La F-AIR 2013 en resumen

Finalizó hace pocos días la sexta versión de la Feria Aeronáutica Internacional de Rionegro y los balances y resúmenes de la cita de aviación más importante de Colombia, dan muestra de un evento que nuevamente puso a nuestro país en el radar de la industria aeronáutica regional y mundial. Luego de cuatro días de presencia de representantes de la aviación civil y militar de varios países del mundo, y de la visita de miles de entusiastas; son varios los aspectos a tocar con respecto a lo acontecido en la plataforma del aeropuerto José María Córdova.

Una vez más la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aérea Colombiana, con Corferias como operador logístico, Avianca y Energizar como patrocinadores y distintas entidades nacionales y locales apoyando el evento; organizaron la F-AIR 2013, una vitrina aeronáutica que se ha consolidado como la más importante del país y una de las más relevantes a nivel regional en materia de aviación.

Durante los días 11 al 14 de julio más de 45.000 visitantes asistieron al recinto ferial, en el que se reunieron empresarios de distintas áreas relacionadas con la industria en un amplio pabellón que acogió a compañías fabricantes de aeronaves y armamento, prestadoras de servicios aéreos y fines a la industria, escuelas, medios de comunicación, entidades oficiales y militares; entre otros. La buena presencia de expositores de todas las áreas, así como la interesante oferta de productos, genera un inicial balance positivo, por cuanto pone de manifiesto el interés de importantes sectores de la industria en hacer presencia en Colombia durante los días de Feria.

Así mismo, los visitantes pudieron disfrutar de cerca de 100 aeronaves expuestas en exhibición estática y de vuelo. El área de la plataforma del aeropuerto destinada a la feria se llenó con aeronaves militares de la Fuerza Aérea Colombiana, Aviación del Ejército, Aviación Naval y Aviación Policial; así como de aviones militares de Estados Unidos y Canadá. De otra parte, la aviación civil, deportiva y comercial también tuvo un espacio, con aeronaves ejecutivas de distintas características y tamaños, aviones deportivos, experimentales y de servicios especiales.

Las exhibiciones aéreas también cautivaron al público, que se deleitó con demostraciones por parte de aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana, Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Real Fuerza Aérea Canadiense; así como con el tráfico usual del aeropuerto que queda a la vista de todos los asistentes a la F-AIR.

Los negocios y exposiciones

La F-AIR es un evento que busca promover las oportunidades de negocios para el sector aeronáutico en Colombia y la región latinoamericana. Por esto, la nutrida presencia de expositores nacionales e internacionales, así como una agenda de eventos, conferencias y seminarios relacionados con la industria, son parte fundamental del desarrollo y éxito del evento.
Para este año, la localización de los stands en un amplio pabellón, generó nuevos y mejores espacios para que los expositores ubicaran su oferta de productos y los visitantes pudieran recorrerlos con comodidad.

Los días de feria son aprovechados por los expositores para dar a conocer sus productos entre los demás asistentes y poder iniciar relaciones comerciales que benefician a la industria. Siendo un lugar en el que se encuentran sus más importantes representantes y clientes, la feria es un espacio esencial para quienes deseen expandir sus negocios en materia de industria aeronáutica.

El número de reuniones privadas y de acuerdos concretados durante las ruedas de negocios sostenidas entre diferentes expositores durante la Feria, escapa en su mayoría al ojo del público general, pero constituye tal vez el motor más importantes para el sostenimiento y éxito de la F-AIR. Con cifras cercanas a los US$60 millones en acercamientos comerciales, además de la venta de aeronaves, acuerdos de cooperación y contratos de servicios; entre muchos, la Feria nuevamente demostró su importancia como espacio vital para el desarrollo de la industria aeronáutica.

Uno de los acuerdos concretados fue la firma de un convenio de cooperación entre Colombia y el Reino Unido orientado a consolidar aspectos tales como: la asistencia técnica, la prestación de los recursos necesarios para facilitar el acceso a procedimientos, metodologías, estudios y actuaciones concretas en materia de aviación civil, acceso a programas de capacitación, creación de oportunidades en donaciones y alianzas público privadas que estén en beneficio del desarrollo del sector aeronáutico internacional y desarrollar actividades que permitan mejorar los niveles del manejo de idiomas con el objetivo de cumplir los estándares internacionales exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.

