Foros volavi - Aviación, Viajes y Turismo

Bueno primera vez que hago un reporte de viaje, vamos a ver que tal queda espero les guste:

FECHA 08/24/2011
VUELO 9207 SILLA 07A
DEP: 06:54
ARR: 07:55
RUTA: SKBO KAMIS3A GIR R564 MANGA MANGA1 SKCL
AVION: AIRBUS A320 AVIANCA N992AV

llegada al aeropuerto de afan como siempre, siempre chequeo por web, asi q no hay problema, lo malo es no alcanzo a tomar fotos del terminal, asi q la primera es ya dentro de la aeronave, A320 , bonito, limpio, nuevito de paquete jeje:


manana soleada, aunque mas temprano y en la noche habia llovido
Taxeo ruta Alfa-Sierra-Mike del aeropuerto el dorado, interseccion victor, y despegue por la pista 13R
algunas foticos de este proceso
Despegue normal, el a320 es silencioso aunque potente, rotacion aproximadamente en Delta:
(dato informativo SKBO 13R: 12467 ft de largo 148 ft de ancho)



ascenso normal giro a derecha (SUR) rumbo SOA-KAMIS-GIR
crucero 22000 ft, vuelo muy tranquilo,
respectivas galletas quaker con jugo hit (bueno tinto en este caso)
Descenso luego de cruzar la cordillera central, rumbo al WPY MANGA giro a izquierda, aproximacion MANGA 1 pista 01 SKCL

Aterrizaje normal, viento en calma, pista 01 salida por la pista de taxeo Fox-trot-Charlie y parqueo en el Gate 8 del muelle nacional del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragon.
EL REGRESO..... A CONTINUACION.....

BUENO AHORA SI POR FIN EL REGRESO A MI QUERIDA BELLA E INCONFUNDIBLEMENTE MEJOR CIUDAD DE ESTE PAIS BOGOTA (SIN OFENDER)

FECHA 08/26/2011
VUELO 9226 SILLA 24K
DEP: 16:07
ARR: 17:00 REAL 17:10
RUTA: SKCL TULUA3B ULQ AURES TOLIM ABL BOG SKBO
AVION: AIRBUS A319 AVIANCA N422AV

Llegue al aeropuerto bonilla aragon,ubicado en la ciudad de palmira y que presta sus servicios a Cali, con buen tiempo para pedir mi ventana predilecta a placer, ya que por alguna extraña razon el web check in fue imposible.
Habia mucha gente en el aeropuerto,viernes tipo 14:40 muchos vuelos conexiones gente esperando el vuelo de Europa, etc, las filas estaban bien largas , cuando ohh sorpresa, la nina de la agencia de viajes muy amablemente me habia chequeado y tenia mi pasabordo en la silla 07C (por eso no pude hacer check in), yo me dije, no!! tengo q cambiar esa silla, asi que realice la fila de nuevo y el operario del counter muy amablemente me cambio a la 24K un poco atras, pero ventana es ventana , no como ese lugrube y triste pasillo..... en fin, ahi se me fue el tiempo que llevaba de sobra y me toco entrar super rapido a seguridad ( un poco floja diria yo) ... y de una abordar, pero alcance a tomer unas foticos en el terminal nacional:
Bueno listo el abordaje, subi casi de ultimo, asi que toco desacomodar a las ninas del centro y pasillo,
acomodado en mi puesto y listo para rodar:
Carrera de despegue normal, bonito paisaje del Valle, cultivos de cana, algunos incendios creados por hombre.... no muy movido en la primera etapa de ascenso, llegando a Tulua se presento una turbulencia "que no afecto para nada la seguridad del vuelo", pero que desencadeno unos UYYYYSSS , y agarrada de asiento en algunos pasajeros, yo disfruto esos momentos...



El METAR de SKCL para esa fecha: SKCL 262100Z 32012KT 9999 FEW025CB SCT030 SCT200 32/17 A2989 RMK CB/W



FL 21000 Bueno como dice la cancion de mi grupo favorito (IRON MAIDEN) compuesta por su cantante que es aviador:
"Coming home when I see the runway lights In the misty dawn the night is fading fast..." se las recomiendo jejeje......... llegamos a la capital de la republica, aterrizaje pasado de suave, "mantequillero".



