Historia de la Aviación Civil

Historia de la Aviación Civil#1244

Por JORGE EDUARDO - Jue Nov 01, 2007 3:23 pm

- Jue Nov 01, 2007 3:23 pm#1244

EN ESTE SITE VEA EL PILOTO COLOMBIANO, QUE MAS ACUMULO HORAS EN UN DC-3.
VOLO DC-3 EN AVIANCA, QUANDO LA AVIACION TODAVIA TENIA EL ROMANTICISMO, QUE SE HA PERDIDO HOY.
CLICAR EN: http://www.centercomp.com/cgi-bin/dc3/gallery?795

FOTOS VIEJAS#1493

Por Ricardo Plano - Dom Nov 18, 2007 8:14 pm

- Dom Nov 18, 2007 8:14 pm#1493

Pongamos las fotos viejas que nos encontremos de la Aviación Comercial Colombiana.

El DC3 de Avianca con sus últimos colores.

Imagen

Foto: Movifoto

Ricardo

Re: FOTOS VIEJAS#1495

Por vonrichthofen - Lun Nov 19, 2007 10:30 am

- Lun Nov 19, 2007 10:30 am#1495

Ricardo:

Aunque ya se lo han dicho varias veces, debo reiterarlo: Muchas gracias por compartir estas excelentes fotos y dibujos. Me parece buena idea que, ademas de postearlas aca, tambien las publicara en la galeria de aviacol.

Saludos

"Son las palabras, por supuesto, la droga más poderosa empleada por la mente humana" - R.Kipling

Re: FOTOS VIEJAS#1498

Por Ricardo Plano - Lun Nov 19, 2007 3:14 pm

- Lun Nov 19, 2007 3:14 pm#1498

de HAVILLAND HERON FH-144 - ACES

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Foto:ACES

DOUGLAS DC-6C - AEROCONDOR

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Foto: Orlando Rueda

Ricardo

Última edición por Ricardo Plano el Sab Nov 24, 2007 7:47 pm, editado 2 veces en total.

Re: FOTOS VIEJAS#1505

Por JORGE EDUARDO - Mar Nov 20, 2007 4:27 pm

- Mar Nov 20, 2007 4:27 pm#1505

NOTA 10 ESE DC-3 DE AVIANCA, ESO SI QUE ERA AVIACION ROMANTICA Y VERDADERA.
COMO HAGO PARA PONER FOTOS, QUE TENGO UNAS FOTOS VIEJAS PARA PONER?????????????????
GRACIAS POR LA ATENCION.

Re: FOTOS VIEJAS#1508

Por Ricardo Plano - Mar Nov 20, 2007 7:21 pm

- Mar Nov 20, 2007 7:21 pm#1508

Avianca uso dos versiones del Constellation el L-749 y el Super L-1049.

LOCKHEED L-1049 SUPER CONSTELLATION

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Foto: Avianca

LOCKHEED L-749 CONSTELLATION

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Foto: Movifoto

Ricardo

Re: FOTOS VIEJAS#1533

Por Ricardo Plano - Vie Nov 23, 2007 6:46 pm

- Vie Nov 23, 2007 6:46 pm#1533

TAO - Transporte Aéreo Opita - Aerolíneas TAO

VICKERS VISCOUNT 785

Imagen

Foto: Colorcard

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Foto: Movifoto

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Foto: Movifoto

Ricardo

Re: FOTOS VIEJAS#1541

Por vonrichthofen - Sab Nov 24, 2007 12:07 am

- Sab Nov 24, 2007 12:07 am#1541

Uy... Nunca había oido hablar de esta empresa....

"Son las palabras, por supuesto, la droga más poderosa empleada por la mente humana" - R.Kipling