La F-AIR no constituye únicamente un espacio comercial y de exhibiciones aéreas, sino también un lugar en el que los representantes de la industria pueden estar al día en los temas más relevantes del sector, especialmente en los que tienen que ver con la seguridad y la implementación de nuevas tecnologías. Es por eso que la realización de seminarios y charlas en temas aeroespaciales, de aviación civil, seguridad operacional, operaciones, construcción de aeronaves, implementación de nuevas tecnologías; entre otros, sirve para que se abarque aún más el alcance del conocimiento en distintos temas de la industria para los interesados en la misma.

La presencia de comandantes de Fuerzas Aéreas de otros países como Estados Unidos, Canadá, Brasil, Chile, Ecuador, Guatemala, México, Panamá; entre otros, también muestra cómo Colombia es un país cuyo desarrollo aéreo constituye un referente para otras naciones.

La Fuerza Aérea Colombiana, como organizadora de la Feria, contó con un espacio exclusivo en el que mostró las diferentes capacidades que las unidades aéreas y divisiones de investigación, desarrollo y operaciones; han alcanzado durante los últimos años. Si bien la muestra fue mucho menor que en la pasada edición de la Feria, los asistentes colmaron la zona y conocieron de primera mano cómo la FAC, a través de sus distintos procesos de gestión de recursos humanos y físicos, ha alcanzado hitos importantes que le permiten realizar una amplia gama de operaciones de índole militar y humanitaria.

Por su parte, las ramas de aviación del Ejército, Armada Nacional y Policía Nacional, también hicieron presencia, no sólo con aeronaves, sino con una amplia gama de equipos y capacidades, enfocadas este año principalmente a las áreas de recuperación de personal. Cada una de las fuerzas contó con espacios para que los visitantes pudieran ver de primera mano cómo, a través del entrenamiento y adquisición de equipos, las áreas de aviación de las Fuerzas Militares y de Policía, han alcanzado un alto nivel en el tema de misiones de rescate de personal en ambientes militares y civiles.

La industria aeronáutica nacional también estuvo representada a través del domo geodésico de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana CIAC, que en su espacio mostró a los visitantes las capacidades y logros que ha alcanzado en los últimos años en materia de implementación de nuevos procesos, destacando entre otros la construcción del avión T-90 Calima y la realización de los programas PDM a la flota de aviones C-130 de la FAC.

La exhibición estática de aeronaves

En la misma forma que en anteriores ediciones, los visitantes pudieron ver de primera mano una interesante muestra estática de aeronaves militares y civiles.

La aviación militar y policial de Colombia sigue constituyendo la presencia más fuerte de la Feria. Nuestro país mostró aeronaves de transporte, combate, inteligencia, rescate de personal y entrenamiento. Desde el Boeing KC-767-200ER MMTT de la FAC, pasando por el tradicional helicóptero Mi-17 de la aviación del Ejército que participó en la Operación Jaque, el avión patrullero marítimo CN235M de la Aviación Naval y el avión medicalizado Fairchild C-26 de la Aviación Policial, la oferta para los visitantes fue amplia. También la presencia de dos aviones F-16 de la USAF, traídos en esta ocasión por su fabricante Lockheed Martin como aeronaves de exhibición y la destacada participación de la Real Fuerza Aérea Canadiense con el avión CC-150 Polaris y una pareja de CF-188 Hornet, pusieron la nota alta materia de nuevas aeronaves militares en exposición.

La aviación civil y ejecutiva tuvo una interesante muestra de aviones. Beechcraft, a través de su representante en la región Aviaservice, tuvo una destacada participación con los Hawker Beechcraft G58 Baron,  B200 GT, 350 Super King Air y el avión de entrenamiento avanzado y ataque a tierra Raytheon AT-6B Texan II.

La amplia gama de fabricantes mostrando sus aeronaves, dejó ver cómo esta parte de la industria ha tenido un crecimiento en los últimos años en Colombia y la región. Bombardier con el Lear 45, Embraer con el Phenom 300, Gulfstream con el G450 y G150, Eurocopter con el EC-145, Pilatus con el PC-12, Quest Aircraft con el Kodiak 100, Robinson con los R44 y R66; entre otros, estuvieron presentes también.

