Inicia el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026 en Ciudad de México

El encuentro reúne en Ciudad de México a líderes de la aviación latinoamericana para debatir los desafíos de infraestructura, rentabilidad y crecimiento del sector. Colombia, Perú, Venezuela y México estuvieron entre los principales temas de la rueda de prensa inaugural.

Con una rueda de prensa encabezada por Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), y Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines y presidente del Comité Ejecutivo de ALTA, comenzaron este domingo 18 de octubre las actividades del 22.º ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026, uno de los principales encuentros de la industria aérea de América Latina y el Caribe.

Durante tres días, directivos de aerolíneas, fabricantes, autoridades aeronáuticas y representantes de organismos internacionales se reunirán para analizar los desafíos del transporte aéreo y las oportunidades de crecimiento de la región.

La conferencia inaugural ofreció una radiografía de las principales preocupaciones del sector: el incremento de los costos operacionales, la carga impositiva, las limitaciones de infraestructura aeroportuaria y las dificultades para ampliar la conectividad en distintos mercados latinoamericanos.

Uno de los asuntos más destacados fue el aumento de los precios del petróleo y del combustible de aviación, que continúa presionando los márgenes de las aerolíneas. Alvo advirtió que, ante la incertidumbre internacional, las compañías deben prepararse para un escenario de costos energéticos elevados durante un período prolongado, aunque destacó que la demanda de viajes se mantiene resistente.

Colombia, Perú y Venezuela: desafíos para la conectividad

En Colombia, la discusión se concentró en las limitaciones de capacidad del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Alvo recordó que la industria presentó al anterior Gobierno colombiano una propuesta para aumentar de 74 a 80 las operaciones por hora, mediante mejoras operacionales e inversiones relativamente pequeñas.

Sin embargo, señaló que el aeropuerto continúa limitado a 74 operaciones por hora, pese al crecimiento de la demanda y a la necesidad de fortalecer su papel como centro de conexiones regional.

En Perú, el principal cuestionamiento estuvo dirigido al cobro de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en conexión en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima.

Según Alvo, durante los primeros siete meses del año el tráfico de conexión en Lima cayó más de un 10%, mientras que otros centros de conexiones que compiten con la capital peruana registraron crecimientos superiores al 20%. El ejecutivo consideró necesario alcanzar una solución entre el Gobierno, la industria y el concesionario aeroportuario para recuperar la competitividad de Lima.

Venezuela también ocupó un espacio importante en la conferencia. Cerdá destacó el potencial del país para recuperar su conectividad internacional, aunque advirtió que su desarrollo dependerá de mejoras en la infraestructura aeroportuaria y de la modernización del marco regulatorio.

El directivo señaló que ALTA mantiene conversaciones con las autoridades venezolanas y que la recuperación del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, afectado por un reciente terremoto, constituye una prioridad para el sector.

Por su parte, Alvo destacó el próximo restablecimiento de los vuelos directos de LATAM entre Santiago de Chile y Caracas, previsto para comienzos de 2027, y señaló que la compañía continuará evaluando oportunidades para ampliar su conectividad con Venezuela.

México y los costos de operar en América Latina

Sobre México, Cerdá destacó la necesidad de definir una estrategia de largo plazo para el sistema aeroportuario de Ciudad de México, ante la saturación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM).

Consideró que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) debe continuar desarrollándose como instalación complementaria, mientras se atienden las necesidades de infraestructura y eficiencia operacional del AICM.

El ejecutivo también expresó preocupación por la elevada carga impositiva del transporte aéreo en México y por una propuesta de incremento del 10% en los cargos relacionados con el uso del espacio aéreo.

Esta situación refleja, según ALTA, un problema regional. Peter Cerdá señaló que más del 54% de los aeropuertos de América Latina y el Caribe presentan congestión o congestión severa, mientras los impuestos y cargos continúan limitando la competitividad del transporte aéreo.

Los directivos coincidieron en la necesidad de fortalecer la coordinación con los gobiernos y establecer políticas de largo plazo que permitan desarrollar infraestructura, atraer inversiones y facilitar el acceso de más personas al transporte aéreo.

Los temas que marcarán el ALTA Leaders Forum 2026

La agenda oficial comenzará el lunes 19 de octubre con la ceremonia de apertura encabezada por Alvo y Cerdá, seguida de conversaciones sobre el panorama económico y geopolítico, las presiones financieras de las aerolíneas, la disponibilidad de flota y las estrategias para equilibrar crecimiento y rentabilidad.

Entre los participantes se encuentran representantes de LATAM Airlines, Avianca, JetSmart, Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, WestJet y TAP Air Portugal, además de ejecutivos de Airbus, Embraer, CFM International y otras empresas del sector.

El martes 20 de octubre, las discusiones se concentrarán en la evolución de los acuerdos de cielos abiertos, el transporte aéreo de carga, la inteligencia artificial y los desafíos para garantizar la disponibilidad de aeronaves y motores.

Uno de los encuentros principales será el panel sobre el futuro de la aviación latinoamericana, con la participación de Estuardo Ortiz, de JetSmart; Andrés Conesa, de Aeroméxico; Fabián Lombardo, de Aerolíneas Argentinas; y Gabriel Oliva, de Avianca.

Estos debates darán continuidad a las preocupaciones planteadas durante la conferencia inaugural sobre la necesidad de reducir las barreras que limitan el crecimiento del transporte aéreo y mejorar la competitividad de la región.

Volavi estará presente durante el ALTA Airline Leaders Forum 2026, informando sobre las principales declaraciones, anuncios y novedades de la industria aérea latinoamericana a través de nuestro sitio web y redes sociales.