Air Canada recibió en Hamburgo su primer Airbus A321XLR, el avión de pasillo único de nueva generación diseñado para volar rutas más largas con mayor eficiencia.
Aumento de flota
La aeronave, arrendada a SMBC Aviation Capital, marca un hito en la estrategia de renovación y crecimiento de la flota de Air Canada. En total, la aerolínea espera incorporar 30 A321XLR en los próximos años, de los cuales 15 serán arrendados y 15 adquiridos directamente a Airbus.
Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo y CCO Air Canada, afirmó que el A321XLR abre una nueva etapa para la estrategia de crecimiento de la compañía, al ampliar la flexibilidad para lanzar nuevas rutas internacionales y mejorar la oferta en mercados existentes.
SMBC Aviation Capital señaló que la entrega del primer A321XLR a Air Canada representa un paso importante para apoyar la expansión global de la aerolínea, al ofrecer mayor comodidad, eficiencia operativa y flexibilidad de red.
Rutas
El CCO de Air Canada añadió que el modelo, con una cabina más silenciosa y cómoda frente a aeronaves de generación anterior, será puesto al servicio en vuelos transatlánticos desde Montreal y Toronto, además de convertirse en un avión clave para rutas transcontinentales en Norteamérica.
Una de las primeras rutas de la aerolínea en las que operará este avión será Montreal–Palma de Mallorca, además de otros destinos europeos y mercados transcontinentales que se anunciarán conforme avance la entrega de la flota.
Airbus destacó que el A321XLR combina alcance transatlántico con una reducción significativa del consumo de combustible y las emisiones de CO2, lo que permitirá a Air Canada abrir nuevas rutas con mayor eficiencia.
Configuración de cabina
El primer A321XLR de Air Canada está equipado con motores Pratt & Whitney GTF y cuenta con una configuración de 182 asientos en dos cabinas: 14 sillas en clase ejecutiva y 168 en clase económica.
La clase ejecutiva, también conocida como “Air Canada Signature Class”, cuenta con asientos que se convierten en cama en configuración 1-1 para dar acceso directo a todos los pasajeros al pasillo. Mientras que en clase económica la configuración es 3-3.
Todos los pasajeros podrán disfrutar de una nueva experiencia de cabina renovada con sistema de entretenimiento de última generación, audio vía Bluetooth, conectividad a internet de alta velocidad y compartimentos hasta 60% más grandes para el almacenamiento de equipaje de mano. Además, cuenta con un avanzado sistema de iluminación que facilita la adaptación a las etapas de vuelo para mitigar los efectos del jetlag.
Air Canada se convierte así en el primer operador de Canadá del A321XLR y se suma a la tendencia mundial de incorporar aviones de pasillo único para rutas de largo alcance. Esto permite una mayor flexibilidad en rutas de mediana demanda y mayor eficiencia en el consumo de combustible.
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