Historia#1582

Por JORGE EDUARDO - Vie Nov 30, 2007 2:29 pm

- Vie Nov 30, 2007 2:29 pm#1582

TRIANGULO DE LAS BERMUDAS COLOMBIANO

AVIONES NUNCA ENCONTRADOS EN COLOMBIA:
JUNIO 2 DE 1933, CURTIS FALCON, SE PERDIO ENTRE CAQUETA Y TOLIMA.
PILOTO TENIENTE ERNESTO ESGUERRA.
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ABRIL 22 DE 1943, CURTISS-FALCON, F-8F, CAYO AL MAR EN BOCAS DE CENIZA.
PILOTO SARGENTO ERNESTO SENDOYA Y TECNICO SEGUNDO JORGE DIAZ.
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FEBRERO 10 DE 1945, TEXAN, AT-6, FAC-713, SE PERDIO ENTRE NEIVA Y TRES ESQUINAS, CAQUETA, PILOTO SARGENTO ENRIQUE VEGA
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FEBRERO 7 DE 1950, DC-3, FAC-665, POSIBLEMENTE CAYO EN ESTRIBACIONES DEL CAÑON DEL DAGUA, VALLE, CUANDO VENIA DE PANAMA A CALI.
PILOTO TENIENTE ANTONIO ECHANDIA, COPILOTO RUBEN DARIO, TECNICO SEGUNDO, OCTAVIO ARANGO, Y UN MARINERO TRIPULANTE.
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JULIO 5 DE 1952, AT-6, FAC-714, PERDIDO EN EL LIMITE DE CUNDINAMARCA Y META, PILOTO SARGENTO, BENJAMIN SANCHEZ.
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SEPTIEMBRE 10 DE 1953, BEAVER DH-C2, FAC-107, DESAPARECIO EN VUELO EN EL CASANARE, SALIO DE YOPAL A SOGAMOSO, PILOTO SARGENTO LUIS CARLOS MUÑOS.
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ABRIL, 23 DE 1955, F-47, FAC-860, PERDIDO EN VUELO ENTRE TOLIMA Y VALLE, PILOTO SARGENTO, GREGORIO FOVES.
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MARZO 15 DE 1950, CATALINA PBY-OA-10, FAC-620, SALIO DE LA BASE DE MADRID, HACIA TRES ESQUINAS, AL PARECER FUE ENCONTRADO, PERO NO HAY COMPROBACION.
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JUNIO 23 DE 1960, SABRE F-86F, FAC-2022, DESAPARECIO EN MISION DE ENTRENAMIENTO EN EL META, DESPUES DE SALIR DE APIAY, PILOTO SARGENTO RODRIGO GUZMAN.
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FEBRERO 17 DE 1962, AEROCOMANDER, U-4B, (L-26), FAC-513, DESAPARECIO ENTRE CALI Y BUENAVENTURA.
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ENERO 13 DE 1970, HELICOPTERO, UH-1B, FAC-271, PERDIDO EN JURIDICCION DE CAÑASGORDAS, ANTIOQUIA.
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JUNIO 4 DE 1985, T-33, FAC-2003, SE PERDIO EN VUELO DE ENTRENAMIENTO, SOBRE LA SERRANIA DE LA MACARENA(META).
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ENERO 17 DE 1939, FORD TRIMOTOR, DE LA SCADTA, MATRICULA C-63.
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DICIEMBRE 8 DE 1959, CURTISS C-46, DE SAM, HK-515
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DICIEMBRE 22 DE 1961, PA-18, DE UNA FIRMA DE FUMIGACION, HK-726E
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AGOSTO 22 DE 1983, PA-28, AEROCENTRO, HK-2224.JULIO 11 DE 1966, CURTISS C-46, AEROPESCA, HK-527.

Re: TRIANGULO DE LAS BERMUDAS COLOMBIANO#1590

Por Netburn - Lun Dic 03, 2007 10:01 am

- Lun Dic 03, 2007 10:01 am#1590

Muy interesante la información Jorge.

¡¿Me pregunto cuáles son tus fuentes?! que siempre sales con un apunte interesante, jajajaja.

Saludos.

Pablo Andrés Ortega
Administrador
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LA RUTA BARRANQUILLA-LETICIA#1607

Por JORGE EDUARDO - Mié Dic 05, 2007 2:19 pm

- Mié Dic 05, 2007 2:19 pm#1607

POR PRIMERA VEZ, UN AVION COMERCIAL, HACE EN UN DIA EL VUELO, BARRANQUILLA-LETICIA.
EL CATALINA DE AVIANCA CUBRIO LA RUTA EN 8 HORAS DE VUELO, VIAJARON EL MINISTRO DE CORREOS, EL PRESIDENTE DE AVIANCA, Y INVITADOS ESPECIALES

Re: LA RUTA BARRANQUILLA-LETICIA#1611

Por JAO - Mié Dic 05, 2007 7:44 pm

- Mié Dic 05, 2007 7:44 pm#1611

8 horas?????

que avion era ese entonces, que ese trayecto no toma por mucho solo 3 horas?

Re: LA RUTA BARRANQUILLA-LETICIA#1614

Por Netburn - Mié Dic 05, 2007 8:41 pm

- Mié Dic 05, 2007 8:41 pm#1614

JAO:

El avión era un Consolidated PBY-5A Catalina, con motores radiales y mucho más lento que los jets y turbo-props de nuestros días. Su velocidad de crucero era de unas 125 mph (201 km/h).

Saludos.

Pablo Andrés Ortega
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Re: LA RUTA BARRANQUILLA-LETICIA#1626

Por JAO - Vie Dic 07, 2007 12:17 am

- Vie Dic 07, 2007 12:17 am#1626

ahh netburn gracias por la aclaracion

pero entonces el creador del tema pq no aclaro esto tambien, ademas de..... la fecha de dicho viaje??

Re: LA RUTA BARRANQUILLA-LETICIA#1641

Por JORGE EDUARDO - Dom Dic 09, 2007 9:13 am

- Dom Dic 09, 2007 9:13 am#1641

A SI FALTO EXPLICAR EL TIPO DE AVION QUE HIZO ESTE VUELO, VEAMOS:
MOTORES 2 PRATT-WHITNEY R-1830-92 DE 1200 HP, CADA UNO.
VELOCIDAD MAXIMA: 314KM/H.
VELOCIDAD DE CRUZERO: 201KM/H
ALCANCE MAXIMO: 4.030KMS.
TECHO DE SERVICIO: 4.000MTS.
RAZON DE SUBIDA: 5.1M/S
NO TENGO LA FECHA EXACTA DE ESTE VUELO, PERO TODO INDICA QUE FUE ENTRE 1945 Y 1948.LA FUERZA AEREA BRASILEÑA, LOS OPERO HASTA LA DECADA DE 1980, EN LOS EXTENSOS RIOS DEL AMAZONAS, CON MUCHO EXITO.
SALUDOS.

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