Pista 13L salida por Julliet, direct al TPA
En conclusion, y en mi opinion, Avianca es una excelente aerolinea, al menos en las rutas troncales nacionales que he viajado , aviones nuevos, modernos, limpios ,tripulaciones amables. cabe resaltar que me toco un piloto Mexicano en la ruta BOG-CLO, muy amable y sonriente, salio a despedir a los pasajeros, me parecio buen gesto.



sin mas me despido AL.

Saludos!

Gracias por el reporte...

alebrun escribió:RUTA: SKBO KAMIS3A GIR R564 MANGA MANGA1 SKCL

Chévere esta forma de narrarlo, aunque no entiendo algunos de los términos. Esta frase de la ruta, completa, ¿cómo se lee?

alebrun escribió:-REPRESA DEL MUNA (La que huele asqueroso cuando uno va para melgar)

Triste que esto sea un problema desde que yo tengo memoria, como si fuera difícil acabar con el olor.

Esperamos el próximo!

Hola.

Si me equivoco que alguien me corrija.

SKBO: Bogotá El Dorado
KAMIS3A: Procedimiento instrumental de salida (SID)
GIR: VOR de Girardot. Aquí se incorpora el avión a la aerovía indicada en lo siguiente.
R564: Aerovía (supongo que de baja cota pues el nivel crucero según el reporte era FL220)
MANGA: Fijo en la aerovía. Punto de salida de la aerovía e inicio de la STAR.
MANGA1: Procedimiento insturmental de llegada (STAR)
SKCL: Cali Alfonso Bonilla A.

Saludos.

necalbe escribió:Hola.

Si me equivoco que alguien me corrija.

SKBO: Bogotá El Dorado
KAMIS3A: Procedimiento instrumental de salida (SID)
GIR: VOR de Girardot
R564: Aerovía (supongo que de baja cota pues el nivel crucero según el reporte era FL220)
MANGA: Fijo en la aerovía
MANGA1: Procedimiento insturmental de llegada (STAR)
SKCL: Cali Alfonso Bonilla A.

necalbe si esta bien explicado mejor no se podia, para entenderlo mejor necesitarian la carta de KAMIS3A, TMA BOG, TMA CLO, carta STAR MANGA1 y para entender bien lo de las aerovias y todo lo concerniente podrian investigar sobre navegacion aerea y autorizaciones IFR, eso hace parte de una ruta IFR esta ruta!!!!!

Correcto esa ruta es la que va en el plan de vuelo que hace la compania para la aerocivil, la mejor manera de verlo es en una carta de rutas, salidas y llegadas normalizadas de los diferentes aeropuertos.

Muchas grascias, realmente soy ignorante en esto.
Muy interesante. Esperamos la otra parte del reporte!

Con todo el respeto yo le explicaria el vuelo de Cali a Bogotá asi: SKCL es el nombre aeronautico del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragon de Cali donde se inicia el vuelo. TULUA3B es la salida normalizada de los vuelos que salen en direccion Norte de este aeropuerto. ULQ es el VOR que esta en la cuidad de Tulua Valle. Luego el avion gira en Direccion hacia la cordillera central. AURES es punto geografico que queda en Caicedonia Valle que limita con el Quindio y es punto de notifiacion obligatrio para todas los aviones que pasan por esa via en direccion a Bogota o algunos vuelos internacionales. TOLIM es otro punto geografico que se encuetra en la cordillera central entre los departamentos de Tolima y Quindio, mas al sur de la carretera de la linea. ABL es el VOR que queda en Ambalema Tolima. Si trazamos una linea mas o menos recta entre Tulua y Ambalema pasaremos por AURES y TOLIM, para darse una idea por ponde vuela el avion. BOG es el VOR que queda en Facativa y es punto obligado para aterriza por las pista 13R o 13L de aeropuerto elDorado que tiene como indicativo SKBO donde S significa Sur America, K indicativo de Colombia y BO el aeropuerto de la cuidad de Bogota. No se nos olvide que un Buen piloto debe conocer no solo de cartas de navegacion y cartas SID o STAR para volar sino geograficamente por donde esta volando. Como en los viejos tiempos. Espero ayudado en algo para enteder esta ruta que muy utilizada en los vuelos SKCL a SKBO.