En materia de aviación comercial y general, compañías como Searca con un Beech 1900D y un Beechcraft 400-A, Vertical de Aviación con un Mi-17 y Aer Caribe con un Beech B200C King Air; sumados a Aeroandes con una Cessna R182, Los Halcones con una Cessna 172RG Cutlass y Aviacol Ltda. con una Piper Pa-31-200T Seneca; mostraron sus productos. También hicieron presencia numerosas aeronaves de carácter privado de diferentes características, que adornaron también la muestra estática.

Los shows aéreos

Para buena parte del público general que se acercó al aeropuerto durante los días de la Feria, los shows aéreos fueron el plato fuerte de la misma, aunque un poco disminuidos en número en comparación con ediciones anteriores por distintos factores, como el incidente sufrido por el avión Jupiter de la FAC, que tuvo un impacto de ave durante uno de sus vuelos de exhibición que no constituyó un riesgo alto para la seguridad del evento, pero que lo obligó a permanecer en tierra durante el resto de la Feria.

La Fuerza Aérea Colombiana fue protagonista con la exhibición en vuelo del avión KC-767-200ER MMTT acompañado de cuatro aviones Kfir, el show del Equipo Acrobático 51 con dos helicópteros AH-60L Arpía III, un show acrobático de aviones A-29B Super Tucano y AT-27 Tucano, vuelos en formación de aviones OV-10 Bronco y T-90 Calima, exhibición de paracaidismo y de rescate de personal.

Muchos también llegaron al aeropuerto, ansiosos de ver la demostración aérea de la Real Fuerza Aérea Canadiense con su avión CF-188 Hornet y el CF-18 Demostration Team. La presencia de la RCAF en Colombia es una muestra de cooperación entre la FAC y la RCAF que se ha hecho fuerte durante los últimos meses con la participación colombiana en el ejercicio Maple Flag. Sin duda los vuelos del Capitán de la RCAF Patrick “Flocho” Pollen fueron el punto álgido durante varios días de la Feria, trayendo además un vital nuevo show a Rionegro.

Finalmente la USAF, a través de Lockheed Martin, también cautivó a los espectadores. Para el año 2013 la USAF restringió los vuelos de sus equipos acrobáticos, sin embargo los dos aviones F-16 que hicieron presencia en Rionegro llegaron a Colombia gracias al interés de Lockheed Martin de mostrarlos a posibles nuevos clientes en la región. Los vuelos demostraron una vez más las capacidades de la aeronave, que tiene ahora un interesante manto de rumor con respecto a su posible incorporación futura a la FAC.

En dos años nuevamente F-AIR

La cita del evento aeronáutico más importante de Colombia se cumplió y quedó agendada para dentro de dos años, cuando se espera la realización de la séptima versión de esta Feria. Muchas de las expectativas de expositores y asistentes se cumplieron, con algunos aspectos a mejorar para nuevas ediciones, especialmente en materia de organización para la llegada, entrada y salida del público general durante los días de mayor afluencia a la Feria y algunos temas puntuales en lo que tiene que ver con la oferta gastronómica dentro del recinto que, a juzgar por varias de las experiencias y comentarios de los visitantes, resultaron en una situación complicada debido a los altos precios y largas filas durante los días de fin de semana.

En la parte de exhibición estática de aeronaves, la sexta edición de la F-AIR mostró nuevamente un alto número de aeronaves, con algunos representantes interesantes que dieron la nota positiva y relevante, como lo fueron varios de los aviones ejecutivos y privados exhibidos. La FAC nuevamente desplegó la gran mayoría de su material aéreo, con una disminución en lo exhibido por la Aviación del Ejército, Aviación Naval y Aviación Policial que constituyen cada una importantes ramas de esta parte de la aviación y aportan en buena medida también al éxito de numerosas operaciones militares en Colombia, así como al desarrollo de la industria y a la imagen de nuestro país como un referente en materia de operaciones aéreas militares y policiales para el mundo, por lo que su presencia en con un mayor número de aeronaves es importante para próximas citas.

