Airbus A330

El primer modelo ofrecido es el A330-300, muy similar al A340 en capacidades.  A partir de 1995 fue lanzado el modelo A330-200 acortado para competir con el Boeing 767-300ER, en 1997 tuvo su primer vuelo y en 1998 su entrada oficial en servicio, sus principales diferencias con respecto del A330-300 son su mayor capacidad de combustible, sus cambios aerodinámicos derivados del fuselaje más corto, la menor capacidad de pasajeros y el rango aumentado.

El A330 al igual que toda la línea Airbus post A320 usa los avances iniciados con dicho modelo, como el sistema de vuelo fly-by-wire, la similatud en sistemas e instrumentos de vuelo y el uso de elementos de construcción compuestos.
En Colombia es eventualmente utilizado por Iberworld en vuelos charter y de deportados.  Fue operado por Air Madrid hasta cuando pararon operaciones en Diciembre de 2006, y por Air Comet hasta cuando esa aerolínea cesó sus operaciones.  Airbus ha visto potencial en las capacidades del A330-200 como avión carguero, y ha puesto en el mercado una versión dedica exclusivamente a este rol, con puerta de carga y una adaptación en el tren de aterrizaje de nariz que le permite estar nivelado para efectos de cargue y descargue, esta versión comenzó a volar a finales de 2010 comercialmente, y Tampa Cargo ordenó 4 unidades, siendo la primera aerolínea en América en operar ese tipo de Avión.

Avianca por su parte opera el A330-200, avión con el cual ha aumentado su capacidad a destinos en Europa y otros de mediano a largo alcance desde que recibió su primer avión de este tipo el primero de Octubre de 2008.

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