni la mas minima idea de la cantidad de aviones que tenian.
en EOH se ven bastantes, pero yo siempre pensaba que era que les daban mucho palo y resulta que es que tienen muchos.
saludos

Efectivamente, ver la pequeña rampa y el hangar de Searca lo hace pensar a uno que es una empresa sin operaciones y tienen todos los aviones abandonados, pero no, simplemente ya no tienen espacio.

topper eso es en bogota?

Efectivamente, esas son las instalaciones de Searca en el área de aviación general, al lado de Aviación del EJC.

Saludos,

Así se ve el TPA a veces!
Por otro lado, tampoco conocía la flota de esta aerolínea. Me parece muy bueno, aún cuando siendo tan grande (a nivel Colombia) casi no se menciona en los medios.

Precisamente porque es charter, en Colombia hay cientos de empresas que nunca aparecerán en los medios, a no ser que algo malo pase. Recientemente, con respecto a la compra de Aires por parte de LAN, muchos dijeron (incluso yo me equivoqué) que ya no había empresas netamente colombianas, pero para la muestra el botón de Searca y de otras tantas que operan en todo el país, nada más basta también con ver las solicitudes de la Aerocivil en la que se mencionan a cada rato nuevos taxis aéreos. Otra cosa es que evidentemente las más grandes son las que más suenan, pero no quiere decir que no existan las demás.

En cuanto al servicio es excelente, hace 9 años mas o menos tuve la oportunidad de hacer un mixed trip Medellín Tolú (Cuando el aeropuerto de Tolú era aún un potrero, jejeje), el comienzo fue con West Caribbean (Operado por Heliandes) Y el regreso en Searca, se noto ahí mismo la diferencia en el regreso, a pesar de ser en el mismo equipo, LET 410 UVP-E, se notaba mil veces mejor el de Searca, Limpio, organizado, buena silleteria, en cambio el de Heliandes, regular 3/4, claro ke sin dejar de ser un buen avion, en resumidas cuentas, es una excelente empresa, organizada y en constante crecimiento, ojalá pongan un "charter" regular a Otú, aeropuerto ke uso con frecuencia y tumben el monopolio de ADA, no solo en esa ruta, sino en otras...

Slds,
Juancho Arango

Muy bueno seria que esta aerolínea dejara de ser solo para vuelos chárter, y se convirtiera en una aerolínea de vuelos regulares, creo que si hacen la solicitud a la Aeronáutica Civil, se les puede aceptar, ademas, para que tener 23 aviones parqueados para volar de vez en cuando, es hora de que le monten competencia a ADA, y ademas veo que en Antioquia hay 5 aeropuertos en poblaciones alejadas de medallo a los cuales con algunas modificaciones podrían ser operativos, y abrir un nuevo mercado, ya que la aviación regional esta muy atrasada; si la de las grandes poblaciones y ciudades lo esta, en los pueblos de Colombia hay gente que ni siquiera sabe que es un avión. Los aeropuerto que cito son:

Arboletes, Necoclí, San José de Mulatos, San Pedro de Urabá, Villanueva, Los Almendros, Los Planes, Chigorodó, Santa Rita de Ituango, La Providencia, El Plateado, Puerto Nare, Puerto Perales, Puerto Berrio, Turbo, Amalfi, Carolina, Chigorodo, Urrao, Remedios, Vigia del Fuerte y Murindo.

Impresionante, Searca en Enero movió mas de 19mil pasajeros, incluso mas que ADA.

Otro Raytheon Beechjet 400A HK 4756 de Searca. Foto de nuestro amigo Andrés Ramírez.



Saludos.

Esta empresa, con nadadito de perro como me dijeron una vez a mí en la escuela de aviación, se está volviendo un coloso!

Tienen una flota envidiable de equipos y fácilmente podrían pasar a ser una aerolínea nacional con la capacidad de competir con las grandes. Por lo menos en rutas regionales. Me gusta ese modelo de expandirse lento pero seguro.