Los shows aéreos tuvieron la cereza en el pastel gracias al CF-18 Demo Team y a la presencia de los F-16 que acompañaron a las aeronaves de la FAC que volaron durante la Feria. Si bien en años anteriores los shows aéreos fueron un poco más nutridos, cabe resaltar la importancia de la presencia de tres fuerzas aéreas volando en el aeropuerto José María Córdova.

Aviacol.net estuvo presente con su equipo de trabajo ubicados en nuestro stand dentro del pabellón de exposiciones, donde recibimos la grata presencia de numerosos visitantes que pudieron conocer nuestros productos y servicios, por lo cual extendemos un caluroso agradecimiento a todos quienes nos apoyaron con su presencia durante la Feria.

Durante los próximos días estaremos publicando nuevo material exclusivo referente a la F-AIR 2013.

Video a bordo de un A-29B Super Tucano de la FAC durante su exhibición aérea en la Feria. Agradecimientos al equipo de audiovisuales de la FAC:

Entrevista con el General del Aire Tito Saúl Pinilla Pinilla, Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana, durante la F-AIR 2013. El General habla sobre la realidad de la Feria, de la Fuerza Aérea Colombiana y proyectos a mediano plazo de la Institución:

Galería fotográfica

Aeronaves participantes

A continuación publicamos la lista de las aeronaves presentes en el recinto ferial en exhibición estática y aérea.

