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Señores, les dejo unas foticos tomadas el día de hoy desde el Aeroclub. En la escuela tenemos vista privilegiada porque tenemos acceso sin restricciones a la cabecera de la 29 en Guaymaral, entonces la vista es genial.

Disfrútenlas.



































Pueden ver las fotos tamaño completo acá:

Spotting Guaymaral

Les quedo debiendo otricas que tomé hace unas semanas.


Saludos.

Estan espectaculares las fotos.Yo e querido ir tantas veces haya pero es que ir solo no aguanta

Saludos,

Muchas gracias Pablo, qué súper plan!

danielcardenas escribió:pero es que ir solo no aguanta

¿Por qué no hombre?

designlatin escribió:Saludos,

Muchas gracias Pablo, qué súper plan!

danielcardenas escribió:pero es que ir solo no aguanta

¿Por qué no hombre?

Pues no se al resto pero a mi me daría o me da una mamera en ir a hacer spotting solo

Pablo, y que tal el spotting para las aeronaves de la PNC? es que me gusta mas la aviación militar

Pues tráfico de FFAA se mueve alguito. Poquito pero se mueve. Sobre todo choppers de Aviación Policial y un Navajo, de ellos también, que es como el que más se ve. Lo que pasa es que las veces que he llevado la cámara a la escuela he estado de malas para pescarlos

Saludos.

Ayer, tuve que ir al cementerio (plan de cada 15 o 20 días) y dije que tenia que llevar cámara por que siempre que voy hay gran trafico de avionetas y la lleve pero no paso ni una condenada, solo un heló de la police que no le tome foto

Oiga...y esa ida a allá como es? Me refiero a la entrada, ó cómo hacer spotting si no perteneces a la FAC, Aeroandes ó mejor dicho, sino pintas nada allí jaja.

khaos2 escribió:Oiga...y esa ida a allá como es? Me refiero a la entrada, ó cómo hacer spotting si no perteneces a la FAC, Aeroandes ó mejor dicho, sino pintas nada allí jaja.

Pues hay una forma que yo e visto y e mirado mucho y es con un alimentador de trasnmilenio que sale del portal del norte y lo lleva a uno haya, pero uno de los problemas es que opera a determinadas horas

A mi me parece que la llegada en servicio público a Guaymaral es complicada, porque además de tener que coger como 3 buses, hay que caminar hasta el aeropuerto, porque hasta donde yo sé, no hay transporte que siga por la carreterita que conduce a él. Si uno se pega el viaje, es como mejor irse en compañía o con algún contactillo. Hay un buen lugar para ir si uno no tiene contactos y es la cabecera de la pista 11, es demasiado fácil: se sigue por la carretera que da entrada a todos los hangares, empresas, escuelas y demás instalaciones del aeropuerto, cuando se encuentre pared se gira a la izquierda y ya, ahí está la cabecera. Dependiendo del tráfico pues es movido, pero en general ahí se ven los aviones en aproximación. Claro que es ver siempre "los mismos con las mismas": la misma Cessna 152, misma matrícula, misma Pa-28, misma matrícula, etc., porque por lo general andan en trabajo de pista. Una fea foto de lo que se ve ahí:
Desempolvando cosas, les comparto foticos de hace años, no tantos, pero sí se ven viejitas.

Javier Franco TOPPER escribió:A mi me parece que la llegada en servicio público a Guaymaral es complicada, porque además de tener que coger como 3 buses, hay que caminar hasta el aeropuerto, porque hasta donde yo sé, no hay transporte que siga por la carreterita que conduce a él. Si uno se pega el viaje, es como mejor irse en compañía o con algún contactillo. Hay un buen lugar para ir si uno no tiene contactos y es la cabecera de la pista 11, es demasiado fácil: se sigue por la carretera que da entrada a todos los hangares, empresas, escuelas y demás instalaciones del aeropuerto, cuando se encuentre pared se gira a la izquierda y ya, ahí está la cabecera. Dependiendo del tráfico pues es movido, pero en general ahí se ven los aviones en aproximación. Claro que es ver siempre "los mismos con las mismas": la misma Cessna 152, misma matrícula, misma Pa-28, misma matrícula, etc., porque por lo general andan en trabajo de pista. Una fea foto de lo que se ve ahí:

la llegada a skgy no tiene mayor lio, uno puede coger cualquier UDCA o cualquier SIDAUTO que valla a bima y uno cogue hay un taxi que cuesta 1500 y va hasta chia y salen cada 10 min o cada ves q se llenan lo taxis, y este servicio esta desde las 6 am hasta las 5pm despues de las 5 toca "hechar dedo" haber si algun alma caritativa lo recoge y lo lleva hasta la 170, pero para SKGY si hay transporte es un poco demorado pero lo importante es que uno puede llegar y salir de hay.

Para la cabecera 29 como dice pablo solo se tiene acceso por el aeroclub y uno tiene que tener un permiso que se lo da la escuela tengo entendido o sino la mas facil es tomar el taxi en bima y bajarse en el CAi de la policia y hay caminar por la destapada hasta la cabecera 11, eso si toca aguantarse el polvo de cada carro que pasa por hay ya que esa zona esta full de colegios y los buses pasan constantemente por hay.
Desde Aeroandes uno tiene la calle de rodaje D que es toda la mitad del aeropuerto, pero uno tiene que ir a academica y pedir que si lo dejan estar en la zona de la plataforma un momento, por que esa zona es solo para los pilotos.

Si uno se va a SKGY uno va a ver los mismo aviones de aeroandes y el aeroclub todo el dia ya que si estan en trabajo de pista se la pasan todo el tiempo en toque y despegue, a menos que vallan a zonas donde uno los ve irse y llegar a la hora o mas, en GYM se mueve bastante la PNC con sus BlackHawk y sus UH_60 y con 2 Navajos y 1 206 que son los q as se mueven, tambien hay un 206 de la ARC que vuela casi todos los dias alli, tambien se ven llegar los aviones de Aviocharter seguido y aviones privados. si uno esta de buenas puede ver un Commander, un ultraliviano, o al 182RG de aeroandes haciendo rasanteos y salidas de caballero, o a "Aerocan" un perro que se mete cada rato al aeropuerto y el "india romero" tiene que sacarlo.

Pronto ponder fotos de SKGY

La única que pude medio corregir y también la que esta menos oscurecida por ese inclemente sol que estaba haciendo el domingo.
P.d la posteo ya que se bien no es en el aeropuerto si se que salio y aterrizo en este.

Bueno compañeros, gracias a nuestro gran maestro Jedi, me di una pasadita por el Aeroclub de Colombia y acá os dejo unas pocas impresiones:

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el personaje misterioso es nuestro estimado administrador netburn que ya esta punto de ser piloto comercial

Cuando Netburn se gradúe oficialmente nos deberá mandar a todos los foreros con más de 200 mensajes una cerveza.
De lo contrario, Topper tomará su puesto oficial en Aviacol [?]
xDD