La aerolínea estatal mantiene código compartido con Avianca desde hace un año y pretende seguir estrechando ese tipo de lazos, según dijo Campo. Otro hecho que agrava esta incertidumbre, es el elevado precio de los combustibles que ha afectado la estructura de costos de todas las empresas aéreas.
En el caso de Satena, hace dos años, el combustible (Jet A1) representaba el 25% del total de los costos. Hoy son el 33,7%. Tal situación ha puesto a más de una firma en ‘jaque’. Esa problemática hizo que los planes más agresivos de expansión de Satena hayan entrado al congelador por ahora.
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