Matrícula Número de Construcción Tipo Operador Estático Vuelo 15004 444 Airbus CC-150 (A310-304F) RCAF X 188741 296/A241 McDonnell Douglas CF-188 RCAF X 188797 661/A540 McDonnell Douglas CF-188 RCAF X X 90-0846 CD-13 Lockheed Martin F-16DM-50-CF USAF / Lockheed Martin X 91-0463 CD-18 Lockheed Martin F-16DM-50-CF USAF / Lockheed Martin X X ARC-212 ——– Bell UH-1N Armada Nacional de Colombia X ARC-803 C-192 CASA CN235-300MPA Armada Nacional de Colombia X EJC-2101 70-3741 Sikorsky S-70i Ejército de Colombia X EJC-3375 170M0 MiL Mi-17-1V Ejército de Colombia X FAC0002 11992 Fokker F-28-1000 FAC X FAC1004 4964 Lockheed C-130H Hercules FAC X FAC1202 24157/253 Boeing KC-767-200ER MMTT “Zeus” FAC X X FAC1204 22608/1727 Boeing 727-2X3 Adv(F) “Vulcano” FAC X FAC1208 25594/2223 Boeing 737-4S3(SF) “Atlas” FAC X X FAC1209 25262/2088 Boeing 737-46B(SF) “Cronos” FAC X FAC1215 1451095 Embraer ERJ135BJ FAC X FAC1260 C-109 CASA CN235M-100 FAC X FAC1285 099 CASA C295M FAC X X FAC1686 13998/25443 AC-47T Fantasma FAC X FAC1952 0066 IAI 201 Arava FAC X FAC2127 41069 Cessna T-37B Tweet FAC X FAC2183 ——– Cessna A-37B Dragonfly FAC X FAC2210 305A-11 Rockwell OV-10A Bronco FAC X FAC2213 305A-33 Rockwell OV-10A Bronco FAC X FAC2214 305A-51 Rockwell OV-10A Bronco FAC X FAC2218 305A-78 Rockwell OV-10A Bronco FAC X FAC2221 305A-134 Rockwell OV-10A Bronco FAC X FAC2256 312416 Embraer AT-27 Tucano FAC X FAC2259 312419 Embraer AT-27 Tucano FAC X FAC2443 ——– Lancair/CIAC T-90 Calima FAC X FAC2448 ——– Lancair/CIAC T-90 Calima FAC X FAC2449 ——– Lancair/CIAC T-90 Calima FAC X FAC2450 011 Lancair/CIAC T-90 Calima FAC X FAC2451 ——– Lancair/CIAC T-90 Calima FAC X FAC3043 61 IAI Kfir COA FAC X FAC3048 102 IAI Kfir C.12 FAC X FAC3051 123 IAI Kfir C.10 FAC X FAC3054 ——– IAI Kfir C.12 FAC FAC3060 ——– IAI Kfir C.10 FAC X FAC3061 ——– IAI Kfir C.12 FAC X FAC3104 31400064 Embraer A-29B Super Tucano FAC X FAC3109 31400076 Embraer A-29B Super Tucano FAC X FAC3110 31400078 Embraer A-29B Super Tucano FAC X FAC3123 31400103 Embraer A-29B Super Tucano FAC X FAC3125 31400107 Embraer A-29B Super Tucano FAC X FAC4108 70-1431 Sikorsky UH-60L Black Hawk FAC X FAC4110 70-1437 Sikorsky AH-60L Arpía III FAC X FAC4129 ——– Sikorsky AH-60L Arpía III FAC X FAC4131 70-2637 Sikorsky AH-60L Arpía III FAC X FAC4134 70-2640 Sikorsky AH-60L Arpía III FAC X FAC4135 ——– Sikorsky AH-60L Arpía III FAC X FAC4214 3919 Bell OH-13S FAC X FAC4470 ——– Bell 206B-3 FAC X FAC5078 FM-42 Beech 350 King Air FAC X HJ-136 FJD-002-00 Europa Aviation Trigear Privado X HJ-371 FJD-002-11 Flight Design CTSL Privado X HJ-363 ——– ——– Privado X HJ-383 FJD-004-11 CSAW Sport Cruiser Privado X HJ-387 AA-09-11-15-046 MXP 150 Privado X HJ-411 ——– Tecnam P92 Eaglet Privado X HJ-412 ——– Tecnam P2008 Privado X HK-1885-G 28R7703185 Piper Pa-28R-201T ——– X HK-2158-G CR18200157 Cessna R182 Aeroandes X HK-2335-G 28RT7931206 Piper Pa-28RT-201T Privado X HK-2907-G 31T8166059 Piper Pa-31-TII Privado X HK-3136-G AC-4849526 Zenair CH-300 Privado X HK-3200-G 20800068 Cessna 208 Caravan Aerocivil X HK-3554-G BB-1068 Beech B200 King Air Aerocivil X HK-3657-G CU20606530 Cessna TU206G Privado X HK-4174-G 3268 Vans RV-4 Privado X HK-4715-G 34-7870333 Piper Pa-31-200T Seneca Aviacol Ltda. X HK-4759-G 172RG0876 Cessna 172RG Cutlass Los Halcones X HK-4762 13107 Robinson R44 Raven II Privado X HK-4780 UE-155 Beech 1900D Searca X HK-4801 RK-173 Beechcraft 400-A Searca X HK-483-G 597 De Havilland Canada DHC-2 Beaver Privado X HK-4899 59489617122 MiL Mi-171 Vertical de Aviación X HK-4934 9572 Eurocopter EC145 (BK.117C-2) Helistar X HK-4969-X BL14 Beech B200C King Air Aer Caribe X HK-4995-G ——– Mylius My-103 Mistral Aiming X N150GD 256 Gulfstream Aerospace G150 ——– X N166KA BY-166 Hawker Beechcraft B200 GT Beechcraft X N1630W 4636508 Piper PA 46-350P ——– X N2000A 151 Dassault Falcon 2000EX ——– X N24CW 0382 Robinson R66 ——– X N256NM FL-777 Hawker Beechcraft 350 Super King Air Beechcraft X N307UE 41021 British Aerospace Jetstream 41 ——– X N319VP 525B0019 Cessna 525B ——– X N332QT 1428 Airbus A330-243F Avianca Cargo X N361HB TH-2361 Hawker Beechcraft G58 Baron Beechcraft X N437LJ 437 Bombardier Lear 45 ——– X N450GD 4225 Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450 ——– X N610AT AT-1 Raytheon AT-6B Texan II Beechcraft X N71KQ 100-0071 Quest Kodiak 100 ——– X PNC-0226 DC-811M Fairchild C-26B Policía Nacional de Colombia X PNC-0733 10811 Bell UH-1H Huey II Policía Nacional de Colombia X PNC-3065 T65-6X Ayres S2R-T65 Turbo Thrush Policía Nacional de Colombia X PP-OCE ——– Pilatus PC-12 ——– X PT-TDQ 50500130 Embraer EMB-505 Phenom 300 ——– X

Con información de: Aerocivil – FAC
Imágenes: Andrés Ramírez – Javier Franco TOPPER