Las aeronaves militares de EE.UU. podrán usar en Colombia los aeropuertos comerciales que tengan operación internacional y las controversias que surjan sobre el acuerdo militar firmado entre Bogotá y Washington no se remitirán en ningún caso a tribunales nacionales o internacionales.
Estos son algunos de los aspectos del acuerdo cuyo texto se difunde desde anoche en la web del Ministerio de Relaciones Exteriores.
El documento, que fue firmado el pasado viernes en Bogotá, confirma así la autorización que ya tienen las aeronaves estadounidenses para aterrizar en cualquier aeropuerto internacional de Colombia.
"Las partes suscribirán un acuerdo de implementación en el que se establecerán los procedimientos para la entrada, sobrevuelo y aterrizaje; se designarán los aeropuertos internacionales para el ingreso y salida del país", señala el texto del acuerdo.
Además agrega que se establecerá un mecanismo para determinar el número estimado de vuelos que harán uso de los aeropuertos internacionales.
Antes del acuerdo firmado este viernes, las aeronaves militares estadounidenses sólo podían ingresar a Colombia por el aeropuerto El Dorado de Bogotá y desde allí se dirigían a sus lugares de destino, pero el convenio les permite ahora aterrizar en cualquier terminal aérea de operación internacional del país.
Fuentes de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) confirmaron al diario "El Tiempo" que ese tema es "irrelevante" porque las pistas serán usadas únicamente para aterrizaje y despegue.
Sin embargo, el matutino alertó hoy de que la normativa obliga a tener personal en tierra para abastecer de combustible a las aeronaves y para realizar las revisiones técnicas.
Entre los detalles que no habían sido revelados está que en caso de que surja alguna controversia deberá ser resueltas por las partes o por vía diplomática, pero en ningún caso podrán ser remitidas a ninguna corte o tribunal nacional o internacional.
Además posibilita el levantamiento de la inmunidad al personal militar estadounidense en casos excepcionales, mientras que los contratistas de ese país no disponen de ese privilegio.
El Gobierno de Estados Unidos también se comprometió a indemnizar a terceros que en algún momento puedan ser afectados por el personal de su país.
El acuerdo fue suscrito el viernes pasado por el canciller colombiano, Jaime Bermúdez, y el embajador de Estados Unidos en Bogotá, William Brownfield.
Pese a las fuertes críticas de Venezuela, Ecuador y Bolivia, Colombia y Estados Unidos han señalado en reiteradas oportunidades que el convenio, cuya vigencia es de 10 años renovables, no constituye una amenaza para terceros países.
La base aérea de Palanquero, en el centro de Colombia, será el eje central de las operaciones, aunque los estadounidenses tendrán acceso a siete instalaciones militares en total.
Las otras bases que podrán usar los estadounidenses son Larandia (sur, departamento de Caquetá) y Tolemaida (centro, Cundinamarca y Tolima); las aéreas de Malambo (norte, Atlántico) y Apiay (sur, Meta), así como las navales de Cartagena (norte) y Málaga, en el Pacífico.
Con este acuerdo, que Bogotá ha presentado como complementario a uno global de cooperación en vigencia desde 1974, Washington busca suplir el cierre de la base ecuatoriana de Manta, cuyo contrato de diez años no fue renovado por el Gobierno del presidente de ese país, Rafael Correa.
Fuente: El Día
Piloto Comercial de Avión – PCA, entusiasta de los viajes, la fotografía y ávido lector. Apasionado de la fotografía de aviación (spotting), actividad que lo ha llevado a recorrer el mundo persiguiendo aviones incluso en los países menos imaginados. Ha logrado posicionarse como uno de los spotters más reconocidos de Latinoamérica.
Su pasión por la aviación, la fotografía y la escritura le ha permitido ser publicado en varias revistas a nivel mundial.