Gracias, para alguien que no sabe nada de navegación, me quedó muy claro.
Es cierto, las herramientas de navegación no deberían quitarle al piloto sus habilidades de navegación.

jacha escribió:No se nos olvide que un Buen piloto debe conocer no solo de cartas de navegacion y cartas SID o STAR para volar sino geograficamente por donde esta volando. Como en los viejos tiempos. Espero ayudado en algo para enteder esta ruta que muy utilizada en los vuelos SKCL a SKBO.

Totalmente de acuerdo, hay que saber por donde uno esta pasando para tener alguna mayor ubicación ademas de lo que proporcionan las cartas de navegacion, muy buen aporte.

Saludos,

RUTA: SKCL TULUA3B ULQ AURES TOLIM ABL BOG SKBO

Ahora sí voy entendiendo un poco esto!

la nina de la agencia de viajes muy amablemente me habia chequeado y tenia mi pasabordo en la silla 07C

Qué buena proactividad, ¿sin que se lo hubiera pedido?

no como ese lugrube y triste pasillo

Bueno, dependiendo. Si ya conoce la ruta, la 7C, en vuelos nacionales, es para mí la mejor silla.... salgo muy rápido y no me bloquea nadie.

SE ENCONTRABA EN EL TERMINAL INTERNACIONAL, DEMORARON UN POCO EN MOVERLA Y POR ESO EL VUELO SE RETRASO UNOS 10 MINUTOS

Ese problema se da con mucha frecuencia, por demoras en que el control de superficie autorice el movimiento del avión.

DEBIDO A ESTE SENOR, EL DESPEGUE SE RETRASO APROX 5 MINUTOS MAS.

Qué nota de foto! Un Heavy.

BUENO AHORA SI, "TRIPULACION A SUS ESTACIONES, ESTAMOS PROXIMOS AL DESPEGUE, BUEN VUELO"

Pensé que nadie le prestaba atención a estos anuncios!

SKCL 262100Z 32012KT 9999 FEW025CB SCT030 SCT200 32/17 A2989 RMK CB/W

Nuevamente no entendí nada.

winlet

Pudo ser un error en el typing: es Winglet.

COMO ME GUSTA EL CIELO

Me pasa exactamente igual.

salio a despedir a los pasajeros, me parecio buen gesto.

Definitivamente, qué bueno eso.

Gracias por el reporte del regreso!

designlatin escribió:

SKCL 262100Z 32012KT 9999 FEW025CB SCT030 SCT200 32/17 A2989 RMK CB/W

Nuevamente no entendí nada.

Esto es un METAR, es un reporte metereologico que se le da a todos los pilotos cuando van a iniciar un vuelo, para verificar si pueden volar por aspectos de metereologia, debido a que cada aeropuerto tiene sus normas que permiten un margen para una operacion segura (minimos operacionales). Indican si hay lluvias, la cantidad de nubes, rumbo del viento y su velocidad, etc.

Aca hay un link en wikipedia que explica detalladamente cada termino y su significado.

http://es.wikipedia.org/wiki/METAR

winlet

Pudo ser un error en el typing: es Winglet.

JAJAJA si si winGlet, el afan

Muchas gracias, buen viento!

designlatin escribió:

SKCL 262100Z 32012KT 9999 FEW025CB SCT030 SCT200 32/17 A2989 RMK CB/W

Nuevamente no entendí nada.

Eso traduce que en el Aerodromo de Cali a las 2100Z (4 Pm locales) se operaba con viento de los 320 grados y 12 nudos, visibilidad de 10 kms o mas, una capa de pocas nubes a 2500 pies con presencia de CB ( http://es.wikipedia.org/wiki/Cumulonimbo ), otra capa de nubes dispersas a 3000 pies y dispersas a 20000 pies de altura. Temperatura 32 Grados centigrados, punto de rocio de 17 grados. Ajuste Altimetrico o QNH de 29.89 inHg (pulgadas de mercurio). Adicional se informa que la presencia del CB es hacia el W de la estación